鄭州君航機(jī)電科技有限公司
鄭州君航機(jī)電科技有限公司
店齡5年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 河南省鄭州市
主營產(chǎn)品: 軋機(jī), 放線架, 主動(dòng)四輥軋機(jī), 聯(lián)軋機(jī), 精密繞帶機(jī), 校直機(jī), 繞線機(jī), 送絲機(jī), 軸流泵, 矩型線材異型線材
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烏魯木齊彈簧鋼絲精繞機(jī)價(jià)格-精密鋼絲繞線機(jī)-歡迎電話咨詢
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商品介紹
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別名1 鋼絲精繞機(jī)
別名2 空心卷精繞機(jī)
別名3 異形線材收卷機(jī)
別名4 伺服排線收卷機(jī)
質(zhì)保 終生保修
電壓 380V
品牌 君航
空心卷尺寸 400-630
功率 3KW-15KW
調(diào)速方式 匯川變頻
商品介紹
鄭州君航機(jī)電科技有限公司位于華夏文明發(fā)祥地河南?鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),公司主要生產(chǎn):線材精密主動(dòng)四輥軋機(jī)、精密兩輥軋機(jī)、異型線材軋機(jī)、輥模雙驅(qū)牽引拉拔機(jī)、校直機(jī)、空芯卷精密繞線機(jī)、工字輪精密繞線機(jī)、H型鋼焊絲放線架等非標(biāo)線材設(shè)備以及線材配件。
繞線機(jī)頂針裝置的作用和合理應(yīng)用:
繞線機(jī)因繞制線圈的不同其部件配置各有不差異,目前許多繞線機(jī)都帶有頂針裝置其結(jié)構(gòu)和原理與車床的頂針裝置是一樣的,在實(shí)際應(yīng)用中有許多客戶沒有發(fā)揮頂針裝置的作用,甚至有擅自拆除這個(gè)部件的,這些做法都是錯(cuò)誤的,會(huì)影響設(shè)備的繞線品質(zhì),情況嚴(yán)重的會(huì)加速設(shè)備的磨損造成設(shè)備損壞。頂針裝置在繞線機(jī)設(shè)備中起到保持主軸與繞線芯棒的同心度并且承擔(dān)來自于徑向的負(fù)載力量,減輕主軸所承受的負(fù)載,減少設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中徑向的跳動(dòng),使主軸運(yùn)行更為平穩(wěn)和順暢。
在自動(dòng)繞線機(jī)中頂針裝置是必不可少的部件,它直接影響著設(shè)備的排線效果,頂針裝置可以保持繞線芯棒和主軸之間的相對(duì)同心度同時(shí)減少徑向跳動(dòng)獲得的排線效果,自動(dòng)繞線機(jī)的頂針裝置一般分為兩種手動(dòng)型和氣動(dòng)型,手動(dòng)型需要操作人員搬動(dòng)移動(dòng)桿來實(shí)現(xiàn)頂針的動(dòng)作,氣動(dòng)頂針需要外接氣源作為動(dòng)力,裝置都設(shè)有間距調(diào)整功能,使用不同長(zhǎng)度的芯棒時(shí)需要調(diào)整間距,手動(dòng)頂針的調(diào)整通過移動(dòng)固定位置來實(shí)現(xiàn)頂針與繞線主軸之間的距離,氣動(dòng)頂針的調(diào)整不僅需要調(diào)整固定位置還需要調(diào)整氣缸的升縮距離和速度,頂針裝置調(diào)整過緊會(huì)使芯棒彎曲,加重主軸電機(jī)的負(fù)載,過松會(huì)造成裝置不能發(fā)揮作用,應(yīng)根據(jù)芯棒的長(zhǎng)度作合適的調(diào)整。
