鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵

（一）路面鋪筑。由于舊水泥混凝土路面，以及新拓寬部分的混凝土路面是沿按舊水泥混凝土路面的坡度進(jìn)行澆筑的，表面的平整度較好，但是由于混凝土路面的路拱不對(duì)稱(chēng)，要調(diào)整為路拱對(duì)中，則路拱兩邊路面的瀝青鋪筑厚度是不相同的，最薄的為7cm，最厚的為15 cm，因此，采用瀝青碎石作為瀝青混凝土調(diào)平層。調(diào)平層鋪筑完后，再進(jìn)行面層的鋪筑。

（二）玻璃纖維土工格柵技術(shù)要求

1．玻璃纖維土工格柵采用自粘式；

2．耐溫性－100至280攝氏度；

3．縱向大于等于50KN/M，橫向大于等于50KN/M。

玻纖土工格柵的特點(diǎn)

 1、玻纖土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。

   2、玻纖土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長(zhǎng)率很低（不大于3%）。玻纖復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。

   3、通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度，提高玻纖復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。

   4、玻纖土工格柵的幅寬可達(dá)6m，實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。

   5、玻纖土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會(huì)受到酸堿及鹽溶液，或油類(lèi)的侵蝕；不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí)，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)際工程中，在填料的壓實(shí)后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿(mǎn)足性工程建設(shè)的要求。

    清理整平基層或原路面（已經(jīng)做灌縫處理），在其上噴灑乳化瀝青作粘層，乳化瀝青規(guī)格與質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求。在乳化瀝青上鋪設(shè)玻纖土工格柵。 玻纖土工格柵有自帶粘膠的和不在帶粘膠的，對(duì)于前者可直接鋪在基層上，對(duì)于后者為了防止玻纖土工格柵在碾壓時(shí)被輪胎帶起，必須用鋼釘子固定，然后在上面灑一薄層瓜米石或中粗砂，用小型光輪壓路機(jī)碾壓，直到玻纖土工格柵完全緊粘貼在原路表層上。固定玻纖土工格柵所用的材料為:φ50×50×0.3mm 的固定鐵皮,和2英寸的鋼釘。玻纖土工格柵的搭接長(zhǎng)度不小于 15cm ，在搭接區(qū)內(nèi)需固定兩排鋼釘。玻纖土工格柵固定后禁止車(chē)輛行駛時(shí)在其上轉(zhuǎn)向和剎車(chē)， 防止損壞和帶起玻纖土工格柵。