河北辰龍泵業(yè)有限公司主營：離心泵,多級泵,清水泵,雙吸泵,潛水泵,管道泵

D DG多級泵的安裝：

除了一般的安裝要求外，安裝本型泵應注意以下幾點：

1、電機與自吸多級泵聯(lián)軸器之間應保持一定間隙，此間隙值應接近泵軸的竄動量，一般為3-5mm.

2、電機與泵的軸心線必須在同一平面內成為直線，可用塞尺測量兩兩聯(lián)軸器端面間隙的均勻度，在圓周各個方向上大和小間隙差不得超過0.2毫米，兩端面中心線上下或左右的差數不得超過0.1毫米。

自吸多級泵常見故障：故障一水泵不吸水壓力表和真空表指針劇烈跳動原因：1.灌注引水不夠 2.管路與儀表聯(lián)接處漏氣 3.吸程過高解決方法：1.檢查底閥是否漏水.再雇足引水 2.擰緊漏氣處 3.降低吸水高度自吸多級泵不吸水真空表表示高度真空原因：1.底閥沒有打開或己堵塞 2.吸水管路阻力太大 3.過濾器堵塞解決辦法：1.檢査底閥 2.更換吸水 3.清理過濾器故障三壓力表有壓力但仍不出水原因：1.出水管阻力太大 2.旋轉方向不對 3.出口管閥門未開 4.葉輪堵塞解決方法：1.檢査或緡短水管 2.檢査電機.兩相互調 3.打開出口閥 4.清除葉輪內的污物故障四達不到設計流量原因：1.有空氣吸入 2.由于水位降低.淹沒深度不夠 3.葉輪內有異物堵塞 4.轉子部分嚴重磨損解決方法：1.檢査漏氣部位并排除 2.延長吸水管.加深淹深度 3.拆卸并滴除異物 4.更換密封環(huán)故障五泵消耗功率過大原因：1.填料壓得過緊.并發(fā)熱 2.流置過大 3.回轉體與殼體有碰擦 4.泵軸承磨損 5.泵軸彎曲解決方法：1.適當放松填料壓力 2.關小閘閥開度 3.修整回轉體與殼體位置 4.更換軸承 5.更換或校正故障六泵振動加大原因：1.葉輪局部有堵塞 2.葉輪破損 3.流量過小 4.泵軸與電動機不同心 5.軸承破損 6.混入空氣.發(fā)生汽蝕解決方法：1.拆卸清除異物 2.更換葉輪 3.稍開出口閥 4.定點找正 5.改變吸入位.改善吸水管

自吸多級泵磨損后的修復要點

1、礦用多級泵主動軸與襯套磨損后的修復

由于自吸多級泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產生偏磨，間隙增大。因此在工作中機油會因間隙增大而產生泄漏，供油量減少。

主動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來恢復配合間隙。在軸頸磨損輕微時，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復到允許的范圍內。在軸與襯套磨損都很嚴重，配合間隙增加很大時，不僅要更換襯套，而且軸也應用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，以恢復軸頸與襯套的配合要求。

2、泵殼內腔與輪齒磨損后的修復

自吸多級泵殼內腔與輪齒磨損后，對礦用多級泵油量影響很大。當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時，工作中齒頂與泵殼內腔表面會產生不應有的接觸。又由于出油腔比進油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多，因此泵殼內腔在此處磨損較多，使內腔與齒頂間隙增大。因而造成機油泵進、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內腔的磨損一般采取內腔鑲套法加以修復。

其次，由于輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點是單側磨損較重，因此可將齒輪翻轉180度使用。

3、齒輪端面與泵蓋磨損后的修復

齒輪端面與礦用多級泵蓋內平面之間留有一定的間隙，稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內平面的接觸面產生的磨損會使此端面間隙增大，當超過極限時，對礦用多級泵油量將有明顯的影響。

當齒輪端面磨損時，可把端面磨平，同時再研磨機油泵殼體分解面，以保證礦用多級泵的端面間隙在要求的范圍內。