飛機模型一般分為兩種，和靜態(tài):靜態(tài)的用于收藏，展示等，不可以飛行，是以飛機為形象按一定比例縮小的模型;而是可以飛行且可以通過遙控等方式實現(xiàn)對飛機的控制。
靜態(tài)飛機模型材質(zhì)有多種，有金屬，abs，樹脂等，按照比例客機，貨機，運輸機等模型一般分為1:400，1:500，1:200，1:144等;戰(zhàn)斗機模型分為1:72，1:48等。
飛機模型也有多種，主要制作材料為:EPP泡沫、EPO泡沫、KT板材質(zhì)等。飛機模型可以飛行，主要為模型，由人為通過控制飛行方向和速度。飛行動力一般都是通過電池或者汽油實現(xiàn)。

該機配置國產(chǎn)AESA、航電系統(tǒng)以及機體使用復合材料比蘇-33，該機具有遠航程、作戰(zhàn)半徑遠、酬載量大的優(yōu)點可以執(zhí)行對空、反艦、對地攻擊的戰(zhàn)力，一旦實現(xiàn)彈射起飛，性能接近美國F/A-18E/F“超級大黃蜂”式戰(zhàn)斗機。

F-16主要設(shè)計特點:有優(yōu)良的飛行性能，強調(diào)中低空跨音速機動性能和遠程作戰(zhàn)能力;推重比高，翼載荷低。航空電子設(shè)備，有良好的全天候作戰(zhàn)能力，下視下射能力大為提高;突出空戰(zhàn)能力，但也多兼有良好的對地攻擊能力;飛機的可靠性和可維護性能好，改進發(fā)展?jié)摿Υ蟆?br/>
F-4是美國第二代戰(zhàn)斗機的典型代表，各方面的性能都比較好，不但空戰(zhàn)性能好，對地攻擊能力也很強，是美國空、海軍六、七十年代的主力戰(zhàn)斗機，參加過越南和中東，也曾經(jīng)是美國空軍的“雷鳥”飛行表演隊的表演用機。F-4采用外翼上反、帶犬齒前緣、大根梢比、小展弦比的后掠式低單翼，機頭為大型罩，垂尾與下反的平尾之間形成120度的夾角。這些經(jīng)大量風洞試驗選定的外形特征，加上采用了噴氣襟翼等措施，使飛機著陸速度低、低速飛行時不易翼尖失速。該機采用兩側(cè)進氣的氣動布局，采用了帶附面層控制板的側(cè)面進氣口，發(fā)動機為兩臺J79-GB-17渦噴發(fā)動機，單臺推力為5385千克力，加力推力為8120千克力。其主要機載設(shè)備包括AN/AJB-7全高度轟炸系統(tǒng)，AN/APQ-120火控，AN/ASA-32自動火力控制系統(tǒng)，AN/ASQ-91投放系統(tǒng)，AN/ASG-26前置角計算光學瞄準具，AN/APR-36、37尋的和警戒系統(tǒng)等。F-4的缺點是大迎角機動性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降時對跑道要求較高。f 4e戰(zhàn)斗機含還加裝了一門m 61a1機炮
飛機的大速度是決定空中優(yōu)勢的主要因素。為了保證飛機具有大速度，必須竭盡一切努力減小阻力，甚至不惜犧牲爬升率和機動性。F-104、米格-21就是典型的范例。到了研制F-4的時候，飛行控制與發(fā)動機技術(shù)相比起研制前兩種戰(zhàn)斗機的時候已經(jīng)有了很大改善，因此比F-104、米格-21的情況要好些，但格斗性能仍然無法與之前的F-86、米格-17等輕型戰(zhàn)斗機相比。