在變壓器繞線機(jī)中頂針裝置的作用主要是承擔(dān)主軸的徑向負(fù)載,變壓器繞線機(jī)所繞制的線圈一般都比較重,所以頂針裝置較自動(dòng)繞線機(jī)更為堅(jiān)固,頂針一般分為手動(dòng)型和電動(dòng)型兩種,手動(dòng)型頂針的結(jié)構(gòu)和原理與大型車床頂針基本一致,通過搖盤的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)頂針的位置移動(dòng),電動(dòng)型頂針是通過慢速電機(jī)帶動(dòng)齒輪與齒條之間的移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)頂針裝置的位置移動(dòng),間距調(diào)整時(shí)手動(dòng)型頂針以搖盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)為標(biāo)準(zhǔn),電動(dòng)型頂針以受力為標(biāo)準(zhǔn),間距調(diào)整后可以用力搬動(dòng)繞線軸來檢查間距是否合理。
繞線機(jī)頂針裝置作為的重要部件,關(guān)乎繞線效果和設(shè)備的安全性,所以操作人員一定要重視頂針裝置的調(diào)整和合理使用。
中國繞線機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展概況:
據(jù)立木信息咨詢發(fā)布的《中國繞線機(jī)市場(chǎng)調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(2018版)》顯示:數(shù)控繞線機(jī)是下游電子元器件生產(chǎn)廠商建設(shè)、投產(chǎn)、擴(kuò)產(chǎn)及老舊設(shè)備技改項(xiàng)目所需采購的必要裝備,電子線圈廣泛用于繼電器、電感器、微特電機(jī)、電子變壓器等電子產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)部件的加工,終覆蓋消費(fèi)電子、電腦、通訊及汽車電子等各個(gè)領(lǐng)域。
目前無線充電普及帶動(dòng)電子線圈需求量上升,自動(dòng)繞線機(jī)行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)訂單爆發(fā)式增長(zhǎng)??鐕氨就链笮碗娮咏M件生產(chǎn)商對(duì)設(shè)備需求主要是在中高端產(chǎn)品,更看重設(shè)計(jì)精度、自動(dòng)化水平及產(chǎn)品性能。市場(chǎng)方面,技術(shù)門檻較高,以往能夠提供合格產(chǎn)品的生產(chǎn)商數(shù)量有限,主要由田中精機(jī)以及日特、馬斯利等幾家外資公司占據(jù)。然而三十年河?xùn)|,三十年河西,由于市場(chǎng)需求的迅速提高,對(duì)于有些電子產(chǎn)品,這些外資設(shè)備高昂的價(jià)格成本和品質(zhì)剩余的劣勢(shì),給了近年來迅速崛起的國內(nèi)設(shè)備生產(chǎn)商像金華翼,一特,縱橫等可趁之機(jī),當(dāng)前已經(jīng)成為田中,日特等在中高端市場(chǎng)的強(qiáng)勁對(duì)手,甚至在性能,服務(wù),價(jià)格方面已經(jīng)開始占據(jù)優(yōu)勢(shì)。中高端繞線機(jī)市場(chǎng)已告別以往外資一枝獨(dú)秀的局面,開始了你方唱罷我登臺(tái)的多元時(shí)代。其中尤以縱橫機(jī)電集各家所長(zhǎng),潛心于研發(fā)客戶有需求但其他廠商不愿費(fèi)時(shí)費(fèi)力去解決的繞線疑難雜癥,在眾多中端設(shè)備廠商中脫穎而出,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的繞線產(chǎn)品市場(chǎng)殺出一條血路,穩(wěn)據(jù)了一席之地。
繞線機(jī)常見的故障代碼及處理方法有以下幾種:
Err-0:資料存儲(chǔ)器資料丟失,該故障代碼提醒用戶存儲(chǔ)在繞線機(jī)控制器中的繞線資料出現(xiàn)丟失情況,發(fā)生該故障的原因一般是設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間的閑置,造成控制器中的內(nèi)部電源供電不足引起的;處理方法可以將設(shè)備通電打開控制器電源讓設(shè)備處于充電狀態(tài),重新設(shè)定設(shè)備內(nèi)部的繞線參數(shù)。
