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玻纖土工格柵施工疑問對策和小建議

    跟著普通公路的疾速開展，舊路基等改造和加寬處理辦法，觸及改建后的路基質(zhì)量與使用壽命越來越遭到人們的重視，玻纖土工格柵能處理發(fā)生的裂縫等諸多疑問被廣泛用于施工當中，可是怎么準確施工卻是個疑問，敘述一下玻纖土工格柵施工疑問的對策及主張。

 首先從規(guī)劃上思考。規(guī)劃目標宜思考玻纖土工格柵延伸率與光老化目標。研討標明玻纖格柵接點為編制而成，故強度較本身資料強度低得多。在受力后常會發(fā)生滑動，實踐操控筋材強度的是接點強度而不是筋條強度。因此在規(guī)劃中特別注意筋材強度的取值疑問。延伸率為操控筋材能否滿意工程變形請求的目標，恰當調(diào)整玻纖土工格柵的延伸率。大多情況下施工后路面處置計劃多，路面構(gòu)造類型多，施工縱縫銜接處先施工段預(yù)留出的玻纖格柵搭接段在高溫和氣候變化條件下，有老化的現(xiàn)象，宜采用光老化目標高的玻纖土工格柵。

   玻纖土工格柵還能起到增強水泥路面的作用：水泥混凝土路面損壞有兩種類型：一種是構(gòu)造性損壞、開裂、變形、接縫損壞等。一種是功能性損壞、外表滑溜、外表損壞等，路面唧泥景象，地基不均勻沉降致使的開裂等因素是水泥混凝土損壞的首要原因。因為雨水不可避免的沿著縱縫、?？p等處進入到石灰土底層外表，進入到底層外表的雨水，在行車荷載的重復(fù)作用下，構(gòu)成高壓水，在板底高速活動.

   施工狀態(tài)下對填料干密度、含水量加以確定，這也是碾壓填料施工中衡量壓實度的標準。裝填料碼砌施工坡面位置，且將內(nèi)。卸料時，需在1.5m以內(nèi)控制機具和坡面的間距，如土工格柵沒有覆蓋于填料上，機械不得在其上方行駛，避免對下層格柵擾動。攤鋪時可選取人工+機械法，保證攤鋪厚度相同，具有平整的表面，且在3%以上設(shè)置橫坡。