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路亞艇使用金屬制造的優(yōu)點

由于鋼板在海水中耐腐蝕性能差，故而鋼質(zhì)艇還有一個維修問題。盡管環(huán)氧樹脂覆層用在鋼質(zhì)和鋁質(zhì)艇上，可以減少維修保養(yǎng)費用，但是鋁質(zhì)路亞艇在這方面還是有其優(yōu)越之處。

金屬艇體構(gòu)架可用一些角鋼彎曲加工成肋骨，或鋸制扁材肋骨，如果排列得緊湊，就可少用或不用縱向街材。但是大的平底艇體(如領(lǐng)線型艇體)上，肋骨間距還應(yīng)寬些，角鋼與角鋼相連，及與扁的縱銜連接。街材能減少輕型外板在肋骨之間的內(nèi)陷現(xiàn)象。

目前連接固定有幾種方法，但是外板較薄的小汽艇幾乎完全采用焊接方法，老式采用柳釘?shù)耐w現(xiàn)在兒乎已經(jīng)不創(chuàng)造了，因為焊接的艇體無縫，象用整塊材料制成似的，不僅強度好，而且水密位好。甲板可用鋪在木質(zhì)棋梁或金屬橫梁上的膠合板或袖木制成。如鋪在金屬橫梁上，一般是鋪上一層袖木供行走和使其外表美觀，但也可能由此而產(chǎn)生腐蝕的問題。若是鋪在錦板上，當然可以大大延長甲板的維修期限。

在金屬制的艇上，電解是一個使人頭疼的問題，無論是鋼還是鋁都會與銅金屬發(fā)生強烈的反應(yīng)。因此，在任何地方都應(yīng)避免使用青銅配件。不銹鋼的輸和螺旋槳還是可用的，青銅海水旋塞可用不銹鋼的閘閥來代替。一定要用青銅配件的地方可用膠水絕緣墊片與艇體隔離，并且用不銹鋼螺栓加以固定。

船釣釣具裝備

船釣的裝備，除多種規(guī)格的鉤、線，轉(zhuǎn)環(huán)、連接器、天平、釣餌籠、大型鉛砣、強力橡皮筋、夜光棒、浮標等并由此自行拴結(jié)構(gòu)成多種船釣釣組（仕掛）。這些釣組通常都是對于釣不一樣種類和巨細的魚而裝備規(guī)劃的，國外對釣組分得很細，幾乎是因魚而異；但其總的原則，是釣鉤、釣線的強度和拉力，要與所釣種類魚的巨細、分量大致相匹配。至于上述船釣釣組（仕掛），釣者應(yīng)根據(jù)自個狀況，挑選適當?shù)尼灲M方式進行垂釣。船釣竿的挑選，通常乘小型船艇釣近海淺海魚，能夠運用通常的磯釣竿；如乘專業(yè)釣船釣遠海深海魚，則運用專業(yè)船釣竿。專業(yè)船釣竿通常為并繼兩節(jié)，接插型或螺母型，一竿一梢或二梢（硬調(diào)軟調(diào)），釣線有經(jīng)過竿外導(dǎo)線環(huán)的，也有經(jīng)過竿管內(nèi)部“中通型”的。船竿兩節(jié)相插后總長，有1.8米、2.1米、2.4米、2.7米。依照不一樣負荷量而成的船竿，均在竿體上標明120號、180號、300號、350號、400號、500號、600號、700號等字樣。例如120號船竿，能夠抵擋10千克~15千克級其他中小魚；400號船竿，則可挑戰(zhàn)40千克~50千克級的大魚；600號~700號船竿，足能打敗100千克級以上的“龐然大物”。船釣專用支竿架，全為耐海水腐蝕的不銹鋼金屬材料制成，下部用螺桿擰緊固定于船舷護攔上，上部則擔上船竿和卡好的搖線輪，并用卡箍螺帽將船竿后柄卡緊，使導(dǎo)線環(huán)及搖輪處在竿的上方并成一條直線，竿梢的上仰視點通常處在45度，經(jīng)過擔竿叉子上下調(diào)理來完成。船釣探魚機，以熒屏巨細，分為6英寸、8英寸、10英寸等。

乘坐船舶暈船的解決方法

1、旅程前或旅途中只小量進食，不可飲酒。坐在海鈺船舶中較穩(wěn)定的部位可減少暈浪狀況。那么哪里是海鈺船舶較穩(wěn)定的座位呢?就是在海鈺船舶的甲板上，在飛機上靠機翼的位置，在汽車的前座，火車上較前的座位，巴士中間稍前的位置，這些位置的晃動感比較弱，抗組織胺可以預(yù)防或減輕暈浪

2、也可以在乘坐海鈺船舶前三十至六十分鐘及沿途服用暈船藥，但是服用暈船藥之后會出現(xiàn)睏倦、頭暈或口渴的癥狀。服前應(yīng)小心核對服用劑量、注意事項和年齡限制。服前應(yīng)與醫(yī)生商量。

3、望向前方和看出窗外，將視線固定于水平線上或遠處的一個定點。盡量保持身體靜止和避免快速的頭部動作。閉上眼睛、戴上太陽鏡或睡覺可減低視覺的訊息沖突。