近年來，在國家使用新能源的倡導(dǎo)下，風(fēng)電建設(shè)工程得到了快速發(fā)展。風(fēng)電工程作為其中不可分割的一部分，不僅為當(dāng)?shù)氐墓╇娞峁┍Ｕ?，而且還與履帶吊行業(yè)息息相關(guān)。這是因?yàn)槭┕み^程中，需要履帶吊將沉重的風(fēng)車安放到指i定位置，那么又該怎樣確保吊裝過程的安全、高效呢?

一般來說，陸地風(fēng)電建設(shè)工程位于山區(qū)、丘陵的情況很常見，而這對(duì)于吊裝人來說，也是非常具有挑戰(zhàn)性的，由于山區(qū)和丘陵的地貌復(fù)雜，因此安全高效的完成任務(wù)是很重要的，那么具體怎樣做呢?

1、大風(fēng)等惡劣天氣不要進(jìn)行吊裝工作

由于陸地風(fēng)電場(chǎng)一般處于風(fēng)力較大的地區(qū)，為了趕工程進(jìn)度，一些工程方即使在風(fēng)很大的時(shí)候還在進(jìn)行吊裝作業(yè)，結(jié)果意外事故可能會(huì)隨時(shí)發(fā)生。而這樣造成的后果，不僅會(huì)造成工期延誤，還可能會(huì)造成人身傷害和經(jīng)濟(jì)損失，這樣就得不償失了。因此，為了能安全、高效的完成吊裝任務(wù)，還是不要選擇在風(fēng)很大的時(shí)候，堅(jiān)持施工作業(yè)。

2、選擇適合噸位的吊裝設(shè)備

風(fēng)電吊裝任務(wù)中，一般需要吊裝的風(fēng)機(jī)重量較大，可重達(dá)數(shù)百噸，因此在選擇履帶吊設(shè)備時(shí)，應(yīng)該選擇噸位大一些的， 不選噸位差不多一般大或者小于吊裝物重量的，否則會(huì)引起吊車傾覆的現(xiàn)象。

我國建筑業(yè)、工業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等等，經(jīng)過改革開放幾十年來全國人民的共同努力，現(xiàn)在已經(jīng)形成了繁榮和完善的市場(chǎng)，在經(jīng)濟(jì)騰飛的過程建設(shè)過程中，履帶吊成為了一種非常重要的生產(chǎn)建設(shè)設(shè)備，履帶吊租賃市場(chǎng)也已基本成型。

履帶吊是一種比較常用的起重設(shè)備，為了支撐它龐大的工作重量，專家把它設(shè)計(jì)成用履帶來支持和操作的方式，這有利于增大與地面的接觸面積，從而減小壓強(qiáng)，減少對(duì)地面等操作平臺(tái)的破壞程度，可以增加它的工作重量。

履帶吊發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油措施。

一、保證氣缸的標(biāo)準(zhǔn)壓。

       氣缸的標(biāo)準(zhǔn)壓力是保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力運(yùn)行良好的前提。當(dāng)氣缸壓力偏低時(shí)，致使噴入缸內(nèi)的柴油燃燒不完全，而造成了機(jī)械燃油利用率降低，增加油耗。因此，需要定期對(duì)氣缸壓力進(jìn)行測(cè)量，保證氣缸的標(biāo)準(zhǔn)壓，這是履帶吊實(shí)現(xiàn)低耗高效的重要保證。

二、對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。

       當(dāng)柴油機(jī)工作一定期限后，氣門間隙可能發(fā)生變化。如果間隙過大，則導(dǎo)致燃油不能充分燃燒，油耗上升；如果間隙過小，將導(dǎo)致燃燒不良，燃油利用率降低，油耗增加?？梢姡ㄆ跈z查氣門間隙，對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，以保持良好的封閉性對(duì)降低燃油損耗有重要作用。

三、選擇供油提前角。

       機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角過大，將導(dǎo)致燃燒不好，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定；而供油提前角過小，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸高壓力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。因而供油提前角過大與過小均會(huì)引起機(jī)械油耗增加，這就需要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作情況，在其工作過程中調(diào)整至一個(gè)供油提前角，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率，降低燃油損耗。