LDPE和HDPE的區(qū)別

LDPE較柔軟，但因強(qiáng)度及氣密性較差不適宜制做各種容器和齒輪、軸承等零部件；另一方面HDPE硬度大，缺乏柔韌性不宜制取薄膜等軟制品。將兩種密度聚乙烯共混可制得軟硬適中的聚乙烯材料，從而適應(yīng)更廣泛的用途。因此中國(guó)聚乙烯產(chǎn)能仍將快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2010年中國(guó)聚乙烯產(chǎn)量將達(dá)到1700萬(wàn)噸左右，需求量將達(dá)到1414萬(wàn)噸，市場(chǎng)開發(fā)前景看好。兩種密度不同的聚乙烯按各種比例共混后可得到一系列有中間性能的共混物。這些聚乙烯共混物的性能，如密度、結(jié)晶度、硬度、軟化點(diǎn)等的變化很有規(guī)律，符合根據(jù)原料共混比所計(jì)算之線性加和值，然而，斷裂伸長(zhǎng)率及拉伸強(qiáng)度的變化稍顯特殊，當(dāng)在HDFE中摻入LDPE的比例少于60／40時(shí)，斷裂伸長(zhǎng)率基本不變，即使比例為50／50時(shí)，亦增加不多，但此時(shí)拉伸強(qiáng)度卻出現(xiàn)一極大值。

超高分子量聚乙烯制品主要用途

超高分子量聚乙烯制品主要用于汽車工業(yè),電氣電子工業(yè),交通運(yùn)輸業(yè),機(jī)械制造工業(yè),電線電纜通訊業(yè),薄膜及日常用品.制造各種軸承,齒輪,圓齒輪、凸輪、傘齒輪、輸油管,儲(chǔ)油器,保護(hù)罩,支撐架,車輪罩蓋,導(dǎo)流板,風(fēng)扇,空氣過濾器外殼,散熱器水室,制動(dòng)管,發(fā)動(dòng)機(jī)罩,車門把手.軸承、齒輪、滑輪泵葉輪、葉片、高壓密封圈、墊、閥座、襯套、輸油管、貯油器、繩索、傳動(dòng)帶、砂輪膠粘劑、電池箱、電器線圈、電纜接頭各種滾子、滑輪、泵葉輪、風(fēng)扇葉片、蝸輪、推進(jìn)器、螺釘、螺母、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護(hù)套、剪切機(jī)、滑輪套、牛頭刨床滑塊、電磁分配閥座、冷陳設(shè)備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機(jī)上各種輸油管、活塞、繩索、傳動(dòng)皮帶，紡織機(jī)械工業(yè)設(shè)備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等?？捎么邓芊ㄖ瞥善俊⑼?、罐、槽等容器，或用澆鑄法制成槽車罐和貯罐等大型容器。等。還有包裝用帶、食品用薄膜（熟食用的高溫薄膜和清涼飲料用的低溫薄膜）的產(chǎn)量也相當(dāng)大。

尼龍非標(biāo)制品的優(yōu)缺點(diǎn)

尼龍制品流動(dòng)性好，易溢料，宜用自鎖時(shí)噴嘴，并應(yīng)加熱。50年代初期，美國(guó)菲利浦石油公司發(fā)現(xiàn)以氧化鉻-guilv膠為催化劑,乙烯在中壓下可聚合生成高密度聚乙烯,并于1957年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。同時(shí)由于溶體冷凝速度快，應(yīng)防止物料阻塞噴嘴、流道、澆口等引起制品不足現(xiàn)象。模具溢邊值0.03，而且熔體粘度對(duì)溫度和剪切力變化都比較敏感，但對(duì)溫度更加敏感，降低熔體粘度先從料筒溫度入手。成型收縮范圍及收縮率大，方向性明顯，易發(fā)生縮孔，變形等。尼龍?jiān)偕系氖褂煤貌怀^三次，以免引起制品變色或機(jī)械物理性能的急劇下降，應(yīng)用量應(yīng)控制在25%以下，過多會(huì)引起工藝條件的波動(dòng)，再生料與新料混合必須進(jìn)行干燥。