Err-1:起繞點(diǎn)設(shè)定值大于排線桿極限值,該故障代碼說明繞線機(jī)起繞點(diǎn)的位置設(shè)定值超過了設(shè)備排線桿行程的值,該故障屬于參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤,只需修改修改繞線工藝重新設(shè)定參數(shù)就可以排除。
Err-2:繞線時(shí),排線桿前進(jìn)排線位置超過極限位置,該故障代碼說明繞線機(jī)的排線桿位移時(shí)位置超過了排線行程的值,該故障一般是由于步進(jìn)電機(jī)與控制器通訊異常所導(dǎo)致的,處理方法可以通過手動(dòng)將排線桿復(fù)位并重新設(shè)備繞線參數(shù)中的寬幅數(shù)據(jù)。
Err-3:繞線時(shí),排線桿后退排線位置超過零點(diǎn),該故障代碼說明繞線機(jī)的排線桿后退時(shí)位置超過了排線桿的零點(diǎn)值,該故障一般是由于零點(diǎn)傳感器異常和檢測(cè)位置調(diào)整不合理所導(dǎo)致的,處理方法首先檢察零點(diǎn)傳感器是否工作正常,如正常就可以調(diào)整檢測(cè)位置作修正。
Err-P:密碼保護(hù),該故障代碼說明繞線機(jī)控制器設(shè)定密碼保護(hù),需要先輸入正確的4位密碼進(jìn)行解鎖,解鎖后就可以對(duì)繞線機(jī)的參數(shù)進(jìn)行修改。
繞線機(jī)調(diào)試中遇到的問題及解決方案:
1、繞線機(jī)主軸變頻器的過電壓報(bào)警
繞線機(jī)主軸變頻器在每次泊車時(shí)在操作面板上產(chǎn)生oL過電壓報(bào)警,利用萬用表測(cè)量輸入側(cè)電源電壓,發(fā)現(xiàn)正常,故將問題鎖定在變頻器設(shè)定的減速時(shí)刻上。為了盡可能地減小主軸泊車時(shí)的慣性, 于是將變頻器的減速時(shí)刻設(shè)定的很小,導(dǎo)致宣布泊車信號(hào)后變頻器的頻率下降地很快,一起電機(jī)的同步速下降地也很快,因?yàn)槭站黼姍C(jī)存在較大慣性,使得收卷電機(jī)的實(shí)踐轉(zhuǎn)速超越此刻的同步速,收 卷電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)于發(fā)電機(jī)狀況,使變頻器發(fā)作過電壓報(bào)警。本系統(tǒng)經(jīng)過實(shí)踐調(diào)試,將減速時(shí)刻設(shè)定0.5S,既能地減小繞線機(jī)減速時(shí)的慣性,又能確保不出 現(xiàn)過電壓報(bào)警。
2. 繞線機(jī)排線伺服驅(qū)動(dòng)器的報(bào)警處理
在調(diào)試過程中,繞線機(jī)人主動(dòng)排線伺服驅(qū)動(dòng)器經(jīng)常出現(xiàn)毛病報(bào)警,原因通常為編碼器和伺服驅(qū)動(dòng)器通訊反常,把伺服驅(qū)動(dòng)器斷電后,將編碼器與伺服驅(qū)動(dòng)器的銜接插頭CN2重新拔插一次,再次上 電后,毛病免除。
3. 繞線機(jī)排線伺服跟從才能的設(shè)定
經(jīng)過伺服驅(qū)動(dòng)器的參數(shù)來設(shè)定排線伺服的跟從才能,該參數(shù)值設(shè)定的越大,對(duì)方位指令的履行差錯(cuò)就會(huì)越小,跟從才能就越強(qiáng);但是此值假如設(shè)定的太大容易引起主動(dòng)繞線機(jī)振動(dòng),因而此參數(shù)值 的設(shè)定應(yīng)兼顧繞線機(jī)和對(duì)方位指令的跟蹤。
4. 繞線機(jī)排線采樣周期的確認(rèn)
假如在調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)繞線機(jī)的排線組織會(huì)出現(xiàn)顯著的一走一停的現(xiàn)象,而且在每個(gè)走停的周期內(nèi),走的時(shí)刻很短,停的時(shí)刻很長(zhǎng),導(dǎo)致排線嚴(yán)密度不一致。能夠考慮將采樣周期減小到兩倍的PLC掃 描周期,持續(xù)調(diào)試,發(fā)現(xiàn)排線組織能夠很平滑地移動(dòng),不會(huì)出現(xiàn)一走一停的現(xiàn)象,排線也更加嚴(yán)密。
5. 繞制圓線時(shí)的張力
