小型鏟車(chē)機(jī)體缸體汽缸體4105增壓器4102柴油機(jī)缸體490發(fā)動(dòng)機(jī)柴油泵打氣泵

柴油機(jī)氣門(mén)間隙，是為保證內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的正常工作而設(shè)置的，由于配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)處于高速狀態(tài)，溫度較高，因此如氣門(mén)挺桿、氣門(mén)桿等零件受熱后伸長(zhǎng)，便全自動(dòng)頂開(kāi)氣門(mén)，使氣門(mén)與氣門(mén)座關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣現(xiàn)象。
為避免這種現(xiàn)象發(fā)生，設(shè)計(jì)柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)時(shí)，在進(jìn)排氣門(mén)桿尾端與挺桿（或搖臂）上調(diào)整螺釘之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門(mén)間隙。

常見(jiàn)柴油機(jī)氣門(mén)間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種：
一是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門(mén)間隙。
二是采用兩次調(diào)整法，即搖轉(zhuǎn)曲軸使一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號(hào)與檢查孔刻線(xiàn)對(duì)正(如EQ6100型發(fā)動(dòng)機(jī))，這時(shí)可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(mén)(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)由前向后排列順序)；然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門(mén)，這實(shí)際上是記憶法調(diào)整。
在調(diào)整柴油機(jī)氣門(mén)間隙的時(shí)候，要一邊擰調(diào)整螺釘，一邊用厚薄規(guī)插入氣門(mén)桿端與搖臂之間來(lái)回拉動(dòng)，感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止。

2)柴油機(jī)工作無(wú)力、冒白煙。 要做到及時(shí)清洗機(jī)油粗、細(xì)濾清器，按時(shí)系：要做到定期更換機(jī)油，在更換機(jī)油時(shí)，選擇適合該內(nèi)燃機(jī)使用的機(jī)油，也可以考慮全合成機(jī)油，并且應(yīng)仔細(xì)清洗油路。在汽車(chē)高速行駛或者大功率輸出時(shí)，一定要注意水溫表的指針，如果紅區(qū)或在紅區(qū)搖擺，那么，你就要注意了，因?yàn)檫@時(shí)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度已經(jīng)太高了，需要采取一定的措施來(lái)制止。 避免發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的是機(jī)油添加要適量，定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行，注意柴油機(jī)或汽油機(jī)的機(jī)油消耗速度，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙要到專(zhuān)業(yè)的站進(jìn)行檢查。

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