NMRV渦輪蝸桿減速機(jī)常見故障與排除 

1．渦輪蝸桿減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪渦輪蝸桿減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運(yùn)行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

2．蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。跟著我國稅收政策及外在經(jīng)濟(jì)壓力的的影響，一些減速機(jī)企業(yè)開始外購磨齒機(jī)等設(shè)備，而如斯行為也就掀開了海內(nèi)減速機(jī)行業(yè)的尺度。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因

NMRV蝸輪蝸桿渦輪蝸桿減速機(jī)維修保養(yǎng) 

 蝸桿渦輪蝸桿減速機(jī)在日常使用中免不了對其進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，在此中特別要注意對防銹措施、潤滑等方面加強(qiáng)檢查，避免出現(xiàn)減速器損毀。

1、注意蝸輪軸的防銹，尤其軸肩部位要嚴(yán)防銹蝕，以免該處應(yīng)力集中損壞蝸輪軸。

2、切記應(yīng)檢查渦輪蝸桿減速機(jī)受力機(jī)器底座的禁錮螺栓有無松動，減振墊有無異常變形，機(jī)架有無傾斜現(xiàn)象，如有異常，應(yīng)及時采取措施進(jìn)行調(diào)整和禁錮。

3、對停用一段時間后又重新啟動的減速箱，應(yīng)注意箱體內(nèi)潤滑油的油質(zhì)和油量，以及軸架上滾動軸承是否缺油，切記盲目運(yùn)行。

4、更換箱內(nèi)潤滑油，要從箱體上蓋處先用煤油徹底清洗箱體內(nèi)部。加油時，應(yīng)從制動器蝸桿上方和橫向油槽上方將油注入。加油完畢，應(yīng)用松閘扳手將制動器抱閘打開，轉(zhuǎn)動飛輪數(shù)十次，使?jié)櫥蜐B透軸承，再壓上蓋板。操作中，切記異物落入箱體中。

除了上面所提到的外，還需定期對齒輪、軸承的磨損進(jìn)行檢查，如有剎車器或變速器，也應(yīng)該定期維護(hù)，做好減速器溫度、油量、聲音等記錄，確保安全穩(wěn)定工作。

渦輪蝸桿減速機(jī)蝸輪承受不了怎么辦？
       如果條件可以，選用更大框號渦輪蝸桿減速機(jī)或者選用進(jìn)口減速機(jī) 在或者用別的型式的減速機(jī)！通過相應(yīng)防護(hù)裝置保護(hù)在操作中溫度超過+70°C的機(jī)器和設(shè)備部件，避免觸碰。
渦輪蝸桿減速機(jī)的工作原理是什么?
       減速機(jī)是利用大小齒輪來進(jìn)行工作的，由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數(shù)少于輸出軸上大齒輪的輪齒數(shù)，根據(jù)齒數(shù)比與轉(zhuǎn)數(shù)比成反比，當(dāng)動力源（如電機(jī)）或其他傳動機(jī)構(gòu)的高速運(yùn)動，通過輸入齒輪軸傳到輸出軸后，輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運(yùn)動，從而達(dá)到減速的目的。
       按照上述原理來工作的減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
       舉一個簡單的例子，知道變速自行車的幾個鏈輪吧。主動齒輪（腳蹬連接的齒輪）轉(zhuǎn)速一定，從動齒輪（后輪）直徑和齒數(shù)不同，后輪的轉(zhuǎn)速也會有高低。

減速機(jī)是一個道理，只不過傳動部件不是通過鏈條，而是通過齒輪和齒輪之間的嚙合來實現(xiàn)的。同樣，齒輪的直徑和齒數(shù)他不同，從動齒輪的會與主動齒輪不同，從而實現(xiàn)減速或者減速的過程。