聚碳酸酯還被用來(lái)制作登月太空人的頭盔面罩。
PBT.聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯，英文名polybutylene terephthalate（簡(jiǎn)稱PBT），屬于聚酯系列，是由1.4-pbt丁二醇(1.4-Butylene glycol)與對(duì)苯二甲酸(PTA)或者對(duì)苯二甲酸酯(DMT)聚縮合而成，并經(jīng)由混煉程序制成的乳白色半透明到不透明、結(jié)晶型熱塑性聚酯樹脂。與PET一起統(tǒng)稱為熱塑性聚酯，或飽和聚酯。PBT為乳白色半透明到不透明、結(jié)晶型熱塑性聚酯。具有高耐熱性、韌性、耐疲勞性，自潤(rùn)滑、低摩擦系數(shù)，耐候性、吸水率低，僅為0.1%，在潮濕環(huán)境中仍保持各種物性（包括電性能），電絕緣性，但體積電阻、介電損耗大。耐熱水、堿類、酸類、油類、但易受鹵化烴侵蝕，耐水解性差，低溫下可迅速結(jié)晶，成型性良好。缺點(diǎn)是缺口沖擊強(qiáng)度低 ，成型收縮率大 。故大部分采用玻璃纖維增強(qiáng)或無(wú)機(jī)填充改性，其拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度可提高一倍以上，熱變形溫度也大幅提高。

物理性質(zhì)
聚碳酸酯無(wú)色透明，耐熱，抗沖擊，阻燃，在普通使用溫度內(nèi)都有良好的機(jī)械性能。同性能接近聚甲基丙烯酸甲酯相比，聚碳酸酯的耐沖擊性能好，折射率高，加工性能好，不需要添加劑就具有UL94 V-0級(jí)阻燃性能。但是聚甲基丙烯酸甲酯相對(duì)聚碳酸酯價(jià)格較低，并可通過(guò)本體聚合的方法生產(chǎn)大型的器件。隨著聚碳酸酯生產(chǎn)規(guī)模的日益擴(kuò)大，聚碳酸酯同聚甲基丙烯酸甲酯之間的價(jià)格差異在日益縮小。
聚碳酸酯的耐磨性差。一些用于易磨損用途的聚碳酸酯器件需要對(duì)表面進(jìn)行特殊處理。

PC/PBT--汽車領(lǐng)域一直是PC/PBT合金塑料應(yīng)用的重要領(lǐng)域，汽車常用的輕量化材料有：高強(qiáng)度鋼、鋁鎂合金、塑料及聚合物材料、樹脂基復(fù)合材料、碳纖維復(fù)合材料、玻璃纖維復(fù)合材料等。其中塑料PC/PBT合金逐漸取代原來(lái)金屬的部分應(yīng)用，成為汽車輕量化的排頭兵的原料。塑料PC/PBT合金的主要特性是：密度?。槐葟?qiáng)度高；化學(xué)穩(wěn)定性好電絕緣性優(yōu)良；耐磨，具自潤(rùn)滑性，可減低摩擦系數(shù)；耐熱性和尺寸穩(wěn)定性高；抗沖擊、抗疲勞性能優(yōu)良。塑料合金PC/PBT除了具備這些優(yōu)異的性能，還可以采用通常的塑料加工方法加工成各種制品。廣泛應(yīng)用于汽車上。塑料在汽車制造上已經(jīng)具有50多年的應(yīng)用歷史，汽車塑料的用量是衡量一個(gè)國(guó)家汽車生產(chǎn)技術(shù)水準(zhǔn)的標(biāo)志之一。從20世紀(jì)70年始，汽車塑料PC/PBT的應(yīng)用在從內(nèi)飾件向外部飾件逐步擴(kuò)展的發(fā)展歷程。大量使用塑料制品,以替代各種昂貴的有色金屬和合金材料,既可提高汽車造型的美觀與設(shè)計(jì)的靈活性,降低零部件加工、裝配與維修的費(fèi)用,又可以降低汽車的能耗。

可以在140℃下長(zhǎng)期工作。應(yīng)用:汽車、電子電器、工業(yè)機(jī)械和聚合物合金、特混工業(yè)。如作為汽車中的分配器、車檔部件、點(diǎn)火器線圈骨架、絕緣蓋、排氣系統(tǒng)零部件、摩托車點(diǎn)火器、電子電器工業(yè)中如電視機(jī)的偏轉(zhuǎn)線圈，顯象管和電位器支架，伴音輸出變壓器骨架，適配器骨架，開關(guān)接插件、電風(fēng)扇、電冰箱、洗衣機(jī)電機(jī)端蓋、軸套。另外還有運(yùn)輸機(jī)械零件，縫紉機(jī)和紡織機(jī)械零件、鐘表外殼、鏡筒、電熨斗罩、烘烤爐部件、電動(dòng)工具零件、屏蔽套等。