奎文區(qū)東關(guān)匯豐柴油機(jī)配件經(jīng)銷處
店齡5年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 山東省濰坊市
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奎文區(qū)東關(guān)匯豐柴油機(jī)配件經(jīng)銷處
主營(yíng)產(chǎn)品: 裝載機(jī)柴油機(jī), 發(fā)動(dòng)機(jī), 柴油機(jī)四配套, 柴油機(jī)機(jī)體, 柴油機(jī)缸蓋, 柴油機(jī)增壓器, 柴油機(jī)水箱, 柴油機(jī)水泵, 柴油機(jī)離合器, 柴油機(jī)噴油泵, 柴油機(jī)空濾器, 柴油機(jī)氣泵
濰坊4100發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體缸體汽缸體490柴油機(jī)缸頭4102發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油散熱器機(jī)油冷卻器
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濰坊4100發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體缸體汽缸體490柴油機(jī)缸頭4102發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油散熱器機(jī)油冷卻器
柴油機(jī)氣門(mén)間隙,是為保證內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的正常工作而設(shè)置的,由于配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)處于高速狀態(tài),溫度較高,因此如氣門(mén)挺桿、氣門(mén)桿等零件受熱后伸長(zhǎng),便全自動(dòng)頂開(kāi)氣門(mén),使氣門(mén)與氣門(mén)座關(guān)閉不嚴(yán),造成漏氣現(xiàn)象。
為避免這種現(xiàn)象發(fā)生,設(shè)計(jì)柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)時(shí),在進(jìn)排氣門(mén)桿尾端與挺桿(或搖臂)上調(diào)整螺釘之間留有一定的間隙,這一間隙,就是氣門(mén)間隙。
常見(jiàn)柴油機(jī)氣門(mén)間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種:
一是逐缸調(diào)整法,即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后,可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門(mén)間隙。
二是采用兩次調(diào)整法,即搖轉(zhuǎn)曲軸使一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正(如EQ6100型發(fā)動(dòng)機(jī)),這時(shí)可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(mén)(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)由前向后排列順序);然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn),再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門(mén),這實(shí)際上是記憶法調(diào)整。
在調(diào)整柴油機(jī)氣門(mén)間隙的時(shí)候,要一邊擰調(diào)整螺釘,一邊用厚薄規(guī)插入氣門(mén)桿端與搖臂之間來(lái)回拉動(dòng),感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止。
也就是說(shuō)節(jié)氣門(mén)、噴油嘴等燃油供給臟了,會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能大幅度下降,有時(shí)候會(huì)遇到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的情況,例如當(dāng)汽車(chē)在高速行駛是,或者在重載上坡時(shí),可以明顯的感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,即便加大油門(mén),而車(chē)速卻不能隨之。發(fā)生損壞或材料的老化使密封失效而是機(jī)油滲出; 汽車(chē)漏油原因一般是這兩方面中的某個(gè)因素造成的,汽車(chē)漏油; 2.通氣阻塞,
濰坊4100發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體缸體汽缸體490柴油機(jī)缸頭4102發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油散熱器機(jī)油冷卻器