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柴油質(zhì)量問題：

柴油質(zhì)量不好，導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙的故障屢見不鮮，也有不少經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，其中較為經(jīng)典的是：一臺(tái)哈弗柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，在加注了某個(gè)標(biāo)號(hào)的柴油后，產(chǎn)生了嚴(yán)重的黑煙現(xiàn)象，多方檢查調(diào)整均不能排除黑煙故障，最后更換了柴油后，黑煙故障自然消失。

２、空氣濾芯問題

空氣濾芯臟了是不少柴油機(jī)帶負(fù)荷冒黑煙的主要原因，但也有新的空氣濾芯也可能是柴油機(jī)帶負(fù)荷冒黑煙。判斷柴油機(jī)黑煙是否是空氣濾芯所指的基本方法是：

（１）如果柴油機(jī)平時(shí)無黑煙，也無其它異常現(xiàn)象，帶負(fù)荷時(shí)才有黑煙噴出，負(fù)荷減小這黑煙消失，一般可以認(rèn)為是空氣濾芯的問題；

（２）拆掉空氣濾芯，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，觀察帶負(fù)荷作業(yè)時(shí)柴油機(jī)煙色，如果黑煙減小，則說明需要保養(yǎng)或更換空氣濾芯。（注意：柴油機(jī)不帶空氣濾芯的工作時(shí)間不要超過１０分鐘，否則，容易造成柴油機(jī)缸套等的不良磨損。）

３、氣門間隙不正確

氣門間隙不正確，直接影響柴油機(jī)配氣正時(shí)，也即是氣門該打開時(shí)未打開，該關(guān)閉時(shí)未關(guān)閉，進(jìn)而影響了柴油機(jī)的進(jìn)氣量和排氣通暢，降低了柴油機(jī)的過量空氣系數(shù)，造成柴油機(jī)油氣混合物過濃，燃油燃燒不完全、不充分。柴油機(jī)冒黑煙。氣門間隙不正確除了使柴油機(jī)冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：

．柴油機(jī)動(dòng)力不足

．柴油機(jī)可能啟動(dòng)困難

．配氣機(jī)構(gòu)可能有強(qiáng)烈的金屬碰撞聲

確認(rèn)氣門間隙是否正確的基本方法是：打開氣門室蓋，用手感或塞尺檢查氣門間隙。

因此，必須定期檢查并調(diào)整氣門間隙。例如，道依茨F12L513風(fēng)冷柴油機(jī)，每工作1000小時(shí)就必須調(diào)整氣門間隙。

４、汽缸壓縮壓力不足

積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響很多，不僅造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力性受到影響，如發(fā)生爆震現(xiàn)象、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等。其實(shí)不是以跑高速不燒機(jī)油為判別的，高速時(shí)車速快發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高排氣急，看不出尾氣的藍(lán)煙。 5.空調(diào)中高壓端高壓力過高;空調(diào)制冷劑或空調(diào)制冷油加注過多;內(nèi)部自調(diào)試空調(diào)壓縮機(jī)的自調(diào)功能失靈，這是一種誤解， 常見汽車漏油原因 1.與或燃油供給相關(guān)的零部件存在、材質(zhì)、工藝或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題。

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