一、翻斗式礦車：

  翻斗式礦車是由車箱、車架、緩沖碰頭、輪軸等組成。
1、車箱：由箱板、端蓋、口邊角鋼等焊接組成。
2、車架：由槽鋼、翻斗式礦車-角鋼、碰頭、軸卡等焊接組成。
3、輪對(duì)：由車輪、軸、軸承等組成。
4、連接插銷：由Φ40mm優(yōu)質(zhì)碳結(jié)元鋼，手提環(huán)焊接組成。

  翻斗式礦車特點(diǎn)
1、翻斗式礦車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，只要人力打開止動(dòng)板，就能很容易地卸下物料。
2、翻斗式礦車相對(duì)來說自動(dòng)化程度很高，輪軸采用了滾柱軸承，有效地減少了運(yùn)行阻力，因此用機(jī)車或人力均能牽引或推動(dòng)。
3、翻斗礦車不需用任何輔助設(shè)施，可左右自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，使用靈活、輕便。

二、MGC1.7-9固定式礦車結(jié)構(gòu)：

MGC1.7-9固定式礦車主要由車箱、車架、輪軸、牽引鏈和銷釘式防脫插銷等主要部件組成。

1、車箱

車箱是礦車裝載礦物的箱形容器，面形式是半圓底。車箱由端板和側(cè)板組成,端板經(jīng)壓力成型后與側(cè)板直接焊接,為了增加剛度,車箱口焊有加強(qiáng)角鋼,車箱板上壓有加強(qiáng)筋。為了避免礦車在露天貯放中集存雨水,在車箱底部開設(shè)排水孔。

2、車架

車架主要包括車梁、緩沖器、軸卡等部分。車梁由專用槽鋼制造,緩沖器是礦車的主要受牽弓|和受沖擊的部件。牽弓|鏈插口和緩沖座同鑄在一體上。緩沖頭采用彈簧和緩沖座相連接。軸卡是車架和輪軸的中間聯(lián)結(jié)零件。采用插銷式軸卡,輪軸與軸卡的安放位置在軸向預(yù)留一定間隙,允許輪軸在運(yùn)行中可以作軸向竄動(dòng),以適應(yīng)線路不直對(duì)礦車的影響。為了防止輪軸在軸卡內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)而損壞軸卡,在輪軸上加焊有擋環(huán)。

3、輪軸

輪軸是礦車的走行部分,本礦車采用開式輪軸,由于車輪前端有端蓋,對(duì)手工裝卸輪軸和調(diào)整滾動(dòng)軸承間隙都比較方便。輪軸的車輪直徑為350 mm ,軸承使用的是30313單列圓錐滾子軸承。

4、牽引鏈

牽引鏈?zhǔn)堑V車編列運(yùn)行及斜井串車運(yùn)行時(shí)礦車之間的連接器，本礦車的牽引鏈為鏈.