繞線時(shí)圓線的張力是經(jīng)過在舒張輥上纏繞圈數(shù)的多少來調(diào)整的,當(dāng)繞制比較細(xì)的圓線時(shí),假如張力值調(diào)整的不適宜會(huì)出現(xiàn)細(xì)線被拉長(zhǎng)變細(xì)、絕緣漆掉落的狀況,因而生產(chǎn)廠家應(yīng)針對(duì)不同的圓線線 徑總結(jié)出適宜的纏繞圈數(shù)。
6. 繞制扁線時(shí)的張力
繞線機(jī)繞制扁線時(shí)張力的調(diào)節(jié)是經(jīng)過調(diào)整碟式剎車片的氣壓巨細(xì)來實(shí)現(xiàn)的,我們也應(yīng)針對(duì)不同的線寬總結(jié)出對(duì)應(yīng)的氣壓巨細(xì)。
鄭州君航機(jī)電科技有限公司公司本著質(zhì)量、拼搏創(chuàng)新、以高起點(diǎn)、高質(zhì)量的產(chǎn)品。公司本著用戶、誠信服務(wù)、以高起點(diǎn)、高效率,堅(jiān)持以客戶為中心,售前做到咨詢、合理建議、科學(xué)方案,做到質(zhì)量跟蹤、客戶檔案、維護(hù)。
繞線機(jī)頂針裝置的作用和合理應(yīng)用:
繞線機(jī)因繞制線圈的不同其部件配置各有不差異,目前許多繞線機(jī)都帶有頂針裝置其結(jié)構(gòu)和原理與車床的頂針裝置是一樣的,在實(shí)際應(yīng)用中有許多客戶沒有發(fā)揮頂針裝置的作用,甚至有擅自拆除這個(gè)部件的,這些做法都是錯(cuò)誤的,會(huì)影響設(shè)備的繞線品質(zhì),情況嚴(yán)重的會(huì)加速設(shè)備的磨損造成設(shè)備損壞。頂針裝置在繞線機(jī)設(shè)備中起到保持主軸與繞線芯棒的同心度并且承擔(dān)來自于徑向的負(fù)載力量,減輕主軸所承受的負(fù)載,減少設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中徑向的跳動(dòng),使主軸運(yùn)行更為平穩(wěn)和順暢。
在自動(dòng)繞線機(jī)中頂針裝置是必不可少的部件,它直接影響著設(shè)備的排線效果,頂針裝置可以保持繞線芯棒和主軸之間的相對(duì)同心度同時(shí)減少徑向跳動(dòng)獲得的排線效果,自動(dòng)繞線機(jī)的頂針裝置一般分為兩種手動(dòng)型和氣動(dòng)型,手動(dòng)型需要操作人員搬動(dòng)移動(dòng)桿來實(shí)現(xiàn)頂針的動(dòng)作,氣動(dòng)頂針需要外接氣源作為動(dòng)力,裝置都設(shè)有間距調(diào)整功能,使用不同長(zhǎng)度的芯棒時(shí)需要調(diào)整間距,手動(dòng)頂針的調(diào)整通過移動(dòng)固定位置來實(shí)現(xiàn)頂針與繞線主軸之間的距離,氣動(dòng)頂針的調(diào)整不僅需要調(diào)整固定位置還需要調(diào)整氣缸的升縮距離和速度,頂針裝置調(diào)整過緊會(huì)使芯棒彎曲,加重主軸電機(jī)的負(fù)載,過松會(huì)造成裝置不能發(fā)揮作用,應(yīng)根據(jù)芯棒的長(zhǎng)度作合適的調(diào)整。
在變壓器繞線機(jī)中頂針裝置的作用主要是承擔(dān)主軸的徑向負(fù)載,變壓器繞線機(jī)所繞制的線圈一般都比較重,所以頂針裝置較自動(dòng)繞線機(jī)更為堅(jiān)固,頂針一般分為手動(dòng)型和電動(dòng)型兩種,手動(dòng)型頂針的結(jié)構(gòu)和原理與大型車床頂針基本一致,通過搖盤的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)頂針的位置移動(dòng),電動(dòng)型頂針是通過慢速電機(jī)帶動(dòng)齒輪與齒條之間的移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)頂針裝置的位置移動(dòng),間距調(diào)整時(shí)手動(dòng)型頂針以搖盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)為標(biāo)準(zhǔn),電動(dòng)型頂針以受力為標(biāo)準(zhǔn),間距調(diào)整后可以用力搬動(dòng)繞線軸來檢查間距是否合理。
繞線機(jī)頂針裝置作為的重要部件,關(guān)乎繞線效果和設(shè)備的安全性,所以操作人員一定要重視頂針裝置的調(diào)整和合理使用。
