改進(jìn)MC尼龍齒輪適用性的方法：

這里提供改進(jìn)MC尼龍齒輪適用性的方法，通常采用一系列的技術(shù)來(lái)保證齒輪與軸之間的固定，包括：

◆ 傳遞的力矩較低時(shí)，通過(guò)開鍵槽或滾花軸進(jìn)行壓配；

◆ 對(duì)于較便宜的低力矩齒輪，可用螺絲固定；

◆ 對(duì)于數(shù)量較少的驅(qū)動(dòng)齒輪，通過(guò)螺栓沿齒寬連接一個(gè)金屬輪轂固定；

◆ 傳遞的力矩較大時(shí)，采用機(jī)械式開鍵槽固定。鍵槽倒圓角后要比方形更好地消除拐角處的應(yīng)力集中。最1小的拐角鍵槽面積計(jì)算公式如下：

A = 63000H/nrSk

這里：A=鍵槽面積

H=傳遞馬力

n=齒速(rpm’s)

r=平均鍵槽半徑

Sk=最1大允許的鍵槽應(yīng)力，見表15。

景縣賽鋼橡塑制品有限公司現(xiàn)已發(fā)展為專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)加工定做MC尼龍齒輪、高分子襯板、異形尼龍件、注塑件、尼龍導(dǎo)向輪、尼龍鏈輪等尼龍制品的綜合性企業(yè)。

加工膠木齒輪的方法：

在有些工廠里出現(xiàn)了一種膠木齒輪。當(dāng)你走進(jìn)車間時(shí)，聽不到震耳的噪音，只看到機(jī)器在顫動(dòng)，齒輪在飛轉(zhuǎn)。這就是因?yàn)檫@個(gè)車間所用的齒輪是一種“無(wú)聲齒輪”，它是由一種特殊木材——壓縮木（木質(zhì)層積塑料）制成的。

   加工制造這種壓縮木并不太復(fù)雜困難。首先將木材旋切成薄片，放在樹脂中浸滲，然后根據(jù)不同的需要，利用各種壓縮方法，制成板材、方子、軸瓦、套管和圓柱體等。熱處理后，齒輪表面受到的連續(xù)強(qiáng)化介質(zhì)的捶擊，將殘余奧氏體轉(zhuǎn)化成馬氏體。加工后的木材，彈性基本上仍然能夠保持天然木材一樣。同時(shí)，它具有很高的橫向彎曲強(qiáng)度、順紋抗壓強(qiáng)度和橫紋抗壓強(qiáng)度。由于壓縮木不怕水泡，耐磨擦，而且硬度、強(qiáng)度都非常高，所以被用于機(jī)械上作齒輪和軸承，或者在攪拌機(jī)上代替青銅軸套使用。如果我們同時(shí)使用樺木軸套與青銅軸套，那末前者將遠(yuǎn)勝于后者。樺木軸套平均能夠使用十個(gè)月左右，而青銅軸套僅能用上三至四個(gè)月。

   壓縮木還具有不生銹、不腐蝕、絕緣性能好等優(yōu)點(diǎn)，所以它被廣泛地用作飛機(jī)上的螺旋槳，紡織機(jī)上的梭子；此外，還在水力發(fā)電、化學(xué)工業(yè)、船舶制造等方面使用。

尼龍齒輪

尼龍件具有良好的綜合性能，包括力學(xué)性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學(xué)藥品性和自潤(rùn)滑性，且摩擦系數(shù)低，有一定的阻燃性，易于加工，適于用玻璃纖維和其它填料填充增強(qiáng)改性，提高性能和擴(kuò)大應(yīng)用范圍,其次其過(guò)載保護(hù)功能，當(dāng)扭矩過(guò)大，齒輪本身?yè)p壞，動(dòng)力傳動(dòng)中斷從而保護(hù)下級(jí)裝置或人身安全，減少損失。對(duì)于小尺寸、形狀復(fù)雜的齒輪，可用精密鑄造、壓力鑄造、精密鍛造、粉末冶金、熱軋和冷擠等新工藝制造出具有輪齒的齒坯，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、節(jié)約原材料。尼龍具有較好的回彈性嗎，能夠做到彎曲但不變形，非常有韌性