什么是混合動(dòng)力？混合動(dòng)力汽車是采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，通過混合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)開動(dòng)汽車，達(dá)到節(jié)省燃料和降低排氣污染的目的。使用的內(nèi)燃機(jī)既有柴油機(jī)又有汽油機(jī)，但共同的特點(diǎn)是排量小、質(zhì)量輕、速度高、排放好?；旌蟿?dòng)力汽車的關(guān)鍵是混合動(dòng)力系統(tǒng)，它的性能直接關(guān)系到混合動(dòng)力汽車整車性能。經(jīng)過十多年的發(fā)展，混合動(dòng)力系統(tǒng)總成已從原來發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)離散結(jié)構(gòu)向發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和變速器一體化結(jié)構(gòu)發(fā)展，即集成化混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。
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為解釋水處理劑在實(shí)際使用中出現(xiàn)的一些異?，F(xiàn)象，正確掌握水處理劑的使用條件，有必要對(duì)目前常規(guī)使用的幾種典型的水處理劑的影響因素作較為系統(tǒng)的研究。本文通過核磁共振儀(NMR)儀對(duì)國內(nèi)外在中國使用的9種典型的水處理劑的主要成分進(jìn)行分析，由主要成分確定藥劑類型；用靜態(tài)阻垢試驗(yàn)方法研究藥劑濃度、濁度、鐵離子、鈣硬和堿度以及殺菌劑等因素對(duì)這些藥劑阻垢分散性能的影響，發(fā)現(xiàn)上述5個(gè)主要影響因素對(duì)不同類型藥劑的阻垢分散性能影響是不大相同的。

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一般采用隔油池去除，隔油池同時(shí)兼作初沉池，去除粗顆粒等可沉淀物質(zhì)，減輕后續(xù)處理絮凝劑的用量。經(jīng)過研究對(duì)比，認(rèn)為斜板隔油池比普通平流隔油池去除效果好。呂炳南等]對(duì)大連新港含油廢水處理工藝進(jìn)行改造，將平流隔油貯水池的前部1/4改建為預(yù)曝氣斜管隔油池，拆除原斜板隔油池，經(jīng)改造后的隔油池處理，廢水含油量從2～35mg/I降至1O～15mg/L。氣浮氣浮是利用高度分散的微小氣泡作為載體粘附廢水中的懸浮物，使其隨氣泡浮升到水面而加以分離，分離的對(duì)象為石化油以及疏水性細(xì)微固體懸浮物。
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為防止承印材料（紙張）過熱或與輻射裝置接觸，需要安裝冷卻裝置并在UV固化裝置的下方安裝防護(hù)板（通常是采用涂布石英玻璃的紅外濾鏡）。傳統(tǒng)UV固化技術(shù)的熱利用率低，電耗大；UV燈產(chǎn)生臭氧且散發(fā)熱量，需要配置排氣裝置；總體運(yùn)行成本高。氮?dú)獗Ｗo(hù)UV固化技術(shù)氮?dú)獗Ｗo(hù)UV固化技術(shù)是指在UV固化系統(tǒng)中建立相對(duì)密閉的空間，使用惰性氣體（主要是氮?dú)猓拭麨榈Ｗo(hù)）充斥其中，從而極大的降低了空氣中的氧氣和水蒸汽對(duì)UV固化反應(yīng)的影響氧氣和水蒸汽會(huì)參與UV固化反應(yīng)：損耗UV能量，產(chǎn)生臭氧和影響光敏劑化學(xué)反應(yīng)等。

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