水溶性聚氨酯化學(xué)灌漿材料是一種底黏度，單組份合成高分子聚氨酯材料，形態(tài)為漿體，它有遇水產(chǎn)生交聯(lián)反應(yīng)，發(fā)泡生成多元網(wǎng)狀封閉彈性體的特征。當(dāng)它被高壓注入到混凝土裂縫結(jié)構(gòu)延展直至將所有縫隙（包括肉眼難以覺(jué)察的）填滿，遇水后（注水）伴隨交聯(lián)反應(yīng)，釋放大量二氧化碳?xì)怏w，產(chǎn)生二次滲壓，高壓推力與二次滲壓將彈性體壓入并充滿所有縫隙，達(dá)到止漏目的. 可見(jiàn)水溶性聚氨酯化學(xué)灌漿材料是堵漏材料中性能的一種，用一般材料不能滲漏，使用高壓灌漿堵漏技術(shù)后一次堵漏成功。

隧道漏水堵漏工程說(shuō)明：隧道滲水堵漏,地下隧道堵漏,電纜溝隧道堵漏工程,高速隧道堵漏工程施工,鐵路隧道漏水堵漏施工,隧道防水堵漏防腐施工技術(shù)隧道滲漏水的治理技術(shù)地下工程主要包括工業(yè)與民用建筑的地下室以及防護(hù)工程,隧道堵漏,地下隧道滲漏,電纜溝隧道堵漏,高速隧道堵漏,鐵路隧道漏水堵漏工程施工,隧道漏水堵漏防腐,山嶺洞庫(kù),地下鐵道,輸水隧道維修等。在地下工程中,由于設(shè)計(jì)不周,構(gòu)造處理不當(dāng),選材不良,施工質(zhì)量不好,地基下沉以及人為或自然災(zāi)害等引起工程附近水文地質(zhì)的改變等因素,導(dǎo)致正在施工或已竣工的工程,發(fā)生滲漏水的現(xiàn)象,是比較常見(jiàn)的。若不進(jìn)行及時(shí)治理,必將影響工程進(jìn)度,使用功能,甚至?xí)绊懙焦こ痰慕Y(jié)構(gòu)的。


隧道工程滲漏水的危害:


1, 隧道工程滲漏水,會(huì)使鋼筋混凝土內(nèi)部存在的氫氧化鈣溶失,PH值變小,容易導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋發(fā)生銹蝕,并會(huì)加快結(jié)構(gòu)混凝土的堿骨料反應(yīng),從而影響到結(jié)構(gòu),縮短了工程的使用年限。


2, 隧道等地下工程滲漏水,會(huì)失去它的使用功能。如人員長(zhǎng)期在潮濕的環(huán)境中工作或生活容易發(fā)生氡污染,將會(huì)影響到身體健康乃至喪失勞動(dòng)能力；若用于儲(chǔ)存物資,則會(huì)使物資受潮乃至腐爛變質(zhì)或失效。


3, 隧道等地下工程的滲漏,須常年采用機(jī)械排水和使用抽濕機(jī)或用吸濕劑,均會(huì)造成能耗損失,成本飆升。


4, 輸水隧道發(fā)生滲漏,不但會(huì)使輸水量流失,提高輸水成本,而且會(huì)使隧道周圍的土壤坍塌,形成空洞,危及輸水隧道的結(jié)構(gòu)。


因此,開(kāi)展隧道等地下工程滲漏水治理技術(shù)的調(diào)研,分析,研究提出可行的實(shí)施方案,進(jìn)行工程應(yīng)用,是具有重大的現(xiàn)實(shí)意義的一項(xiàng)工作。 在用盾構(gòu)法施工中,由鋼筋混凝土管片(襯砌)拼裝而成的隧道,由于各種原因造成管片的滲漏水,為保證隧道工程的質(zhì)量,就必須進(jìn)行防水堵漏處理。隧道防水堵漏工法,從理論和實(shí)踐上總結(jié)了近30年來(lái)隧道堵漏經(jīng)驗(yàn)。 該工法在上海地鐵一號(hào)線區(qū)間隧道,延安東路越江隧道,打浦路越江隧道,金山石化總廠進(jìn)排水隧道等大型工程上得到應(yīng)用,達(dá)到了止水,防水的目的,取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 該工法中水溶性聚氨酯注漿材料,獲得建設(shè)部科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

敞開(kāi)式盾構(gòu)
在隧道工作面無(wú)封閉壓力補(bǔ)償系統(tǒng)用以抵抗土壓和地下水壓力的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為敞開(kāi)式盾構(gòu)。敞開(kāi)式盾構(gòu)用于無(wú)地下水地層或預(yù)先降低地下水位的地層。該工法由于工作面支撐方式簡(jiǎn)單，其相對(duì)的工藝簡(jiǎn)單。它的靈活性高，適于通過(guò)各種非粘性和粘性地基。其另一優(yōu)點(diǎn)是對(duì)斷裂帶的穩(wěn)定性及可能用手工盾構(gòu)和半機(jī)械化盾構(gòu)掘進(jìn)非圓形斷面。在機(jī)器工藝方面其價(jià)格相對(duì)低，是一種短程掘進(jìn)的經(jīng)濟(jì)方法，常用于較小斷面的隧道開(kāi)挖。根據(jù)開(kāi)挖方法的不同，可將這類型盾構(gòu)分為:手工盾構(gòu)，部分?jǐn)嗝骈_(kāi)挖盾構(gòu)，全斷面開(kāi)挖盾構(gòu)。使用該工法的工程要數(shù)英國(guó)———法國(guó)的海底隧道。