林州市安普工礦器材廠主營(yíng)：各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板

道岔的護(hù)軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車(chē)輪運(yùn)行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌jian端，保證行車(chē)安全的重要設(shè)備。在可動(dòng)心軌轍叉中，一般僅在側(cè)股設(shè)護(hù)軌，用以防止心軌的側(cè)面磨耗。 林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車(chē)配件，在國(guó)內(nèi)有著很高的度與信譽(yù)度。

  雖然在實(shí)際應(yīng)用道岔時(shí)，會(huì)由于各方面的因素，影響道岔的正常運(yùn)行。但無(wú)論出現(xiàn)怎樣的問(wèn)題，只要能找出引發(fā)故障的原因，通過(guò)采取相應(yīng)的處理措施，就能解除故障，使道岔可以恢復(fù)正常運(yùn)行。當(dāng)然，如果道岔出現(xiàn)無(wú)法處理的故障，也可找維修人員進(jìn)行處理解決。

4、由于爬上尖銳的鋼軌而造成的滾動(dòng)小車(chē)。該轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)是利用基本軌道刨平，軌道的尖尖深入到基本軌道頭部，即所謂的“隱點(diǎn)”結(jié)構(gòu)。叉車(chē)軌道由于結(jié)構(gòu)原因，常造成爬行。當(dāng)尖銳的鋼軌爬行時(shí)，軌距會(huì)發(fā)生變化。雖然變化不小，有時(shí)甚至是1-2mm，但沒(méi)有足夠的距離讓軌距下坡，軌距會(huì)超過(guò)坡度，導(dǎo)致汽車(chē)晃動(dòng)。

無(wú)論是火車(chē)、地鐵還是高鐵它們的運(yùn)行都是離不開(kāi)軌道的，而鐵路道岔的應(yīng)用對(duì)于列車(chē)的轉(zhuǎn)向帶來(lái)了便利。要知道在列車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，是鐵路道岔也會(huì)受到一定的沖擊，因此也需要對(duì)道岔的質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，那么鐵路道岔從出現(xiàn)到目前的應(yīng)用都有哪些發(fā)展呢？

      道岔是兩條鐵軌間的一個(gè)部分可以活動(dòng)的特殊部分，負(fù)責(zé)在需要的時(shí)候?qū)蓷l軌道曲線過(guò)渡到一起，或者讓同一條軌道分開(kāi)。