蘇州蘇安獲得了這樣一份數(shù)據(jù)，2008年，我國(guó)隨車(chē)吊年銷(xiāo)量在5000臺(tái)左右，現(xiàn)在已經(jīng)增長(zhǎng)至3萬(wàn)輛左右，十年之間增長(zhǎng)了6倍。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)汽車(chē)起重機(jī)等其他吊裝裝備的增長(zhǎng)速度。為何隨車(chē)吊如此受歡迎呢？泰州吊裝公司專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)專(zhuān)題對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行分析。
本篇，蘇安吊裝搬運(yùn)公司將主要說(shuō)說(shuō)隨車(chē)吊的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。
隨車(chē)吊的優(yōu)勢(shì)
隨車(chē)吊的優(yōu)勢(shì)就是受歡迎，之所以受到歡迎，是因?yàn)楫a(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。隨車(chē)吊主要使用者是運(yùn)輸公司和運(yùn)輸個(gè)體戶。
車(chē)主之所以原因使用隨車(chē)吊，因?yàn)榭梢苑奖阖浿鳌＿\(yùn)輸司機(jī)使用輕卡，貨主還需要安排汽車(chē)起重機(jī)或者叉車(chē)進(jìn)行卸貨，也耽誤了車(chē)主的運(yùn)送效率。很多時(shí)候，車(chē)主需要花費(fèi)時(shí)間，去等待工廠的汽車(chē)起重機(jī)到位，或者駕駛航吊的工人上班，往往給后續(xù)運(yùn)輸拖后腿。
對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，如果是自營(yíng)運(yùn)輸體系，此前需要購(gòu)買(mǎi)“一輛輕卡+一輛起重機(jī)”，現(xiàn)在只需要購(gòu)買(mǎi)一輛隨車(chē)吊就能搞定。運(yùn)輸成本節(jié)省了一半，這還不包括無(wú)需增設(shè)起重機(jī)司機(jī)。
隨車(chē)吊的劣勢(shì)
在蘇州吊裝公司看來(lái)，隨車(chē)吊的劣勢(shì)也很明顯。
一是裝載能力的劣勢(shì)。隨車(chē)吊上的吊車(chē)是固定安裝在車(chē)輛上的，其自重占用給了卡車(chē)的載貨能力。原本只需要4X2卡車(chē)就能運(yùn)輸?shù)呢浳?，如果使用隨車(chē)吊，就需要6X4的隨車(chē)吊才能運(yùn)輸。再者，安裝隨車(chē)吊，對(duì)輕卡緊急制動(dòng)、運(yùn)輸效率，也有部分影響。
二是裝載限制的劣勢(shì)。隨車(chē)吊上面的吊車(chē)只能吊裝一些包裝較為規(guī)整的貨物，如設(shè)備、機(jī)械等等，如果是散貨，則不容易吊裝。
三是吊裝能力的劣勢(shì)。蘇州吊裝公司總結(jié)隨車(chē)吊是無(wú)法安裝配重的，所以，一些較重的設(shè)備、部分需要超起才能吊裝的設(shè)備，還有部分需要遠(yuǎn)距離吊裝的設(shè)備，隨車(chē)吊則無(wú)法吊裝。

大型設(shè)備吊裝對(duì)于任何一個(gè)設(shè)備吊裝公司都是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的工作，挑戰(zhàn)公司的安全管理工作、吊裝裝備以及技術(shù)儲(chǔ)備。但是蘇州起重吊裝公司發(fā)現(xiàn)，很多公司在進(jìn)行大型設(shè)備吊裝的時(shí)候，容易忽略三個(gè)非常關(guān)鍵的要素，分別是地基、吊耳以及溜尾吊。
蘇安設(shè)備吊裝搬運(yùn)公司是一家專(zhuān)業(yè)從事設(shè)備吊裝、設(shè)備搬運(yùn)以及安裝的企業(yè)，完成過(guò)大量的大型設(shè)備吊裝任務(wù)。