中國繞線機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展概況:
據(jù)立木信息咨詢發(fā)布的《中國繞線機(jī)市場(chǎng)調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(2018版)》顯示:數(shù)控繞線機(jī)是下游電子元器件生產(chǎn)廠商建設(shè)、投產(chǎn)、擴(kuò)產(chǎn)及老舊設(shè)備技改項(xiàng)目所需采購的必要裝備,電子線圈廣泛用于繼電器、電感器、微特電機(jī)、電子變壓器等電子產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)部件的加工,終覆蓋消費(fèi)電子、電腦、通訊及汽車電子等各個(gè)領(lǐng)域。
目前無線充電普及帶動(dòng)電子線圈需求量上升,自動(dòng)繞線機(jī)行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)訂單爆發(fā)式增長(zhǎng)??鐕氨就链笮碗娮咏M件生產(chǎn)商對(duì)設(shè)備需求主要是在中高端產(chǎn)品,更看重設(shè)計(jì)精度、自動(dòng)化水平及產(chǎn)品性能。市場(chǎng)方面,技術(shù)門檻較高,以往能夠提供合格產(chǎn)品的生產(chǎn)商數(shù)量有限,主要由田中精機(jī)以及日特、馬斯利等幾家外資公司占據(jù)。然而三十年河?xùn)|,三十年河西,由于市場(chǎng)需求的迅速提高,對(duì)于有些電子產(chǎn)品,這些外資設(shè)備高昂的價(jià)格成本和品質(zhì)剩余的劣勢(shì),給了近年來迅速崛起的國內(nèi)設(shè)備生產(chǎn)商像金華翼,一特,縱橫等可趁之機(jī),當(dāng)前已經(jīng)成為田中,日特等在中高端市場(chǎng)的強(qiáng)勁對(duì)手,甚至在性能,服務(wù),價(jià)格方面已經(jīng)開始占據(jù)優(yōu)勢(shì)。中高端繞線機(jī)市場(chǎng)已告別以往外資一枝獨(dú)秀的局面,開始了你方唱罷我登臺(tái)的多元時(shí)代。其中尤以縱橫機(jī)電集各家所長(zhǎng),潛心于研發(fā)客戶有需求但其他廠商不愿費(fèi)時(shí)費(fèi)力去解決的繞線疑難雜癥,在眾多中端設(shè)備廠商中脫穎而出,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的繞線產(chǎn)品市場(chǎng)殺出一條血路,穩(wěn)據(jù)了一席之地。
繞線機(jī)常見的故障代碼及處理方法有以下幾種:
Err-0:資料存儲(chǔ)器資料丟失,該故障代碼提醒用戶存儲(chǔ)在繞線機(jī)控制器中的繞線資料出現(xiàn)丟失情況,發(fā)生該故障的原因一般是設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間的閑置,造成控制器中的內(nèi)部電源供電不足引起的;處理方法可以將設(shè)備通電打開控制器電源讓設(shè)備處于充電狀態(tài),重新設(shè)定設(shè)備內(nèi)部的繞線參數(shù)。
Err-1:起繞點(diǎn)設(shè)定值大于排線桿極限值,該故障代碼說明繞線機(jī)起繞點(diǎn)的位置設(shè)定值超過了設(shè)備排線桿行程的值,該故障屬于參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤,只需修改修改繞線工藝重新設(shè)定參數(shù)就可以排除。
Err-2:繞線時(shí),排線桿前進(jìn)排線位置超過極限位置,該故障代碼說明繞線機(jī)的排線桿位移時(shí)位置超過了排線行程的值,該故障一般是由于步進(jìn)電機(jī)與控制器通訊異常所導(dǎo)致的,處理方法可以通過手動(dòng)將排線桿復(fù)位并重新設(shè)備繞線參數(shù)中的寬幅數(shù)據(jù)。
