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INA軸承的表面改性技術(shù)

高碳鉻INA軸承鋼的滲碳和碳氮共滲工藝國外已比較成熟，國內(nèi)已有一些廠家涉足。滲碳和碳氮共滲高碳鉻INA軸承多用在小汽車、摩托車及精密機床領(lǐng)域。這些市場現(xiàn)多被國外占領(lǐng)，此市場前景廣闊。高碳鉻INA軸承鋼的滲碳和碳氮共滲工藝的可以延長INA軸承的使用壽命。

離子注入技術(shù)，在INA軸承表面改性上是近20年的事。它可以提高基材的摩擦。磨損、腐蝕和其他化學(xué)性能，是一項很有意義的材料表面改性新技術(shù)。國外已有工業(yè)實踐，國內(nèi)還處在試驗室階段。

這些表面改性技術(shù)均可以大大提高INA軸承的使用壽命，在國內(nèi)INA軸承熱處理上值得推廣。同時做好高碳鉻INA軸承鋼表面改性技術(shù)對節(jié)能降耗意義重大。發(fā)揮材料潛能到極限是節(jié)能降耗；是節(jié)約資源的的途徑。熱處理技術(shù)是發(fā)揮材料潛能到極限的的方法。

INA軸承的故障介紹

從整體上來看，在機器中INA軸承是一種非常精密的部件。通常INA軸承的公差都會被控制在其它部件公差的十分之一左右，但是大量的實踐研究表明，只有不到10％的軸承可以達(dá)到理論上的運行壽命年限，其中有40％的軸承之所以會失效主要是因為在潤滑上引起的問題，而30％會失效是因為被卡住或者不對中等裝配上的失誤，另外，還有20％之所以會失效是因為制造中存在缺陷或者過載使用等原因造成的。INA軸承在水泥機械設(shè)備中因為其早期故障而導(dǎo)致設(shè)備故障出現(xiàn)的事例有很多。

所以，我們在工作中一定要對故障進行及時的發(fā)現(xiàn)，對故障根源進行積極的尋找，進而通過相應(yīng)的補救性措施將故障消除，這是保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵所在。針對INA軸承的故障診斷技術(shù)以及動態(tài)監(jiān)測技術(shù)，在使用過程中可以對存在的潛在故障進行及早的發(fā)現(xiàn)，同時還可以使設(shè)備的性能以及其管理水平得到相應(yīng)的提高，在實際使用過程中的經(jīng)濟效益非常顯著。

INA軸承的剝離損傷故障

INA軸承在承受載荷旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)、外圈的滾道面或滾動體面由于滾動疲勞而呈現(xiàn)魚鱗狀的剝離現(xiàn)象。

原因：

載荷過大。

安裝不良（非直線性）、力矩載荷、異物侵入、進水。

潤滑不良、潤滑劑不合適 INA軸承游隙不適當(dāng)。

INA軸承箱精度不好，INA軸承箱的剛性不均 軸的撓度大

生銹、侵蝕點、擦傷和壓痕 （表面變形現(xiàn)象）引起的發(fā)展。

措施：

檢查載荷的大小及再次研究所使用的INA軸承

改善安裝方法，改善密封裝置、停機時防銹。

使用適當(dāng)粘度的潤滑劑、改善潤滑方法。

檢查軸和INA軸承箱的精度。

檢查游隙。