裝載機的行業(yè)發(fā)展：
我國裝載機職業(yè)經(jīng)過近50年的開展，特別是近10來年的超高速開展，產(chǎn)品技能質(zhì)量已經(jīng)有了很大的進步，與國際先進水平的距離已越來越小。2011年，我國裝載機職業(yè)累計出售裝載機192100臺，同比增加14.81%。其間，國內(nèi)市場出售裝載機173271臺，同比增加10.80%;累計出口裝載機18829臺，同比增加72.25%，出口增幅遠高于國內(nèi)銷量增幅。2011年前三季度我國華東地區(qū)和華北地區(qū)的裝載機需求較大，其間華東地區(qū)裝載機的銷量占全國銷量的21.7%，華北地區(qū)為19.0%;分產(chǎn)品來看，2011年前三季度5T產(chǎn)品的市場占有率，為66.78%，比例較2010年下降2.88個百分點，其次是3T產(chǎn)品，市場占有率到達22.57%，比例較2010年上升2個百分點。
據(jù)統(tǒng)計“十二五”期間我國社會固定資產(chǎn)出資仍將堅持較高的增加速度，增加率將在20%左右，國家將進一步加大保證性住宅建造、水利工程建造、海洋建造工程、鐵路、公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共交通和基礎設施、電力、輸氣工程、輸電工程建造。估計到2015年，我國裝載機職業(yè)出售量將到達30萬臺，其間出口將到達4萬臺，我國裝載機職業(yè)遠景看好。我國現(xiàn)代輪式裝載機起始于20世紀60年代中期的Z435型。
該機為全體機架、后橋轉(zhuǎn)向。經(jīng)過幾年的盡力，在吸收其時國際的輪式裝載機技能的基礎上，開發(fā)成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機，定型為Z450(即后來的ZL50)，并于1971年12月18日正式經(jīng)過專家判定。就這樣誕生了我國臺鉸接式輪式裝載機，然后創(chuàng)始了我國裝載機職業(yè)構(gòu)成與開展的前史。
Z450型裝載機具有液力機械傳動、動力換擋、雙橋驅(qū)動、液壓操作、鉸接式動力轉(zhuǎn)向、氣加力制動等現(xiàn)代輪式裝載機的根本結(jié)構(gòu)，為其時國際先進水平。也根本上代表了我國代輪式裝載的根本結(jié)構(gòu)。該機在整體功能方面具有動力性好，刺進力有掘起力大、機動靈活、操作簡便、作業(yè)功率一系列長處。

裝載機后視鏡作用：
后視鏡的后視范圍在裝載機配重后方3米左右的地方，裝載機左右兩邊的觀察范圍在2米多的地方，效果還可以，發(fā)動機罩本身基本和配重一樣齊，支架再朝后的話在一些狹窄的地方容易被掛壞，所以要把支架高度調(diào)整得高一些，這個高度和在駕駛室里的視線是平行的，視線比較好。

裝載機怎樣保養(yǎng)？
按照裝載機保養(yǎng)規(guī)矩新車分為4次保養(yǎng).次50-100小時需求替換;發(fā)動機機油,機油濾心,柴油濾心,第2次100-300小時需求替換發(fā)動機機油,變速箱油,機油濾心,柴油濾心,第三次300-500小時替換發(fā)動機機油,前后橋油,機油濾心,柴油濾心,第四次500-1000小時替換液壓油,發(fā)動機機油,機油濾心,柴油濾心,變速箱油.(我個人舉薦你多換發(fā)動機機油以及機油濾心,和柴油濾心,每作業(yè)300小時替換一次發(fā)動機機油)(變速箱,前后橋,建議你每800小時換一次)(液壓油1000到1500小時換一次)假設你的裝載機作業(yè)的環(huán)境塵土很大,要經(jīng)常用氣泵吹空氣濾心,建議你買兩個空氣濾心換著用.關(guān)于加柴油問題,建議你在柴油箱加油口上套一些紗布或許襪子之類的東西,用來過濾柴油里的雜質(zhì),裝載機有黃油口的當?shù)匾焯齑螯S油,比如一些軸和銷子的當?shù)匾?jīng)常打黃油.

裝載機動臂舉升正常，但翻斗緩慢是什么原因？
故障的根本原因在翻斗油缸，翻斗油缸的無桿腔和有桿腔兩個過載閥的調(diào)定壓力應符合規(guī)定。壓力檢測進程為：在測壓處接壓力表將翻斗操作閥置于中位，使動臂提高或放下，當連桿過死點時，翻斗油缸的有桿腔和無桿腔應樹立壓力，翻斗油缸活塞桿動作時壓力表所示壓力即為過載閥的調(diào)定壓力。假如壓力低于出廠時的調(diào)定壓力，其原因可能為：
(1)翻斗油缸有內(nèi)泄毛病，掃除辦法與動臂油缸內(nèi)泄相同。
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(2)翻斗油缸過載閥主閥芯有雜質(zhì)顆粒，將主閥芯卡死，構(gòu)成主閥芯處于常開狀況，構(gòu)成毛病點。
這時應鏟除雜質(zhì)，一起查看閥內(nèi)各零部件的狀況，調(diào)整閥桿與閥體的合作空隙，正常的合作空隙應為0.06～0.012mm。