伴隨著道路運輸工作的發(fā)展趨勢，公路、市政道路及飛機(jī)跑道等路面的地面防滑難題，已造成相關(guān)部門的廣泛高度重視。擺式摩擦系數(shù)檢測儀（通稱擺式儀）是一種測量路面、飛機(jī)跑道、道路標(biāo)線漆等摩擦系數(shù)的儀器設(shè)備。也很有可能過典型性路面摩擦系數(shù)的測量，做為明確保種車胎的根據(jù)之一。本儀器設(shè)備調(diào)節(jié)便捷、實際操作簡易，測試時對交通出行危害較小，數(shù)據(jù)信息也較平穩(wěn)，且室內(nèi)室外均可應(yīng)用。 擺式器是驅(qū)動力擺沖擊性型儀器設(shè)備。它是依據(jù)“擺的位能損害相當(dāng)于安裝于下擺臂尾端橡膠片滑過路面時，擺脫路面等磨擦所做的功”這一基本概念研制開發(fā)而成。

儀器校正的常見問題：

（1）因為路面的摩擦系數(shù)受時節(jié)和溫度危害，故應(yīng)紀(jì)錄測試日期和濕路面的溫度。

（2）測試道路應(yīng)敘述路面結(jié)構(gòu)特征，外型和使用年限。

（3）當(dāng)擺往左邊晃動后回到時，一定要拿手抓住擺桿以防毀壞滑滑塊和表針。

（4）在滑滑塊上橡膠片拖動的合理范疇內(nèi)不需有明顯的凸形和凹型路面，以防危害測量標(biāo)值。

（5）校準(zhǔn)擺拖動長短時，應(yīng)以橡膠片不久觸碰路面為標(biāo)準(zhǔn)，不能借擺的能量往前拖動，以防校準(zhǔn)的拖動長短出現(xiàn)出現(xiàn)偏差的原因。

（6）路面摩擦系數(shù)沿公路的橫剖面而轉(zhuǎn)變。一般路中小型、馬路邊大。為體現(xiàn)測試道路最不好狀況，應(yīng)挑選摩擦系數(shù)小，而應(yīng)用剎車踏板較經(jīng)常的部位，即沿駕駛方位和左輪跡處。

（7）滑滑塊上選用新橡膠口腔上皮細(xì)胞，先要在干躁路面上測試10次能再在濕路面上測試20次后才可運用。橡膠片摩擦系數(shù)長邊不可超出1.6毫米。長邊不可超出3.2毫米。不然，應(yīng)拆換新橡膠片（詳細(xì)圖二）。除此之外，橡膠片被原料油環(huán)境污染后也不可以應(yīng)用。橡膠片的合理使用壽命為一年。一年之后無論是不是應(yīng)用過，均不可再作測量用。由于橡膠要脆化，延展性、強(qiáng)度均產(chǎn)生變化，危害測試結(jié)果。