全掛車(chē)與半掛車(chē)的主要區(qū)別在于應(yīng)用，全掛車(chē)一般用于短距離場(chǎng)內(nèi)貨物的運(yùn)輸，常用于工廠、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、礦井等短距離大宗貨的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸，半掛車(chē)一般用于貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸。
其二，半掛車(chē)可以上牌上路運(yùn)輸，而全掛車(chē)限于場(chǎng)區(qū)內(nèi)短距離運(yùn)輸或農(nóng)用運(yùn)輸。半掛車(chē)由于需要上路生產(chǎn)制造更加嚴(yán)格，而全掛車(chē)可根據(jù)需求自由設(shè)計(jì)。
三、全掛車(chē)可以依靠其前后兩組車(chē)橋（軸）來(lái)承載其自身重量；而半掛車(chē)只有后面一組車(chē)橋，前面必須搭在牽引車(chē)上通過(guò)第五輪（牽引銷(xiāo)）進(jìn)行聯(lián)結(jié)才能行進(jìn)，平時(shí)若不拖掛就靠前端支腿立于地面與后橋共同支撐其質(zhì)量。
經(jīng)過(guò)在梁山的觀察，筆者發(fā)現(xiàn)梁山掛車(chē)價(jià)格低，其實(shí)主要的原因是這三點(diǎn)： 一、掛車(chē)廠家眾多，相互競(jìng)爭(zhēng)激烈，掛車(chē)銷(xiāo)售價(jià)接近成本價(jià)，而且銷(xiāo)售價(jià)幾乎為透明。
二、掛車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈完整，下游配套設(shè)施完善，掛車(chē)附屬配件多為梁山地產(chǎn)件，掛車(chē)廠制造成本低。
    三、輪胎、輪輞、車(chē)橋每年需求量極大，相關(guān)廠家為獲得梁山市場(chǎng)，給予梁山地區(qū)代理商政策關(guān)照，供貨價(jià)格其他地區(qū)低很多，與之帶來(lái)的掛車(chē)整車(chē)的低價(jià)。
據(jù)了解，梁山具有整車(chē)生產(chǎn)公告的正規(guī)掛車(chē)廠大概有60多家，鄆城地區(qū)大概20多家。加上一些沒(méi)有整車(chē)公告的掛車(chē)廠，梁山周邊的掛車(chē)廠合計(jì)在200家以上。200多家掛車(chē)廠，可見(jiàn)當(dāng)?shù)氐膾燔?chē)銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)有多激烈，拖拉機(jī)帶的全掛車(chē)平板拖車(chē)底盤(pán)尺寸及載重在爭(zhēng)奪客戶(hù)時(shí)，多數(shù)掛車(chē)廠家使用的是價(jià)格戰(zhàn)，在報(bào)價(jià)的時(shí)并不會(huì)很高，生怕報(bào)價(jià)高了用戶(hù)去別人家買(mǎi)掛車(chē)。
廠家眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，這是梁山掛車(chē)價(jià)格低的原因之一。目前梁山的掛車(chē)價(jià)格可以說(shuō)是幾乎透明，和全國(guó)其他地區(qū)相比，梁山的價(jià)格是最低的。