重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司
店齡5年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 重慶市萬(wàn)州區(qū)
手機(jī)掃碼查看 移動(dòng)端的落地頁(yè)
重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 其他氣動(dòng)工具
萬(wàn)州雙級(jí)永磁變頻空壓機(jī)維修-長(zhǎng)壽雙級(jí)永磁變頻空壓機(jī)配件
價(jià)格
訂貨量(件)
¥8000.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
䝒䝐䝔䝕䝐䝒䝓䝏䝒䝔䝔
重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司
店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
王良澤
聯(lián)系電話
䝒䝐䝔䝕䝐䝒䝓䝏䝒䝔䝔
經(jīng)營(yíng)模式
經(jīng)銷批發(fā)
所在地區(qū)
重慶市萬(wàn)州區(qū)
主營(yíng)產(chǎn)品
空壓機(jī)毛病與處理辦法
1、毛病現(xiàn)象:機(jī)組壓力低。(實(shí)踐用氣量大于機(jī)組輸出氣量;放氣閥毛病(加載時(shí)無(wú)法封閉;進(jìn)氣閥毛??;液壓缸故障;負(fù)載電磁閥(1SV)毛??;小壓力閥卡死;用戶管網(wǎng)有走漏;壓力設(shè)置太低;壓力傳感器故;壓力表毛??;壓力開關(guān)毛病。
2、毛病現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高超越100度。(機(jī)組冷卻劑液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到,但不要超越一半;油冷卻器臟;油過(guò)濾器芯堵塞;溫控閥毛病(元件壞);斷油電磁閥未得電或線圈損壞;斷油電磁閥膜片決裂或老化;電扇電機(jī)毛病;冷卻電扇損壞;排風(fēng)管道不疏通或排風(fēng)阻力(背壓)大;環(huán)境溫度超越所規(guī)則的范圍(38°C或46°C);溫度傳感器毛病。
3、毛病現(xiàn)象:機(jī)組油耗大或緊縮空氣含油量大。(冷卻劑量太多,正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察,此時(shí)油位應(yīng)不高于一半;回油管堵塞;回油管的裝置(與油別離芯底部的間隔)不符合要求;機(jī)組作業(yè)時(shí)排氣壓力太低;油別離芯決裂;別離筒體內(nèi)部隔板損壞;機(jī)組有漏油現(xiàn)象;冷卻劑變質(zhì)或超期運(yùn)用。
重慶空壓機(jī)
4、毛病現(xiàn)象:機(jī)組壓力低。(實(shí)踐用氣量大于機(jī)組輸出氣量;放氣閥毛病(加載時(shí)無(wú)法封閉;進(jìn)氣閥毛??;液壓缸故障;負(fù)載電磁閥(1SV)毛?。粔毫﹂y卡死;戶管網(wǎng)有走漏;壓力設(shè)置太低;壓力傳感器毛病(Intellisys操控機(jī)組);壓力表毛病(繼電器操控機(jī)組);壓力開關(guān)毛病(繼電器操控機(jī)組);壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。)
5、毛病現(xiàn)象:機(jī)組排氣壓力過(guò)高。(進(jìn)氣閥毛??;液壓缸毛病;負(fù)載電磁閥(1SV)毛病;壓力設(shè)置太高;壓力傳感器毛病(Intellisys操控機(jī)組);壓力表毛病(繼電器操控機(jī)組);壓力開關(guān)毛病(繼電器操控機(jī)組)。
1.氣罐容量不足在應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)中,常常發(fā)生的問題是氣罐容量不足,由于容量較小,儲(chǔ)能作用較差,氣壓波動(dòng)大,造成壓縮機(jī)反復(fù)加載和卸載,形成大量的能源浪費(fèi)。通過(guò)增大氣罐,單次卸載時(shí)間超過(guò)一定時(shí)長(zhǎng),那么壓縮機(jī)的卸載功耗會(huì)下降,形成節(jié)能效果。2.直角彎頭管路駁接處的直角彎頭對(duì)能效具有很大的破壞作用,其原因:a、直角彎頭形成氣體沖擊,局部壓力增大,造成壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)行于高氣壓狀態(tài),且容易卸載。b、直角彎頭造成流動(dòng)阻力加大,形成附加的做功點(diǎn)。對(duì)于壓縮機(jī)輸出口的直角彎頭,嚴(yán)重時(shí)可空耗0.5bar的壓力,如現(xiàn)場(chǎng)采用6.5bar壓力系統(tǒng),則直角彎頭的能量損失占到了7%以上,其危害程度可見一斑。
在正常情況下,主機(jī)的維護(hù)成本在正常情況下,合格主機(jī)的綜合技術(shù)性能與新主機(jī)非常相似!從以上分析可以看出,大型機(jī)的正常維護(hù)工作不僅是設(shè)備維護(hù)的基本要求,而且是企業(yè)控制正常設(shè)備維護(hù)成本,防止資金損失,確保企業(yè)正常消費(fèi)的基本要求。!空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通常分為直接驅(qū)動(dòng)帶和驅(qū)動(dòng)帶。長(zhǎng)期以來(lái),兩種具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)的驅(qū)動(dòng)方式一直是業(yè)界討論的焦點(diǎn)。螺桿壓縮機(jī)的直接驅(qū)動(dòng)意味著電機(jī)軸通過(guò)轉(zhuǎn)子的變速驅(qū)動(dòng)器通過(guò)軸和齒輪箱驅(qū)動(dòng),這實(shí)際上不是直接驅(qū)動(dòng)。真正意義上的直接驅(qū)動(dòng)是指轉(zhuǎn)子(同軸)和直接連接到電動(dòng)機(jī)的速度。這種情況顯然有點(diǎn)。