5%道路水穩(wěn)拌和設備的質量直接影響混合料拌和的質量，而拌和設備的好壞的關鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到，本標段選用WBC300型穩(wěn)定土廠拌設備。該設備采用電磁調速控制系統(tǒng)，能較好的各種物料的配合比，且拌和均勻，性能穩(wěn)定。嚴格控制水泥劑量。水泥劑量太小，不能水泥穩(wěn)定土的施工質量;而劑量太大，既不經濟，還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層的相對應的反射裂縫。所以，必須嚴格控制水泥用量，做到經濟合理，精益求精，以確保工程質量。

      混合料的含水量控制。廠拌混合料現(xiàn)場，每天由后場專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量，根據(jù)施工配合比設計的含水量指標，結合當天的氣溫、濕度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。在前場負責檢測壓實度的專職試驗人員，在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量，及時指揮壓路機碾壓，力求在含水量條件下碾壓，盡量避免由于含水量過大出現(xiàn)“彈軟”、“波浪”等現(xiàn)象，影響混合料不能達到密度和強度，增大混合料的干縮性，使結構層容易產生干縮裂縫;或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾壓成型，也會影響混合料可能達到的密度和強度。所以只有嚴格按規(guī)范施工，加強每一施工環(huán)節(jié)的質量控制，才能施工質量。水穩(wěn)層施工要利用老路面、土基上部材料。首先需要老路面或土基表面的石塊，然后每隔 10～20m 挖一小洞，使洞底標高與預定的石灰穩(wěn)定土層的底面標高相同，并在洞底做一標記，以便檢查挖翻松及粉碎的深度。用犁、松土機或裝有強固齒的平地機或推土機，將老路面或土基的上部翻松到預定的深度。利用料場集料。在采集集料之前，需要先樹木、草皮及雜土。集料中超規(guī)格尺寸顆粒應設法粉碎或予以篩除，使其顆粒滿足粒徑要求，在預定的深度范圍內采集集料。

施工放樣：對基層、舊路面或土基進行放樣施工時，應當設置線樁，并要求在直線上每隔 15～30m 的位置上進行設置，而若是在平曲線上，那么則在每隔 10～15m 的位置上對線樁進行設置，同時還要將指示樁設置在道路兩邊的路肩邊緣處的位置上。當對底基層、舊路面或者是土基進行水平測量的時候，那么則需要將水泥穩(wěn)定層的邊緣上，在道路兩邊的設置的指示樁中將設計高度標出。原材料拌和原材料拌和時，需將碎石、石灰等原材料，應用在土料上，運用中制式拌和機，將碎石、石灰進行拌和。混合料要色澤一致，避免灰條、灰團、“花臉”，在拌和中要注意避免出現(xiàn)夾層和接頭處的漏掉現(xiàn)象。

材料回填：布土。土料松散系數(shù)、路基基層厚度等，是確定土料壓實厚度的主要根據(jù)。施工人員把握好布土的位置和密度，從而提高布土的效率達到理想的施工效果。根據(jù)計算的厚度進行攤鋪，如果用推土機進行攤鋪，攤鋪系數(shù)一般為 1.2～1.5；若果用平地機攤鋪，攤鋪系數(shù)一般為 1.1～1.2，或根據(jù)實際情況試壓來確定準確的攤鋪系數(shù)。碎石。首先需要測定碎石松鋪系數(shù)，然后依據(jù)測定結果，在已經合格的土料上攤鋪碎石，碎石的標準按照設計規(guī)定，攤鋪的寬度按照拌和寬度設定，攤鋪的厚度要符合設計要求、均勻攤鋪。備灰、整平碎石。在經過驗收后，打出攤灰邊線和回調寬度線。首先石灰在使用前需過篩，提出未消解的石塊，篩子篩孔宜在 3～5cm。待石灰運到現(xiàn)場后按照計算數(shù)量堆置成三角形灰條。

經過驗收合格的石灰需要再 24h 內通過扣掀攤灰的方式把石灰均勻攤鋪在碎石上，施工人員按照計算的石灰松鋪厚度進行檢修，處理不均勻的地方。布水泥。通常采用人工裝卸的方式布水泥，提前打好網格，將水泥卸下后，由施工人員進行處理。在布水泥的過程中要把網格中的水泥均勻的布開，布完后用刮板刮勻。與碾壓整 形：當使用拌合機械設備對原材料和混合料進行拌合均勻之后，就需要對其進行穩(wěn)壓，使用履帶機械設備對道路表面進行快速性的碾壓，或者是利用壓路機對道路表面進行輕輕的碾壓。當混合料在進行壓實的時候，兩者之間不能夠采用滑動的模式進行，并且還需要對道路表面出現(xiàn)的各種凸露的或者是不平的地方，都要采取相應的措施對其進行整平以及控制。

人工進行的情況下，如果出現(xiàn)穩(wěn)定土層松散的現(xiàn)象，則需要先使用拖拉機、壓路機對道路進行碾壓，確保道路表面不存在明顯的輪跡，

干密度滿足設計要求。碾壓成型：結束后，當混合料處于含水量±1%時，應當立即用12t 以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內進行碾壓，如果存在表面水分不足，應適當灑水。對于直線段，由兩側路肩向路中心碾壓平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓，碾壓時后輪應重疊 1/2 的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需 6～8 遍，

壓實的方式同路基碾壓。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。接縫和調頭處的處理：在碾壓施工完成前，需要使用平地機再進行一次整平處理，使路拱、超高都能夠符合最終要求。終平施工中，需要將局部的高出部分刮除，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑面層時處理。對于兩工作端的銜接處，要采用搭接。前一段拌和后，留出 5～8m 不碾壓，在后一段施工時，對前端留下未壓的部分再加上些生石灰重新拌和，與后一段一起碾壓。養(yǎng)護工作一般來說，養(yǎng)護時間不應少于7天。水泥穩(wěn)定類混合料碾壓完成后立即開始養(yǎng)護；二灰穩(wěn)定類混合料在碾壓文成后第二或第三天開始養(yǎng)護。養(yǎng)護需采用不透水薄膜或濕砂進行，若用砂覆蓋，厚度應控制在7～10cm，并保持整個養(yǎng)護期間砂處于潮濕狀態(tài)。也可以用潮濕的帆布、粗麻布草簾或其他合適材料覆蓋。養(yǎng)護結束后，必須將覆蓋物干凈，并應及時噴灑透層瀝青或做下封層，基層上不鋪封層或面層時，不應開放交通。另外，還需要注意以下兩點：基層可使用瀝青乳液來養(yǎng)護，分兩次噴灑。第一次噴灑瀝青含量約為 35%的慢裂瀝青乳液，使其能稍稍透入基層表層，第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液。一般養(yǎng)護期為7天，對于二級和二級以下的公路，如果基層上是水泥混凝土面板，且面板是用小型機械施工的，那么在基層完成后可以較早鋪筑混凝土面層。

作用原理水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%~6%，7天的無側限抗壓強度可達1.5~4.0mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術規(guī)范》規(guī)定，道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料，因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次達到質量標準，否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理，增加現(xiàn)場施工人員的緊迫感和責任感，加快施工進度，加大機械化施工程度，提高機械效率。水穩(wěn)的施工方法也符合現(xiàn)代化大規(guī)模機械化發(fā)展的方向，因而水穩(wěn)在公路工程中的應用會得到很快推廣。