H型鋼梁的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際上，H型鋼梁的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)分為英制系統(tǒng)和公制系統(tǒng)兩大類。美、英等國(guó)采用英制，中國(guó)、日本、德國(guó)和俄羅斯等國(guó)采用公制，盡管英制和公制使用的計(jì)量單位不同，但對(duì)H型鋼梁則大都用4個(gè)尺寸表示它們的規(guī)格，即：腹板高度h、翼緣寬度b、腹板厚度d和翼緣厚度t。

盡管世界各國(guó)對(duì)H型鋼梁尺寸規(guī)格大小的表示方法不同。但所生產(chǎn)的產(chǎn)品尺寸規(guī)格范圍及尺寸公差相差不大。

我公司鄭重承諾：在同等的質(zhì)量下，保證以低廉的價(jià)格，完善的服務(wù)答謝各界朋友的支持和厚愛(ài)，本庫(kù)沒(méi)有的規(guī)格可提前電話聯(lián)系訂貨，保證按時(shí)交貨。

H型鋼梁的理論重量

在H型鋼梁的規(guī)格表中，總是會(huì)有一列，寫(xiě)的是H型鋼梁理論重量，很多人對(duì)這一點(diǎn)不太了解，不知道這個(gè)理論重量的的作用是什么，H型鋼梁的理論重量是按H型鋼梁的公稱尺寸和密度（過(guò)去稱為比重）計(jì)算得出的重量，鋼材理論重量計(jì)算的計(jì)量單位為公斤（kg）。

基本計(jì)算公式為：W（重量,kg）= F（斷面積 ,mm2）× L（長(zhǎng)度,m）×ρ（密度，g/cm3）×1/1000。鋼的密度為：7.85g/cm3 。

在購(gòu)買H型鋼梁的時(shí)候，總是以噸為單位的，了解了H型鋼梁理論重量的計(jì)算方式，客戶就可以根據(jù)供貨商報(bào)出的理論重量來(lái)核實(shí)成本。

此外，H型鋼梁的理論重量與斷面積、長(zhǎng)度、密度有關(guān)，而這些因素與H型鋼梁的質(zhì)量也是息息相關(guān)的，因此根據(jù)H型鋼梁理論重量也可以檢查h型鋼的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

高鐵事業(yè)帶動(dòng)了H型鋼梁行業(yè)的發(fā)展

我國(guó)在十年間高鐵事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步受到業(yè)內(nèi)以及其他行業(yè)人員的認(rèn)同和贊譽(yù)，現(xiàn)在，中國(guó)的高速鐵路網(wǎng)，每天就會(huì)開(kāi)行超過(guò)4000列動(dòng)車組列車，截止去年年底，安全運(yùn)送游客人數(shù)超過(guò)了70億，我國(guó)對(duì)于高鐵行業(yè)的建造也將覆蓋推廣，預(yù)計(jì)2020年高鐵里程覆蓋將達(dá)到80%以上的大城市。

所以就此形勢(shì)來(lái)看，對(duì)于高鐵事業(yè)高速發(fā)展許多人是有超大信心的，同時(shí)高鐵的發(fā)展也推動(dòng)了H型鋼梁的發(fā)展，因?yàn)镠型鋼梁已經(jīng)在高鐵建設(shè)中有了大范圍使用。

高鐵建設(shè)之所以選擇H型鋼梁，則是因?yàn)檫@種材料比起傳統(tǒng)的建筑材料來(lái)說(shuō)，力學(xué)性能更加優(yōu)越，截面模數(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)較強(qiáng)，這樣一來(lái)無(wú)論是對(duì)于構(gòu)件的承載能力還是延伸效果來(lái)說(shuō)，都是非常的不錯(cuò)的，所以把它用于高鐵建造，是會(huì)比許多傳統(tǒng)材料做的更出色的，而H型鋼梁能夠在高鐵建設(shè)上進(jìn)行大范圍使用，也足以可以看出它的好處。