裝載機動臂舉升正常，但翻斗緩慢是什么原因？
故障的根本原因在翻斗油缸，翻斗油缸的無桿腔和有桿腔兩個過載閥的調定壓力應符合規(guī)定。壓力檢測進程為：在測壓處接壓力表將翻斗操作閥置于中位，使動臂提高或放下，當連桿過死點時，翻斗油缸的有桿腔和無桿腔應樹立壓力，翻斗油缸活塞桿動作時壓力表所示壓力即為過載閥的調定壓力。假如壓力低于出廠時的調定壓力，其原因可能為：
(1)翻斗油缸有內泄毛病，掃除辦法與動臂油缸內泄相同。
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(2)翻斗油缸過載閥主閥芯有雜質顆粒，將主閥芯卡死，構成主閥芯處于常開狀況，構成毛病點。
這時應鏟除雜質，一起查看閥內各零部件的狀況，調整閥桿與閥體的合作空隙，正常的合作空隙應為0.06～0.012mm。

裝載機的主要部件包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件
1. 發(fā)動機；
2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）；
3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸；
4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器；
5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器；
6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉向器，轉向油缸；
7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

裝載機的日常保養(yǎng)介紹：
裝載機出廠后，一般規(guī)則有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是依據(jù)裝載機運用初期的技能特色而規(guī)則。磨合期是確保裝載機正常工作、下降毛病率、延伸其慣例運用的壽數(shù)的重要環(huán)節(jié)。部分用戶由于缺少裝載機運用知識或是由于工期緊、或是想趕快取得收益而忽視新機磨合期的特別技能方面的要求。有的用戶乃至以為，橫豎廠家有包修期，機器壞了由廠家擔任修理，所以機器在磨合期內就長期超負荷運用，導致機器前期毛病頻頻產生，這不只影響了機器的正常運用、縮短了機器的慣例運用的壽數(shù)，并且還由于機器損壞影響了工程進度。因而，對裝載機磨合期的適用與保養(yǎng)應引起充沛注重。
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裝載機柴油機油時間調整不當，有以下兩種：
a. 排氣管冒黑煙，同時氣缸內伴有清脆的敲擊聲，工作粗暴。出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般是供油時間過早引起的。供油時間過早，通常還會引起起動困難。
b. 排氣管冒黑煙，同時消聲器內有火焰，聲音沉悶。出現(xiàn)這種現(xiàn)象則為供油時間過晚所致。供油時間過晚，常引起柴油機過熱，排溫升高，甚至可能燒壞機件。