滌綸土工格柵特點(diǎn)及用途

  滌綸格柵選用聚酯聚酯纖維為原料。經(jīng)經(jīng)編和定向結(jié)構(gòu)，織物上的經(jīng)紗和緯紗不相互彎曲，交點(diǎn)與高強(qiáng)度的纖維長絲結(jié)合在一起，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)性能。經(jīng)編滌綸格柵具有抗拉強(qiáng)度高、拉伸力小、抗撕裂強(qiáng)度大、縱向和橫向強(qiáng)度差小等特點(diǎn)?？棺贤饫匣?、耐磨性、耐腐蝕、重量輕、與土壤或礫石具有較強(qiáng)的鎖緊力，通過加強(qiáng)土壤剪切和加固，對(duì)提高土壤整體性和承載力有重要作用。

   具有高拉伸強(qiáng)度、低伸長、耐腐蝕、耐老化、基材咬合力強(qiáng)、重量輕、排水能力強(qiáng)等特點(diǎn)。經(jīng)編滌綸格柵用于道路、鐵路、市政道路等道路軟土路基加固，能有效提高路基強(qiáng)度，延緩路面反射裂縫。經(jīng)編土工格柵水利工程中路堤、河堤的加固與隔離，加強(qiáng)了軟土地基的基礎(chǔ)，增強(qiáng)了其保護(hù)能力，提高了地基的承載力和穩(wěn)定性。

   經(jīng)編滌綸土工格柵用于加固路堤邊坡，加固擋土墻，增強(qiáng)整體強(qiáng)度，加固公路、鐵路、水利等軟土地基。經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵路公路爐渣防護(hù)。由于列車的振動(dòng)和風(fēng)吹，造成路面渣的損失，采用土格柵包裹渣，防止渣的損失，提高路基的穩(wěn)定性。

   經(jīng)編土工格柵用于鐵路擋土墻：土工格柵用于提高鐵路一側(cè)的擋土墻，如站臺(tái)和火車站的載貨平臺(tái)，可延長使用壽命，降低維修費(fèi)用；經(jīng)編滌綸土工格柵用于加固擋土墻：在道路和垂直擋土墻上增加土工格柵，提高擋土墻的承載力。能力；橋臺(tái)基礎(chǔ)易沉、跳現(xiàn)象。在基臺(tái)基礎(chǔ)上鋪設(shè)土工格柵可以提高基臺(tái)承載力，穩(wěn)定基臺(tái)。

土工格柵所起到的加筋作用

    土工格柵的加筋作用，主要是通過在填挖交界處分層鋪筑的加筋材料，提高原地面對(duì)填土的約束作用，同時(shí)在縱向形成支承剛度逐漸過渡的結(jié)構(gòu)，使得路基頂面沉降趨于均勻，延長產(chǎn)生非均勻沉降變形的長度，達(dá)到降低路表縱坡坡率變化的目的。土工格柵在橫向填挖交界路基路段的加筋作用，一是加強(qiáng)填筑土體的穩(wěn)定性，在防止滑坡的前提下，進(jìn)一步加強(qiáng)原地面對(duì)填是沉降控制的一個(gè)方面。  

     不均勻沉降還將引起公路土的約束，避免路基頂部有限深度范圍的填土出現(xiàn)局部沉降滑動(dòng)，降低路基頂面和路面結(jié)構(gòu)所受拉應(yīng)力和剪應(yīng)力，以免路基頂面和路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)拉裂或滑裂;二是在填筑土體寬度較大或填筑部分的原地面平緩時(shí)，所起作用類似于縱向(路線方向)填挖交界路段的處理。  

    此外，在選用土工格柵時(shí)，除其性能指標(biāo)應(yīng)契合上表規(guī)則之外，還應(yīng)特別注意保證其幅寬不小于1.5m，以滿意其作為操控反射裂縫夾層時(shí)有滿足的橫截面積來充沛散失裂縫能量;一起，其網(wǎng)眼尺度宜為其上瀝青面層資料大粒徑的0.5~1.0倍，這樣有助于到達(dá)佳剪切膠粘性，推進(jìn)集料嵌鎖與約束。

土工格柵鋪設(shè)步驟

1、土工格柵要垂直于公路方向鋪設(shè)，搭接長度≥20cm,根據(jù)圖紙要求來控制搭接處的抗拉強(qiáng)度。

2、土工格柵產(chǎn)品性能參數(shù)必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，施工時(shí)候要注意把土工格柵平整鋪設(shè)，禁止彎曲、折疊。一般可以由工人拉緊這樣才能使其受力均勻，為了使土工格柵更好的貼近地面、一般采用鋼釘固定。

3、土工格柵鋪設(shè)時(shí)，縱向和道路橫斷面方向相同，平整鋪設(shè)后，格柵端頭也要按照?qǐng)D紙做相應(yīng)處理。

4、土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)及時(shí)填筑材料，不可長時(shí)間暴曬在路面，避免因紫外線暴曬而影響格柵使用壽命。

5、土工格柵庫房應(yīng)保持陰涼干燥。