保定八達(dá)膠帶有限公司
主營產(chǎn)品: 橡膠傳送帶
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尼龍輸送帶的窟窿怎樣修補(bǔ)的方法。尼龍輸送帶相比鋼絲帶或者整芯帶來說,修復(fù)起來算是比較簡單輕松的了。如果說尼龍輸送帶出現(xiàn)窟窿,施工人員多采用窟窿部位橡膠修補(bǔ)劑填充,然后上下貼合修補(bǔ)條的方式進(jìn)行現(xiàn)場冷硫化修復(fù)處理。
具體修補(bǔ)方式如下:
先使用大功率角磨機(jī)配鎢鋼碟對窟窿上下部位進(jìn)行打磨處理,之后使用清洗劑清理干凈;
將冷硫化膠水,SK313涂刷在皮帶下層部位,以及RIT修補(bǔ)條的粘接面(修補(bǔ)條的話,建議使用帶織物加強(qiáng)型修補(bǔ)條,修復(fù)被破壞的織物部分),然后將修補(bǔ)條貼合在下層;
將橡膠修補(bǔ)劑填充在窟窿部位,使用刮板刮平,之后在皮帶上層涂刷冷硫化膠水,操作步驟同上,將修補(bǔ)條貼合之后,使用壓事滾輪輾壓結(jié)實(shí)即可。
輸送帶局部損害修補(bǔ)技術(shù)性增加使用期。
(1)局部熱硫化橡膠;也就是說大伙兒常說的輸送帶熱氣化必須配置橡膠硫化機(jī)。
(2)局部冷潑,商品有德國迪普特技術(shù)性液體高分子材料復(fù)合型修補(bǔ)原材料等,但需常溫下干固10h上下;(3)局部冷粘,選用德國迪普特企業(yè)修復(fù)條(縱向裂開)、冷黏膠一T2復(fù)合型膠縱向彌補(bǔ)縫隙堵(需專用型膠槍)。1、輸送帶局部損害修補(bǔ)技術(shù)性增加使用期。(1)局部熱硫化橡膠;也就是說大伙兒常說的輸送帶熱氣化必須配置橡膠硫化機(jī)。(2)局部冷潑,商品有德國迪普特技術(shù)性液體高分子材料復(fù)合型修補(bǔ)原材料等,但需常溫下干固10h上下;(3)局部冷粘,選用德國迪普特企業(yè)修復(fù)條(縱向裂開)、冷黏膠一T2復(fù)合型膠縱向彌補(bǔ)縫隙堵(需專用型膠槍)。
RIT面膠應(yīng)用于輸送帶接頭部位的上下表層,與芯膠有所不同的是,面膠注重抗拉、耐磨性能,能夠保證接頭部位在高負(fù)載運(yùn)輸下不受磨損,且硫化之后能進(jìn)一步提升輸送帶接頭部位抗沖擊和耐腐蝕的能力,從而更有效的承載物料運(yùn)輸。
熱硫化劑SK823用于輸送帶與芯膠和面膠的粘接,具有粘接力強(qiáng)、不,滲透性強(qiáng)等特點(diǎn)??稍鰪?qiáng)芯膠、面膠與輸送帶之間硫化時的粘接力,從而獲得更佳的粘接效果。
總結(jié):輸送帶接頭時,要結(jié)合根據(jù)輸送帶材質(zhì)來選擇對應(yīng)的熱硫化材料,這樣才能保證輸送帶接頭部位的粘接強(qiáng)度。