在現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)螺釘擰入工件后為起到后期防銹會在螺釘邊緣滴注防銹劑，但是這種傳統(tǒng)的防銹劑滴注方式在滴注的過程中往往會產(chǎn)生防銹劑難以滲入，或者由于螺釘螺紋與螺紋槽接觸過于緊密導(dǎo)致防銹油無法滲入的問題。從材料節(jié)約方面來講傳統(tǒng)的螺釘防銹往往造成大量的防銹劑浪費，且無法達(dá)到較好的螺釘防銹作用。 螺釘和螺母作為*常用的緊固裝置存在著可能松動脫落的缺陷，特別是長期在振動的環(huán)境中的螺釘和螺母更加容易松動脫落，而現(xiàn)有的螺釘本身一般都不具有防脫功能，需要額外添加如防脫墊圈、防脫帽之類的防脫部件，使得緊固過程中多使用一個防脫部件，并且這些防脫部件有時不常備需要時常常難以找到，使用不方便。 現(xiàn)有技術(shù)中，常使用各種型號以及規(guī)格的螺絲對自行車的各個部件進(jìn)行緊固，在出現(xiàn)突發(fā)故障需要現(xiàn)場維修時，可能會出現(xiàn)因缺乏工具而無法裝卸螺絲的情況，因此仍有待改進(jìn)的空間。