根據(jù)蘇安吊裝搬運(yùn)公司的經(jīng)驗(yàn)，很多大型設(shè)備吊裝安全事故的發(fā)生，都是由地基問(wèn)題引發(fā)的。一般來(lái)講，設(shè)備搬運(yùn)公司在制定設(shè)備搬運(yùn)方案之前，都需要派出專(zhuān)人到設(shè)備搬運(yùn)場(chǎng)地進(jìn)行考察，根據(jù)搬運(yùn)裝備的噸位，對(duì)搬運(yùn)場(chǎng)地進(jìn)行處理。另外，如果在設(shè)備搬運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)地基存在問(wèn)題，可以使用路基板進(jìn)行鋪設(shè)，保證吊裝工作中，裝備不會(huì)出現(xiàn)傾覆的情況。
其次是吊耳，吊耳是大型設(shè)備吊裝中的受力部件。通常的搬運(yùn)設(shè)備會(huì)自身帶有吊耳，設(shè)備搬運(yùn)之前，只需要對(duì)吊耳的質(zhì)量以及受力程度進(jìn)行檢查即可。如果設(shè)備本身沒(méi)有吊耳，需要進(jìn)行制作，抑或是將設(shè)備裝箱然后進(jìn)行吊裝。這里需要提醒的一點(diǎn)是，蘇州起重吊裝公司在制作吊耳的時(shí)候，需要根據(jù)設(shè)備的圖紙進(jìn)行制作，吊耳的制作材料以及形狀、安裝地點(diǎn)，也按照?qǐng)D紙進(jìn)行。
后一個(gè)要素是溜尾吊。工廠設(shè)備內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備很少用到溜尾吊，但是大型設(shè)備吊裝需要使用溜尾吊。起重吊裝公司尤其是需要將大型設(shè)備從倒立狀態(tài)豎起來(lái)的時(shí)候，必須使用溜尾吊，一方面能夠保證吊裝安全，另一方面也能提高吊裝的效率。

所謂的“四兩撥千斤”吊裝法，指的就是設(shè)備吊裝進(jìn)向。設(shè)備吊裝進(jìn)向，是設(shè)備進(jìn)至安裝地點(diǎn)的路線和在吊裝地點(diǎn)的方位。設(shè)備吊裝進(jìn)向是一件很重要的工作，若處理不當(dāng)，會(huì)帶來(lái)不應(yīng)有的麻煩。因此，在設(shè)備搬運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)之前，必須進(jìn)行周密細(xì)致的考慮。
設(shè)備吊裝進(jìn)向由吊裝方法、平面布置方式?jīng)Q定，還與工藝管口方位有關(guān)，如果設(shè)備進(jìn)向已確定，但管口方位不對(duì)，應(yīng)將設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)使其符合要求。設(shè)備吊點(diǎn)如采用吊耳，應(yīng)在設(shè)備進(jìn)向和管口方位確定后再焊接。對(duì)于不允許焊接吊耳的設(shè)備，應(yīng)在訂貨時(shí)提出由制造廠焊接吊耳，此項(xiàng)工作應(yīng)在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)給予考慮。設(shè)備進(jìn)入吊裝位置是一項(xiàng)比較困難的工作，特別是當(dāng)場(chǎng)地窄小時(shí)設(shè)備轉(zhuǎn)向更為困難。為了解決設(shè)備的轉(zhuǎn)向問(wèn)題，可以采用安裝轉(zhuǎn)盤(pán)的方法。
設(shè)備安裝轉(zhuǎn)盤(pán)用大型吊車(chē)吊裝（或抬吊），撤出墊木落于轉(zhuǎn)盤(pán)座上，如果吊車(chē)能力不夠，可以采用分頭間歇吊裝撤出墊木，但每次撤出墊木高度不宜太大，防止設(shè)備產(chǎn)生過(guò)大的水平推力。還可以采用千斤頂頂升撤出墊木安裝轉(zhuǎn)盤(pán)，頂升時(shí)要防止設(shè)備偏轉(zhuǎn)，撤出墊木時(shí)要逐層撤出，直到設(shè)備落于轉(zhuǎn)盤(pán)鞍座上。
轉(zhuǎn)盤(pán)安裝位置應(yīng)為設(shè)備重心的地方，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)用鋼絲繩滑車(chē)組牽拉，動(dòng)作要平穩(wěn)，快到位時(shí)要慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證吊裝設(shè)備方位準(zhǔn)確。