耐高溫車轍 瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現(xiàn)在

夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復(fù)至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。我們對瀝青面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運(yùn)動的機(jī)制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車轍的主要原因

    由于瀝青攤鋪過程中，瀝青油的溫度很高，玻璃纖維土工格柵能夠很好的耐受，而不會損壞。瀝青油幫助玻璃纖維土工格柵牢固的粘合在瀝青層上，與瀝青混合料結(jié)實的黏在一起，所以可以使用人工鋪設(shè)或者攤鋪機(jī)鋪設(shè)。在更多的施工過程中，我們常見幾個工人推著土工格柵卷材往前攤鋪，有可能會出現(xiàn)歪斜，我們推薦有條件的施工單位還是有必要采用攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)的。我們經(jīng)常使用的大多數(shù)瀝青加筋土工格柵都是玻璃纖維土工格柵。 在選擇過程中，要多方面考慮型號的選擇標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)咱們的施工環(huán)境，選擇合適的型號和寬度。

玻纖土工格柵分別在三個層位中施工的注意事項之路面面層

對新建瀝青混凝土路途路面，玻纖格柵可置于半剛性底層與下封層之間，也可置于下封層與瀝青面之間；對新建水泥混凝土路途路面，玻纖格柵應(yīng)置于半剛性底層與剛性水泥混凝土封層之間。

對舊瀝青路面的修理，可選用噴油法，錨固法，自粘法。在原有路面上鋪設(shè)玻纖格柵；也可在原路面上做20-30mm細(xì)粒式瀝青混凝土找平層，再鋪設(shè)玻纖格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為60-100mm。

對舊水泥路面修理，可選用自粘法與噴油法，在原路面上鋪設(shè)玻纖格柵，也可在原路面上做20-30mm細(xì)粒式瀝青混凝土找平層，在鋪設(shè)玻纖格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為60-100mm。

對新建路面面層均可選用錨固法，自粘法進(jìn)行施工。