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汽車支撐桿應用于車輛的很多位置，比如引擎蓋支撐桿、后尾箱支撐桿等。支撐桿是以氣體和液體為工作介質的一種彈性元件，由壓力管，活塞，活塞桿及若干聯(lián)接件組成,其內部充有高壓氮氣，由于在活塞內部設有通孔，活塞兩端氣體壓力相等，而活塞兩側的截面積不同，一端接有活塞桿而另一端沒有，在氣體壓力作用下，產生向截面積小的一側的壓力，即支撐桿的彈力，彈力的大小可以通過設置不同的氮氣壓力或者不同直徑的活塞桿而設定。與機械彈簧不同的是，支撐桿具有近乎線性的彈性曲線。

汽車穩(wěn)定桿是指橫向穩(wěn)定桿，是汽車懸掛中的一種輔助彈性元件。作用是防止車身在轉彎時發(fā)生過大的橫向側傾。目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。 橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部，用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩(wěn)定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩(wěn)定桿發(fā)生扭轉，桿身的彈力成為繼續(xù)側傾的阻力，起到橫向穩(wěn)定的作用。

其實大家都了解支撐桿其實是一個通過氣體和液體為裝換的一個產品。通過壓活塞桿來壓縮內部的氮氣，一端有出氣孔，一端沒有，下壓時需要一定的壓力，上升時通過壓縮氣體得到的的壓力使得快速的上升。那如何正確的使用支撐桿，下面我們就詳細的說一說。

 首先支撐桿的活塞桿是要朝下安裝的，不可以換相反的方向進行安裝，這樣能夠確保設備在運行時擁有的緩沖性能和地減少盡可能多的摩擦阻力；其次在選用支撐桿時，一定要選擇比支撐物略重的規(guī)格的簧，這樣既能保證安全支撐物體，又能確保操作者在使用時很輕松的就能運作起來；后，在安裝時，方法一定要正確，當其封閉后，要確保支撐桿位置要超過結構中央線。如果安裝后發(fā)現(xiàn)不能滿足，則活塞桿必須要再向下的位置進行重新安裝，這個重點大家一定要牢牢記住。廢棄不用的位置在全部安裝完成后補上油漆，維護設備外觀的整潔。在明白這三點后，在外面使用過程中就會很輕松，節(jié)約了安裝時間，而且能夠確保在使用過程中不會因為安裝問題而重新返工。保障了生產過程的順利進行，提高了生產效率，為企業(yè)發(fā)揮更多的生產力提供了條件。

簧如何做好減震：

1：彈性元件：對摩托車來說，就是彈簧或者簧，油簧，對于汽車來說，就增加一種板簧。它的作用是支撐車身，緩沖震動。根據(jù)特性不同，分為線性和非線性的。例如，螺旋彈簧，載荷100公斤時候假設壓縮10CM，那么200公斤就是20，300就是30，這樣的是線性的；對于非線性的，比如騎車的變截面板簧，油簧和簧。例如，100公斤壓縮10CM，200公斤卻是15CM，就是非線性的。就像前減的氣室，后減的氮氣瓶一樣。

2：阻尼元件：就是減震器的非彈簧部分，他的作用就是削弱彈簧的作用，衰減彈性元件的振幅，把車輛的震動能量轉化為減震油的熱能散發(fā)出去。阻尼越大，震蕩次數(shù)越少。反之越多。他與彈性元件并聯(lián)共同完成降低車身或者車輪震動的作用。

3：彈性元件，阻尼元件，車型的匹配：由于路面的不平造成的車輪乃至車身的震動，影響著騎行者或者駕駛員的舒適，健康，甚至車輛，所載物品的完好性。在振動頻率方面，人體能夠承受的或者感覺舒適的振動頻率為步行頻率，為1到1.6赫茲，振幅小于27毫米為宜。