河北辰龍泵業(yè)有限公司主營(yíng)：離心泵,多級(jí)泵,清水泵,雙吸泵,潛水泵,管道泵

D、DG型泵式臥式多級(jí)離心泵。它適合于輸送清水(含雜質(zhì)量低于1%。顆粒度小于0.1號(hào)毫米)及物理化學(xué)性質(zhì)類似于清水的其它液體。lg多級(jí)泵介質(zhì)溫度不大于105℃，它適用于小型鍋爐給水或輸送類似的熱水等場(chǎng)合。

lg多級(jí)泵與單級(jí)泵區(qū)別

一要看葉輪數(shù)目

I.單級(jí)泵:泵中只有一個(gè)葉輪。在一般轉(zhuǎn)速下，單級(jí)泵能產(chǎn)生的揚(yáng)程可達(dá)1～1.5MPa；

2.多級(jí)泵:泵中有2個(gè)或2個(gè)以上的葉輪。

液體依次流過(guò)每個(gè)葉輪，一個(gè)葉輪便是一級(jí)。級(jí)數(shù)越多，揚(yáng)程越高。多級(jí)離心泵的級(jí)數(shù)一般在2-13級(jí)之間，再多則在安裝和運(yùn)行上都有所不便?，F(xiàn)在隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，多級(jí)離心泵正朝著高

轉(zhuǎn)速少級(jí)數(shù)的方向發(fā)展。目前國(guó)外制造的高壓離心泵，轉(zhuǎn)速高達(dá)7000轉(zhuǎn)/分以上時(shí)，其級(jí)數(shù)只有2-3級(jí)。

第二需看多級(jí)泵與單級(jí)泵的揚(yáng)程分類

1.單級(jí)泵:揚(yáng)程低于0.2MPa (20米水柱);

2.中壓泵:單級(jí)揚(yáng)程為0.2～1MPa(20～102米水柱);

3.多級(jí)泵:單級(jí)揚(yáng)程高于IMPa(大于102米水柱);

多級(jí)泵的單級(jí)揚(yáng)程值等于泵的總揚(yáng)程值被級(jí)數(shù)除得的值。

依單級(jí)揚(yáng)程值來(lái)區(qū)分泵是低壓泵、中壓泵或高壓泵，這與依總揚(yáng)程值來(lái)分泵的高低壓的習(xí)慣是不一致的。若從習(xí)慣上的說(shuō)法，則多級(jí)泵多屬高壓泵，但按單級(jí)揚(yáng)程分類，則多級(jí)泵不一定是高壓

泵。如100D45×8型離心泵，雖有8級(jí)，總揚(yáng)程雖達(dá)3.6MPa (367米水柱)，但其單級(jí)揚(yáng)程只有0. 45MPa(46米水柱)，仍只是低壓泵。只有高轉(zhuǎn)速、小級(jí)數(shù)的多級(jí)泵，由于單級(jí)揚(yáng)程高，才可算是真正

的多級(jí)泵。

如例：

1.多級(jí)泵:葉輪有多個(gè)。

2.單級(jí)泵:只有一個(gè)葉輪。

按導(dǎo)流形式分類

1.蝸殼式泵:泵體徑向斷面形狀像蝸牛殼的形狀，單級(jí)泵大多數(shù)是這種形式。

2.導(dǎo)葉式泵:在葉輪外圍安有幾個(gè)固定導(dǎo)葉片，多級(jí)泵大多數(shù)屬于這種形式。

此外尚可按泵軸的位置分為臥式多級(jí)離心泵和立式離心泵。按泵殼的結(jié)合縫形式分為垂直面結(jié)合式和水平中開(kāi)式，整體式和分段式多級(jí)泵。

lg多級(jí)泵為多級(jí)分段式,1-1/2GC-4GC四個(gè)型號(hào)的進(jìn)出口分別在進(jìn)水段和出水段上,均垂直向上,其揚(yáng)程可根據(jù)使用需要而增減水泵級(jí)數(shù).水泵裝配良好與否,對(duì)性能影響很大,尤其是各個(gè)葉輪的出口與導(dǎo)翼進(jìn)口之相對(duì)位置,每吸葉輪的吐出口中心必須對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)翼的中心,其中稍有念頭即將使用水泵的流量減少,揚(yáng)程降低,效率差,幫在檢修后裝配時(shí)務(wù)必注意,若有偏差必須調(diào)整。

lg多級(jí)泵磨損后的修復(fù)要點(diǎn)

1、礦用多級(jí)泵主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)

由于lg多級(jí)泵主動(dòng)齒輪本身重量及被動(dòng)齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨，間隙增大。因此在工作中機(jī)油會(huì)因間隙增大而產(chǎn)生泄漏，供油量減少。

主動(dòng)軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來(lái)恢復(fù)配合間隙。在軸頸磨損輕微時(shí)，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴(yán)重，配合間隙增加很大時(shí)，不僅要更換襯套，而且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊將直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求。

2、泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修復(fù)

lg多級(jí)泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后，對(duì)礦用多級(jí)泵油量影響很大。當(dāng)軸與襯套或軸孔磨損嚴(yán)重時(shí)，工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會(huì)產(chǎn)生不應(yīng)有的接觸。又由于出油腔比進(jìn)油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進(jìn)油腔附近接觸較多，因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多，使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因而造成機(jī)油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復(fù)。

其次，由于輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點(diǎn)是單側(cè)磨損較重，因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。

3、齒輪端面與泵蓋磨損后的修復(fù)

齒輪端面與礦用多級(jí)泵蓋內(nèi)平面之間留有一定的間隙，稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會(huì)使此端面間隙增大，當(dāng)超過(guò)極限時(shí)，對(duì)礦用多級(jí)泵油量將有明顯的影響。

當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可把端面磨平，同時(shí)再研磨機(jī)油泵殼體分解面，以保證礦用多級(jí)泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi)。