俊川科技有限公司曾先后參加過二灘水電站、葛洲壩水電站、溪洛渡水電站、紫坪埔水電站、成昆鐵路、成渝高鐵、渝黔鐵路、蘭新鐵路、達渝高速、成渝高速、達陜高速、雅西高速、成南高速、108國道、317國道、136國道、213國道等等大型工程建設(shè)項目的工作。
在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨波形護欄熱浸鋅層防護或單獨噴塑波形護欄防護型護欄板，而在四川地區(qū)，根據(jù)其獨特的地理特性，雨水中寒酸的成分比較高，普通波形護欄熱浸鋅或波形護欄噴塑單涂層護欄板未到使用年限就可能失去效用，造成波形護欄的維護成本大大增加。對于熱浸鋁波形護欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅波形護欄好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁噴塑的防護體系，相對于熱浸鋅噴塑的防護體系是一種不經(jīng)濟的方法。采用波形護欄鍍鋅板噴塑的雙防護體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達到較好的防腐效果，使用年限大大延長，耐久的防護方法。而變形的波形護欄經(jīng)過設(shè)備的高強度壓制后。利用高壓水將波形護欄板表面的污垢進行清洗和拋光，上述工序也一定程度上會造成波形護欄漆面的脫落。為了延長波形護欄的使用壽命，做到節(jié)約、增效，噴漆這道工序就顯的尤為重要。

一般說來，在制作過程中波形護欄板生產(chǎn)廠家會考慮到戶外環(huán)境的特點，在材料和涂料的選用上都力求做到防銹、耐磨、抗腐蝕，抗曝曬等，但是，如果不注意到波形護欄板的維護和保養(yǎng)問題，并不能夠保持波形護欄長久的完好。波形護欄板為安全設(shè)施，一般來說波形護欄板的養(yǎng)護主要包括更換和保潔工作:(1)當(dāng)高速公路護欄被撞受損時，為確往車輛能安全通行，我們需要采用施工機械和材料及時對已損壞的波形護欄進行修復(fù)，恢復(fù)波形護欄原有的防護功能，消除安全隱患，為道路安全提供良好保障。從養(yǎng)護中發(fā)現(xiàn)，工程建設(shè)期間，當(dāng)波形護欄與通信、監(jiān)控管道同時位于公路兩側(cè)或分隔帶時，應(yīng)特別做好兩個項目的銜接工作，避免安裝波形護欄柱時將已埋設(shè)的管道擊破。

以實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量保證措施(1)項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理小組，項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，質(zhì)量工程師及各專業(yè)工程師及職能部門主管參加。(2)施工隊成立質(zhì)量管理小組，施工隊長為組長，技術(shù)主管為副組長，工班長及隊的職能人員參加。(4)質(zhì)量教育和崗前培訓(xùn)，進行質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識，開工前進行專業(yè)、規(guī)范、操作要求、崗位責(zé)任的培訓(xùn)，規(guī)范每個參加項目施工的人員的行為，做到人人懂規(guī)范、講規(guī)范、按規(guī)范施工，施工質(zhì)量與每個人的利害關(guān)系明確，做到人人胸中有數(shù)，達到科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化施工。(5)推行全面質(zhì)量管理，針對本合同段工程特點，成立以波形梁護欄分項工程為課題的QC小組，開展活動，對質(zhì)量攻關(guān)和控制。

用水平尺貼緊立柱，指揮樁機操作人員移動樁機，直至水平尺在相鄰角為90度的兩個點上都顯示水準(zhǔn)為止，方可進行施工。3)確定立柱高度：用水準(zhǔn)儀測量計算出每根立柱的打入深度，根據(jù)計算結(jié)果，在立柱上相應(yīng)的位置畫一條線，在打樁過程中，當(dāng)標(biāo)尺與這條線重合時，就表明該立柱已到達安裝高度，可以停止打入，所以在立柱打樁過程中，當(dāng)立柱基本達到安裝高度時，要減小油門，減小樁錘的沖擊力，使立柱一次性達到標(biāo)準(zhǔn)，立柱的施工安裝為護欄工程中重要的施工工序，每個施工人員必須緊密配合按照上述施工過程進行控制，確保立柱的各項檢測指標(biāo)達到要求，外觀線形流暢，立柱頂部齊平。線形調(diào)整：1)立柱準(zhǔn)確定位后，即進行護欄板安裝，拼接方向應(yīng)與行車方向一致。