1876年7月3日，中國(guó)鐵路——“淞滬鐵路”（窄軌）建成通車，那臺(tái)英制名曰“先導(dǎo)號(hào)”的蒸汽機(jī)車（機(jī)車總重量1420kg）時(shí)速為24—32公里，為我國(guó)外國(guó)蒸汽機(jī)車。 1881年11月8日，建成了中國(guó)自辦鐵路——“唐胥鐵路”（唐山至胥各莊）。在“唐胥鐵路”修筑路基的同時(shí)，中國(guó)工人憑時(shí)任總工程師的英人金達(dá)（C.W.Kinder）的幾份圖紙，利用礦場(chǎng)起重機(jī)鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺(tái)“0—3—0”型的蒸汽機(jī)車。這個(gè)問(wèn)題涉及如何利用有限的機(jī)車粘著重量牽引更多的載重，至今仍在繼續(xù)探討。（只有三對(duì)動(dòng)輪，無(wú)導(dǎo)輪和從輪），被金達(dá)、薄內(nèi)（Burnet）等英國(guó)專家命名為“中國(guó)火箭號(hào)”和“龍?zhí)枴?，為我?guó)自制的蒸汽機(jī)車（曾存于北京府右街交通陳列館內(nèi)，并可生火行駛，以供眾覽，“七七事變”后失蹤，至今查無(wú)下落）。

蒸汽機(jī)車鍋爐水垢對(duì)機(jī)車的安全運(yùn)行及工作效能有很大的影響,對(duì)蒸汽機(jī)車水垢的處理極其重要.蒸汽機(jī)車水垢是經(jīng)過(guò)復(fù)雜的物理、化學(xué)變化而形成的.由于水垢的形成,造成鍋爐的傳熱效率低,大量浪費(fèi)燃料;降低鍋爐出力危及鍋爐安全運(yùn)行;縮短使用壽命增大檢修量,浪費(fèi)工時(shí)、原料.為了緩解機(jī)車水垢的形成,可以采取盡量降低軟化水硬度、確保洗修質(zhì)量、合理安排排污時(shí)機(jī)和次數(shù),提高排污效果等措施,并在實(shí)際運(yùn)用中取得了一定的效果.

現(xiàn)在的機(jī)車收回商場(chǎng)中，有許多的廢舊火車頭十分受歡迎，從早期的火車頭產(chǎn)品到現(xiàn)在的新型機(jī)車報(bào)廢車頭，都是機(jī)車收回企業(yè)的要點(diǎn)收回項(xiàng)目。

 這種重視一方面源于二手企業(yè)對(duì)廢舊火車頭的重視，另一方面便是因?yàn)檫@一類的廢舊物資收回改造引起了社會(huì)顫動(dòng)作用，引來(lái)了更多的重視愛好。二手上游火車頭的收回工作便是在這樣的情況下受到了許多人的重視。它能利用6％～10％的汽缸排出的乏氣量,將給水加熱到70～100℃，可以節(jié)水7％～9％，節(jié)熱6％～8％。 其實(shí)針對(duì)廢舊火車頭這樣的資源所進(jìn)行的收回處理工作早就已經(jīng)展開了，并且也取得了不錯(cuò)的成果，可是現(xiàn)在針對(duì)廢舊火車頭和車廂等二手物資的使用創(chuàng)意更多、更新鮮所以起到的作用也變得更加的明顯、高效。

 二手上游火車頭的收回處理方式也有著很濃厚的創(chuàng)新特色。 上游機(jī)車也是我國(guó)比較早時(shí)期的重要蒸汽機(jī)車類型，現(xiàn)在一臺(tái)完整的上游機(jī)車可以說(shuō)是博物館中十分重要的資源，是我國(guó)機(jī)車發(fā)展歷史中十分重要的內(nèi)容，也是我國(guó)的機(jī)車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要依據(jù)。具有這么重要的含義的上游火車頭顯然是很有價(jià)值的，二手商場(chǎng)中上有火車頭是搶手收回產(chǎn)品也充分說(shuō)明了這種二手貨車頭是很有價(jià)值的。 有價(jià)值的產(chǎn)品進(jìn)行商場(chǎng)買賣后發(fā)明的使用也更豐富一些，并且買賣額度越大發(fā)明的利益就越多。上游機(jī)車也是我國(guó)比較早時(shí)期的重要蒸汽機(jī)車類型，現(xiàn)在一臺(tái)完整的上游機(jī)車可以說(shuō)是博物館中十分重要的資源，是我國(guó)機(jī)車發(fā)展歷史中十分重要的內(nèi)容，也是我國(guó)的機(jī)車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要依據(jù)。屬于搶手買賣產(chǎn)品的二手上游火車頭顯然便是現(xiàn)在的二手商場(chǎng)中很有價(jià)值還能發(fā)明巨大商場(chǎng)利益的產(chǎn)品。