隨車充和充電樁使用的技巧

直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。電動汽車與燃油汽車的主要區(qū)別在哪兒燃油汽車主要是由發(fā)動機和變速箱加燃油來實現(xiàn)動力驅(qū)動的，電動汽車主要是由直流電機和電池包來實現(xiàn)動力驅(qū)動的，其它原理基本一致。從充電功率來說充電樁可以按照車載充電機最1大功率充電，這是因為充電樁是給電動車補電的，不能讓電動車為了再行駛等半天一天再開走，普通插座設(shè)備給車輛充電功率一般是2~3.5kW左右；

充電安全方面來說，充電樁具備漏電、防雷、防水功能，普通插座不一定具備這些保護功能；另外就是充電樁可以跟車輛進行通訊如果出現(xiàn)故障可以及時中斷充電電流,充電器效率高，就要求充電器本身電路設(shè)計與制作工藝都必須高，而電動車生產(chǎn)廠家側(cè)重的是電動車的設(shè)計與工藝，不會將重點放在充電器上的。新能源電動汽車充電樁直流充電樁增加了很多安全檢測和控制，很大的提高了充電的安全性。

充電樁的防水設(shè)計

室外充電設(shè)施的防水能力1低標(biāo)準(zhǔn)是IP56。移動式充電樁移動式充電樁采用可移動式結(jié)構(gòu)，同時配置專門的低壓電箱，具備快速充電、智能定額自動控制、密碼安全控制等特點。也就是說，充電設(shè)施具備5級防塵，防外物入1侵，6級防濕氣，防水浸入，說明充電樁任意角度噴淋都具備防水功能，所以一般中小雨，充電設(shè)施是不會進水出現(xiàn)問題的。遇到暴雨情況也不需要慌張，在充電設(shè)施建設(shè)過程中，多會在充電設(shè)施底部進行地面硬化和基礎(chǔ)防護，使充電樁本體以下20—30厘米具備防積水淹沒能力。

智能共享充電樁需要考慮的問題

具有定位功能：從市場的角度看，智能共享充電寶在市場上的需求量是很大的。智能共享充電樁快速的被用戶找到，電動汽車充電樁多少錢，就必須在共享充電樁的APP上設(shè)有定位功能。

是否便于管理：在對智能共享充電樁APP開發(fā)時，應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的后臺管理功能。這樣才便于管理人員進行管理。

用戶體驗是否便捷：隨著人們生活節(jié)奏的不斷加快，快捷簡便的消費方式已成為主流。智能共享充電樁必須滿足大多數(shù)用戶的使用習(xí)慣，這樣才能抓住市場的痛點。

隨著新能源汽車數(shù)量高速增長，我國新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)不足的問題日漸暴露。由于電池的構(gòu)造特性,在充電的過程中,隨著電池電量的不斷提升,電池正負(fù)極兩端的電壓也隨之上升,充電電流的大小由充電動機輸出電壓與電池電壓的壓差決定,稱之為充電壓差。截至2018年底，我國累計建成公共充電樁29.9萬個，規(guī)劃2020年規(guī)劃建設(shè)公共充電樁50萬個，依然不能滿足新能源汽車的發(fā)展規(guī)模。目前充電樁比僅為3.5：1，不能緩解消費者對充電和續(xù)航的擔(dān)憂。

整體來看，政府缺乏與充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的整體規(guī)劃，致使城市的充電樁建設(shè)雜亂無章，資源配置度較低。一般混合動力乘用車只有一個交流充電口，純電動乘用車有2個充電口，一個為交流接口（接交流樁），一個為直流接口（接直流樁），大巴車只有直流口，由于直流充電槍單槍最1大電流為250A，那么電池包容量較大的大巴車會有一個以上的直流充電口。從市場的角度看，不具備盈利的商業(yè)模式，投資主體主要是國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)等，企業(yè)投資熱情不佳，充電設(shè)施滯后問題更加嚴(yán)重。充電難的問題還體現(xiàn)在公共充電樁進小區(qū)難和兼容性差兩方面，這些短時間內(nèi)難以解決。