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隧道爐本身是比較大型的專業(yè)設備，它既可以配合車間的流水線來生產(chǎn)作業(yè)，也可以根據(jù)不同的產(chǎn)品生產(chǎn)條件來調整烘烤的溫度、烘烤時間及其輸送速度，以達到的生產(chǎn)效率，也可以提高生產(chǎn)量，速度更快也能節(jié)省不少人力，不過這就需要獨立組來控制烘箱和運風馬達，以保證萬無一失。當然，有這么的生產(chǎn)效率，這和隧道爐網(wǎng)帶的選擇也有著密不可分的關系。

接地保護結構件安全接地保護過載報警配有傳動過載保護功能，馬達短路過載保護，電源缺相、相序保護配有相序保護器，

缺相逆相保護，其它安全功能防呆提醒，漏電保護、馬達熱過載保護、超溫斷電報警、傳動異常報警。機頭機尾各設急停開關。

一、按通道多少分：單通道隧道爐和多通道隧道爐。

二、按火焰是否進入隧道分：明焰隧道爐、隔焰隧道爐和半隔焰隧道爐。

現(xiàn)在的隧道爐能耗已經(jīng)達到了一定的水平，單純從加熱方式的改進上已經(jīng)出現(xiàn)了瓶頸，換言之目前國內市場上的隧道爐的能耗在同類加熱方式上已經(jīng)不相伯仲，基本上站在了同一個起跑線上，所以其競爭已經(jīng)超出了技術層次，主要集中在了成本上。經(jīng)過測試現(xiàn)有的隧道爐用于做工的能耗并不是很高，不會超過總體能耗的60%；其余的40%到哪里去了？所有的隧道爐均有進料口和出料口，而且進料口和出料口與加熱空間處于一個水平面上，這樣，由于進出料口的溫度低于隧道內的溫度，這兩個溫區(qū)就產(chǎn)生了熱對流，大量的熱能通過進出料口流失到了外部環(huán)境中。