Err-3:繞線時(shí),排線桿后退排線位置超過零點(diǎn),該故障代碼說明繞線機(jī)的排線桿后退時(shí)位置超過了排線桿的零點(diǎn)值,該故障一般是由于零點(diǎn)傳感器異常和檢測(cè)位置調(diào)整不合理所導(dǎo)致的,處理方法首先檢察零點(diǎn)傳感器是否工作正常,如正常就可以調(diào)整檢測(cè)位置作修正。
Err-P:密碼保護(hù),該故障代碼說明繞線機(jī)控制器設(shè)定密碼保護(hù),需要先輸入正確的4位密碼進(jìn)行解鎖,解鎖后就可以對(duì)繞線機(jī)的參數(shù)進(jìn)行修改。
繞線機(jī)調(diào)試中遇到的問題及解決方案:
1、繞線機(jī)主軸變頻器的過電壓報(bào)警
繞線機(jī)主軸變頻器在每次泊車時(shí)在操作面板上產(chǎn)生oL過電壓報(bào)警,利用萬用表測(cè)量輸入側(cè)電源電壓,發(fā)現(xiàn)正常,故將問題鎖定在變頻器設(shè)定的減速時(shí)刻上。為了盡可能地減小主軸泊車時(shí)的慣性, 于是將變頻器的減速時(shí)刻設(shè)定的很小,導(dǎo)致宣布泊車信號(hào)后變頻器的頻率下降地很快,一起電機(jī)的同步速下降地也很快,因?yàn)槭站黼姍C(jī)存在較大慣性,使得收卷電機(jī)的實(shí)踐轉(zhuǎn)速超越此刻的同步速,收 卷電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)于發(fā)電機(jī)狀況,使變頻器發(fā)作過電壓報(bào)警。本系統(tǒng)經(jīng)過實(shí)踐調(diào)試,將減速時(shí)刻設(shè)定0.5S,既能地減小繞線機(jī)減速時(shí)的慣性,又能確保不出 現(xiàn)過電壓報(bào)警。
2. 繞線機(jī)排線伺服驅(qū)動(dòng)器的報(bào)警處理
在調(diào)試過程中,繞線機(jī)人主動(dòng)排線伺服驅(qū)動(dòng)器經(jīng)常出現(xiàn)毛病報(bào)警,原因通常為編碼器和伺服驅(qū)動(dòng)器通訊反常,把伺服驅(qū)動(dòng)器斷電后,將編碼器與伺服驅(qū)動(dòng)器的銜接插頭CN2重新拔插一次,再次上 電后,毛病免除。
3. 繞線機(jī)排線伺服跟從才能的設(shè)定
經(jīng)過伺服驅(qū)動(dòng)器的參數(shù)來設(shè)定排線伺服的跟從才能,該參數(shù)值設(shè)定的越大,對(duì)方位指令的履行差錯(cuò)就會(huì)越小,跟從才能就越強(qiáng);但是此值假如設(shè)定的太大容易引起主動(dòng)繞線機(jī)振動(dòng),因而此參數(shù)值 的設(shè)定應(yīng)兼顧繞線機(jī)和對(duì)方位指令的跟蹤。
4. 繞線機(jī)排線采樣周期的確認(rèn)
假如在調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)繞線機(jī)的排線組織會(huì)出現(xiàn)顯著的一走一停的現(xiàn)象,而且在每個(gè)走停的周期內(nèi),走的時(shí)刻很短,停的時(shí)刻很長(zhǎng),導(dǎo)致排線嚴(yán)密度不一致。能夠考慮將采樣周期減小到兩倍的PLC掃 描周期,持續(xù)調(diào)試,發(fā)現(xiàn)排線組織能夠很平滑地移動(dòng),不會(huì)出現(xiàn)一走一停的現(xiàn)象,排線也更加嚴(yán)密。
5. 繞制圓線時(shí)的張力
繞線時(shí)圓線的張力是經(jīng)過在舒張輥上纏繞圈數(shù)的多少來調(diào)整的,當(dāng)繞制比較細(xì)的圓線時(shí),假如張力值調(diào)整的不適宜會(huì)出現(xiàn)細(xì)線被拉長(zhǎng)變細(xì)、絕緣漆掉落的狀況,因而生產(chǎn)廠家應(yīng)針對(duì)不同的圓線線 徑總結(jié)出適宜的纏繞圈數(shù)。
6. 繞制扁線時(shí)的張力
繞線機(jī)繞制扁線時(shí)張力的調(diào)節(jié)是經(jīng)過調(diào)整碟式剎車片的氣壓巨細(xì)來實(shí)現(xiàn)的,我們也應(yīng)針對(duì)不同的線寬總結(jié)出對(duì)應(yīng)的氣壓巨細(xì)。
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