原陽縣稻夫草編有限公司憑著的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽，在同行市場中贏得了廣大客戶的青睞。以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展是我們不變的宗旨；人無我有，人有我優(yōu)是我們永遠的優(yōu)勢。
稻夫草支墊的加工方法是這樣來完成經(jīng)填料→加壓→定型→卸壓四個過程得到成品。先將松散稻草莖填充到固定在滑模機構(gòu)上的開式定位模內(nèi)，待滑模機構(gòu)將開式定位模送入上、下“馬牙”型模具之間時，關(guān)閉開式定位模的門;然后用多缸壓力機對開式定位模內(nèi)的松散稻草莖進行≥500KN的加壓;待松散稻草莖加壓密實后，打開開式定位模的門。退出滑模機構(gòu)，從上、下“馬牙”型模具的槽口穿入鋼絲將密實稻草莖捆扎牢固定型;后將多缸壓力機卸壓，取出草支墊成品。

為了防止鋼材在裝車、卸車時直接碰撞車廂而受到損壞和堆碼妥當，過去常用枕木做支撐，木材的消耗量與日俱增，后來人們使用“稻草把”代替，可節(jié)約木材，但不規(guī)范、容易散落。于是人們開發(fā)出了機械式壓制成型機，解決了草支墊壓制成型的問題，但噪音大、工作效率低；后來又出現(xiàn)了一些液壓成型機，噪音得到降低，但是一次往往只能成型一個草支墊，或者至少需要兩個液壓缸才能成型兩個草支墊，增加了成本。

稻夫草支墊涉及支墊模具，具體涉及一種移動式草支墊模具. 背景技術(shù)現(xiàn)有的草支墊模具為長方體，下部為活動底板， 一側(cè)為鉸接在活動底板上 的外側(cè)活動門， 一側(cè)為固定在活動底板上的內(nèi)側(cè)模板，設(shè)有捆扎工藝孔的固定壓頭與其配合；在外側(cè)活動門和內(nèi)側(cè)才莫板上均設(shè)有與固定壓頭上的捆扎工藝孔 相互對應(yīng)的捆扎工藝孔。這種相對固定的草支墊模具只能在加壓狀態(tài)下捆扎鋼 絲，對生產(chǎn)效率影響很大，經(jīng)濟效益很差，所以，存在著改進的需求， 發(fā)明內(nèi)容稻夫草支墊的目的是提供一種移動式草支墊才莫具，它能夠左右移動退出草 支墊液壓機，以便兩臺草支墊模具交替作業(yè)，提高生產(chǎn)效率，而且結(jié)構(gòu)筒單， 操作簡便.稻夫草支墊所述的一種移動式草支墊模具，包括本體、通過鉸鏈連接在本 體底板一邊的活動側(cè)板、與本體配合的活動蓋板、兩才艮定位連接在本體底板下 面的輪軸、四個分別配合在兩根輪軸端部的輪轂、設(shè)在本體口部上的料套，其 特征在于在本體兩端靠活動側(cè)板的一側(cè)分別設(shè)有鎖緊螺桿，鎖緊螺桿的端部 與活動側(cè)板的兩端上部接觸；在本體的兩端還設(shè)有拉手；在活動側(cè)板上設(shè)有多道縱向的條形孔，在與活動側(cè)板相對的本體的固定側(cè) 板上也對應(yīng)地設(shè)有多道縱向的條形孔，以便捆扎草支墊的鋼絲通過；

草支墊在鋼卷運輸中已得到廣泛應(yīng)用，并已取得較好的固定和保護鋼卷的作用。但在運輸過程中，由于列車劇烈運動和經(jīng)常剎車，有時會造成草支墊作相對移動的問題，尤其是列車目前列車不斷提速，由此造成草支墊之間或鋼卷和車箱板之間的牙互擠壓，這將會對鋼卷安全運輸造成影響。為了解決這類問題，需要將草支墊加以固定。
原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品銷售范圍遍及全國各地，積極參與大型鋼廠、大型企業(yè)的草制品供應(yīng)，并與客戶建立了良好的商業(yè)關(guān)系。