國(guó)家助力新能源行業(yè)的力度是毋庸置疑的，各種政策都在促進(jìn)新能源趨勢(shì)向著高效、快速的發(fā)展，政策紅利產(chǎn)生了多種機(jī)遇，讓我國(guó)的汽車市場(chǎng)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型，無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，還有電池工廠，均可享受到國(guó)家福利。

而充電樁是電動(dòng)車的動(dòng)力源泉，同樣離不開國(guó)家政策扶持，早在2014年，就投入巨資推動(dòng)充電樁的建設(shè)，為之后我國(guó)的新能源發(fā)展鋪墊，而2015年，是新能源市場(chǎng)快速發(fā)展的節(jié)點(diǎn)，四部委聯(lián)合頒布了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》，規(guī)劃將在2020年，完成分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，供給新能源汽車的動(dòng)力輸出需求。

在商場(chǎng)和周邊的道路增設(shè)充電樁，商場(chǎng)是人衣食住行都離不開的地方，對(duì)于這種充電樁而言可以時(shí)刻的為車輛進(jìn)行補(bǔ)電，利用購(gòu)物的時(shí)間可以為車輛進(jìn)行補(bǔ)電，同時(shí)也不會(huì)擔(dān)心長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)停車位，其次就是居民樓和小區(qū)建充電樁，這一類基本上面可以利用峰谷電來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行補(bǔ)電，在解決了家庭充電樁之后，便可以在小區(qū)內(nèi)和樓下利用慢充補(bǔ)電，而且在外出的過(guò)程中家中的充電樁車位不被占始終可以用，隨到隨充的優(yōu)勢(shì)也會(huì)讓車主在市內(nèi)出行的時(shí)候心中更加有底。

再者來(lái)說(shuō)，可以力用原有的加油站進(jìn)行改建或者擴(kuò)建來(lái)完成充電樁的布局，以北京為例，公用快充樁布局建設(shè)和布局，基本上都以覆蓋中心城區(qū)和近郊，同時(shí)根據(jù)車流量和人i流量來(lái)，對(duì)于中心的城區(qū)基本上5公里左右的服務(wù)半徑就有充電樁的存在。

綜合來(lái)說(shuō)，就個(gè)人用車經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，目前建設(shè)大量的公共充電樁只能解決用戶基本問(wèn)題，但終歸無(wú)法解決用戶實(shí)際問(wèn)題。只有聯(lián)合小區(qū)和停車場(chǎng)，這樣的充電樁也能為那些急需補(bǔ)電的用戶提供真正的方便。

快速充電樁的使用好處

整個(gè)充電過(guò)程比較簡(jiǎn)單，根據(jù)機(jī)箱上的使用說(shuō)明，使用者關(guān)閉電動(dòng)汽車電源，接上電動(dòng)汽車電池接口，就會(huì)有語(yǔ)音提示，這時(shí)就可以從投幣。據(jù)了解，市面上充電樁的經(jīng)營(yíng)方式基本上有2種：一種是由專門的公司進(jìn)行投資推廣，選擇_些有電源的沿街門面、攤點(diǎn)、停車處、修車店進(jìn)行安裝，合肥汽車充電樁，然后收益與商家平分;另一種則由個(gè)人購(gòu)買后進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。