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![河北辰龍泵業(yè)有限公司](http://img3.dns4.cn/pic/94401/p42/20201021160056_4483_zs.jpg)
河北辰龍泵業(yè)有限公司
主營產(chǎn)品: 離心泵
lg多級(jí)泵廠-北京lg多級(jí)泵生產(chǎn)-廣東lg多級(jí)泵生產(chǎn)
價(jià)格
訂貨量(件)
¥5200.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
ῡ῟ῧῦῧῤῤῠ῟Ῠῥ
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D、DG型泵式臥式多級(jí)離心泵。它適合于輸送清水(含雜質(zhì)量低于1%。顆粒度小于0.1號(hào)毫米)及物理化學(xué)性質(zhì)類似于清水的其它液體。lg多級(jí)泵介質(zhì)溫度不大于105℃,它適用于小型鍋爐給水或輸送類似的熱水等場(chǎng)合。
lg多級(jí)泵與單級(jí)泵區(qū)別
一要看葉輪數(shù)目
I.單級(jí)泵:泵中只有一個(gè)葉輪。在一般轉(zhuǎn)速下,單級(jí)泵能產(chǎn)生的揚(yáng)程可達(dá)1~1.5MPa;
2.多級(jí)泵:泵中有2個(gè)或2個(gè)以上的葉輪。
液體依次流過每個(gè)葉輪,一個(gè)葉輪便是一級(jí)。級(jí)數(shù)越多,揚(yáng)程越高。多級(jí)離心泵的級(jí)數(shù)一般在2-13級(jí)之間,再多則在安裝和運(yùn)行上都有所不便?,F(xiàn)在隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展,多級(jí)離心泵正朝著高
轉(zhuǎn)速少級(jí)數(shù)的方向發(fā)展。目前國外制造的高壓離心泵,轉(zhuǎn)速高達(dá)7000轉(zhuǎn)/分以上時(shí),其級(jí)數(shù)只有2-3級(jí)。
第二需看多級(jí)泵與單級(jí)泵的揚(yáng)程分類
1.單級(jí)泵:揚(yáng)程低于0.2MPa (20米水柱);
2.中壓泵:單級(jí)揚(yáng)程為0.2~1MPa(20~102米水柱);
3.多級(jí)泵:單級(jí)揚(yáng)程高于IMPa(大于102米水柱);
多級(jí)泵的單級(jí)揚(yáng)程值等于泵的總揚(yáng)程值被級(jí)數(shù)除得的值。
依單級(jí)揚(yáng)程值來區(qū)分泵是低壓泵、中壓泵或高壓泵,這與依總揚(yáng)程值來分泵的高低壓的習(xí)慣是不一致的。若從習(xí)慣上的說法,則多級(jí)泵多屬高壓泵,但按單級(jí)揚(yáng)程分類,則多級(jí)泵不一定是高壓
泵。如100D45×8型離心泵,雖有8級(jí),總揚(yáng)程雖達(dá)3.6MPa (367米水柱),但其單級(jí)揚(yáng)程只有0. 45MPa(46米水柱),仍只是低壓泵。只有高轉(zhuǎn)速、小級(jí)數(shù)的多級(jí)泵,由于單級(jí)揚(yáng)程高,才可算是真正
的多級(jí)泵。
如例:
1.多級(jí)泵:葉輪有多個(gè)。
2.單級(jí)泵:只有一個(gè)葉輪。
按導(dǎo)流形式分類
1.蝸殼式泵:泵體徑向斷面形狀像蝸牛殼的形狀,單級(jí)泵大多數(shù)是這種形式。
2.導(dǎo)葉式泵:在葉輪外圍安有幾個(gè)固定導(dǎo)葉片,多級(jí)泵大多數(shù)屬于這種形式。
此外尚可按泵軸的位置分為臥式多級(jí)離心泵和立式離心泵。按泵殼的結(jié)合縫形式分為垂直面結(jié)合式和水平中開式,整體式和分段式多級(jí)泵。
lg多級(jí)泵為多級(jí)分段式,1-1/2GC-4GC四個(gè)型號(hào)的進(jìn)出口分別在進(jìn)水段和出水段上,均垂直向上,其揚(yáng)程可根據(jù)使用需要而增減水泵級(jí)數(shù).水泵裝配良好與否,對(duì)性能影響很大,尤其是各個(gè)葉輪的出口與導(dǎo)翼進(jìn)口之相對(duì)位置,每吸葉輪的吐出口中心必須對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)翼的中心,其中稍有念頭即將使用水泵的流量減少,揚(yáng)程降低,效率差,幫在檢修后裝配時(shí)務(wù)必注意,若有偏差必須調(diào)整。
lg多級(jí)泵磨損后的修復(fù)要點(diǎn)
1、礦用多級(jí)泵主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)
由于lg多級(jí)泵主動(dòng)齒輪本身重量及被動(dòng)齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的徑向推力,容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨,間隙增大。因此在工作中機(jī)油會(huì)因間隙增大而產(chǎn)生泄漏,供油量減少。
主動(dòng)軸與襯套磨損后,可用修軸頸或修襯套方法來恢復(fù)配合間隙。在軸頸磨損輕微時(shí),只需壓出舊襯套換上新襯套,而軸一般可不修,這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴(yán)重,配合間隙增加很大時(shí),不僅要更換襯套,而且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊將直徑加大,然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸,以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求。
2、泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修復(fù)
lg多級(jí)泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后,對(duì)礦用多級(jí)泵油量影響很大。當(dāng)軸與襯套或軸孔磨損嚴(yán)重時(shí),工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會(huì)產(chǎn)生不應(yīng)有的接觸。又由于出油腔比進(jìn)油腔壓力高,在其壓力差作用下,齒頂與泵殼的進(jìn)油腔附近接觸較多,因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多,使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因而造成機(jī)油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少,使輪齒刮油和壓油作用降低,造成供油壓力下降,泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復(fù)。
其次,由于輪齒在齒厚方向的磨損,使主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點(diǎn)是單側(cè)磨損較重,因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。
3、齒輪端面與泵蓋磨損后的修復(fù)
齒輪端面與礦用多級(jí)泵蓋內(nèi)平面之間留有一定的間隙,稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會(huì)使此端面間隙增大,當(dāng)超過極限時(shí),對(duì)礦用多級(jí)泵油量將有明顯的影響。
當(dāng)齒輪端面磨損時(shí),可把端面磨平,同時(shí)再研磨機(jī)油泵殼體分解面,以保證礦用多級(jí)泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi)。
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