曲阜市杏壇儀器廠主營(yíng)：氣力輸送機(jī),管鏈輸送機(jī)
粉煤灰裝車機(jī)

粉煤灰裝車機(jī)由發(fā)送罐總成、球形彎頭、球形三通、增壓器、卸料器、送砂管道、料位器、儲(chǔ)氣罐及各種氣動(dòng)元件等組成。

氣力輸送機(jī)為間歇工作制。發(fā)送罐上的上、下料位器處于自由狀態(tài)時(shí)，新砂或再生砂從發(fā)送罐的進(jìn)料口進(jìn)入。 

粉煤灰裝車機(jī)當(dāng)上料位器被淹沒時(shí)，控制新砂或再生砂進(jìn)料的閥門關(guān)閉。

然后大氣閥使壓縮空氣進(jìn)入發(fā)送罐并推動(dòng)砂料沿送砂管道發(fā)送。當(dāng)料位器降低到下料位器恢復(fù)自由狀態(tài)時(shí)，繼續(xù)送氣一段時(shí)間將送砂管道內(nèi)的砂料全部吹清，然后控制送砂氣閥關(guān)閉。進(jìn)砂閥門重又打開放砂進(jìn)入下一循環(huán)。

粉煤灰裝車機(jī)

首先是粉煤灰裝車機(jī)適用性，這一點(diǎn)非常重要，成功的粉體密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)的成功應(yīng)用就成功在適用性上，而失敗的應(yīng)用案例中有90%以上都是失敗在適用性上，在傳統(tǒng)的氣體及液體密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)方面，經(jīng)過上百年甚至幾百年的發(fā)展與研究，在技術(shù)及其適用性上已經(jīng)非常成熟，幾乎所有的氣體及液體都可以成功處理，但是粉體在這方面在國(guó)外也只有短短的三 ，四十年的時(shí)間，在中國(guó)則只是最近十幾年的事。

并且各種粉體物料的物理特性又千差萬別，所以它的密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化就非常困難，對(duì)一種物料非常好的解決方案在另一種產(chǎn)品(例如水泥)線上使用可能根本不能運(yùn)行，這就要求在方案選型階段要充分做好物料特性分析**進(jìn)行實(shí)際的物料試驗(yàn)。在試驗(yàn)過程中需要的各種參數(shù)包括堆密度、粒度分布、流動(dòng)性指標(biāo)、粘連性、吸潮性、可燃性等等，但是物料本身的參數(shù)只是試驗(yàn)的一部分，有可能所有這些指標(biāo)都可行，但是在系統(tǒng)放大進(jìn)行大量輸送時(shí)還是發(fā)生架橋堵塞現(xiàn)象，造成適用性不良，這就要求設(shè)計(jì)者具有一定的經(jīng)驗(yàn)與預(yù)見性。

正壓濃相粉煤灰裝車機(jī)的特點(diǎn)

粉煤灰裝車機(jī)正壓力濃相力氣輸送技術(shù)性的融入輸送間距當(dāng)量為50—1500米，在其中提高高寬比巳超過75米，系統(tǒng)軟件輸送工作能力可超過100t/h，輸送物料溫度為—20℃，溫度為450℃。 系統(tǒng)軟件灰氣比較高：30～60kg（灰）/kg（氣） ；水流量低：初速度3～6m/s，末速度12～18m/s,均值水流量8～12m/s；損壞?。哼x用一般無縫管為輸送管；長(zhǎng)壽命：使用期達(dá)到20年。

1、粉煤灰裝車機(jī)輸送的物料是散稱的，因此不用包裝和卸袋實(shí)際操作高效率，花費(fèi)低。

2、力氣輸送機(jī)器設(shè)備簡(jiǎn)易，占地小，乃至能夠 靈活運(yùn)用室內(nèi)空間，機(jī)器設(shè)備的項(xiàng)目投資和維護(hù)費(fèi)少。

3、輸送量拘泥于尺寸，必須的實(shí)際操作工作人員都偏少，還可保持沒有人管理方法的全自動(dòng)化技術(shù)，因而必須的人工服務(wù)花費(fèi)少。 4、粉煤灰裝車機(jī)輸送的物料不會(huì)受到氣侯和管路布置周邊標(biāo)準(zhǔn)的危害，裝配車間的布置也很容易。

5、輸送管路可以靈便地布置，進(jìn)而使加工廠機(jī)器設(shè)備的配備更合理性。

6、可以防止物料潮濕、破損或滲入別的臟物，能夠 確保輸送物料的品質(zhì)。

7、在輸送全過程中能夠 保持多種多樣加工工藝實(shí)際操作，如混合粉碎、等級(jí)分類、干躁、制冷除灰和一些化學(xué)變化。

8、能夠 開展由數(shù)點(diǎn)集中化送往一處，或由一處分散化送往數(shù)點(diǎn)的遠(yuǎn)距離控制。