簡(jiǎn)介性能 
鍍鋁鋼板是鋁硅合金鍍層的鋼板，其中鋁含量為90％，硅10％。 
型號(hào)一般為:SA1C，SA1D，SA1E 
產(chǎn)地:浦項(xiàng)、東部、新日鐵、寶鋼
1、鍍鋁鋼板的耐熱性能遠(yuǎn)比鍍鋅鋼板、冷軋鋼板優(yōu) 越。由于鋼板基材和鍍層組織的特定組合，形成一種鐵鋁合金,使鍍鋁板具有的耐高溫性。在約450℃時(shí),可保證極高的反射率。在約550度以下予以長(zhǎng)時(shí) 間使用也幾乎不發(fā)生變化，仍保持其美麗的光澤，但超過(guò)約600度的高溫時(shí)，由于鐵鋁的相互擴(kuò)散而合金化，表層由灰色逐漸變成深顏色，但金屬層的融點(diǎn)很高， 即或超過(guò)鋁的融點(diǎn)，它也不融化析出。鍍鋁鋼板的耐熱性能（500-600℃）與不銹鋼板幾乎相同，而比冷軋鋼板優(yōu)秀20倍以上。 
2、綠色環(huán)保性能
鍍鋁鋼板的鍍鋁層是由鋁、硅和鐵元素組成。經(jīng)日本屬下的一些機(jī)構(gòu)檢測(cè)證實(shí)，未化學(xué)鈍化的鍍鋁鋼板符合食品衛(wèi)生法，對(duì)人體的健康無(wú)害，可直接應(yīng)用于食品加工。許多專業(yè)團(tuán)體的測(cè)試報(bào)告證明其對(duì)人體無(wú)害屬環(huán)保產(chǎn)品。鍍鋁板完全可以循環(huán)利用。 
3、鍍鋁鋼板是一種以冷軋鋼板為基材,經(jīng)過(guò)連續(xù)熱浸鍍加工,表面鍍層為鋁硅合金的鋼板。

梁柱剛性連接設(shè)計(jì)
梁柱間剛性連接計(jì)算可按常用設(shè)計(jì)法或全截面受彎設(shè)計(jì)法進(jìn)行，當(dāng)鋼梁翼緣的抗彎承載力大于整個(gè)截面承載力的 70％時(shí)，可采用常用設(shè)計(jì)法進(jìn)行設(shè)計(jì)，小于 70％時(shí)，應(yīng)采用全截面抗彎設(shè)計(jì)法，在住宅設(shè)計(jì)中，鋼梁多屬于前者，常用設(shè)計(jì)法計(jì)算原則為翼緣和腹板分別承擔(dān)彎矩和剪力，普遍認(rèn)為計(jì)算容易，結(jié)果偏于安全。事實(shí)上根據(jù)多高層房屋鋼結(jié)構(gòu)梁柱剛性連接節(jié)點(diǎn)的抗震設(shè)計(jì)和多高層房屋鋼結(jié)構(gòu)梁柱剛性節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)，不做任何處理的將鋼梁與鋼柱進(jìn)行栓焊等強(qiáng)連接是很難達(dá)到強(qiáng)節(jié)點(diǎn)弱桿件的設(shè)計(jì)要求，對(duì)加強(qiáng)式節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)有設(shè)計(jì)及構(gòu)造詳細(xì)說(shuō)明，具體做法主要有三種方式：梁端翼緣加焊楔形蓋板、梁端底部加腋、犬骨式連接。通過(guò)筆者在實(shí)際應(yīng)用后認(rèn)為，三者都存在增加施工難度的問(wèn)題。第四種方式：梁端翼緣加寬方式，但在標(biāo)準(zhǔn)圖集中不作為主推形式介紹，當(dāng)建筑對(duì)梁寬沒(méi)有要求的情況下，這種連接方式為實(shí)用、便捷。

角鋼的特點(diǎn)是在水平和垂直軸線上都具有良好的力學(xué)性能。摟截面形狀劃分有等邊角鋼、不等邊角鋼、不等邊不等厚角鋼（又稱L型鋼）。邊緣的內(nèi)角均勻圓角。
角鋼的品種規(guī)格是熱軋型鋼中多的。等邊角鋼的型號(hào)從2號(hào)到20號(hào)，有20個(gè)型號(hào)，82種規(guī)格。不等邊角鋼的型號(hào)從2.5/1.6到20/12.5，有19個(gè)型號(hào)，65種規(guī)格。這兩種角鋼的通常長(zhǎng)度按型號(hào)分為4-12m、4-19m和6-19m.不等邊不等厚角鋼的型號(hào)從L250*90*9*13到L500*120*13.5*35，有11個(gè)型號(hào)。其通常長(zhǎng)度為6-12m。大型角鋼廣泛應(yīng)用于廠房、工業(yè)建筑、鐵路、交通、橋梁、車輛、船舶等大型結(jié)構(gòu)件。中型角鋼用于建筑衍架、電力通訊鐵塔、井架及其他用途的結(jié)構(gòu)件。小型角鋼用于民用建筑、家具、設(shè)備制造、支架和框架等。
汽車用特殊斷面型鋼
熱軋輪輞型鋼和擋圈型鋼是制造載重汽車車輪的主要原材料。
輪輞型鋼不經(jīng)熱處理和機(jī)加工直接經(jīng)卷圓、焊接、擴(kuò)徑等工序制成輪輞。因此要求鋼應(yīng)具有良好的延伸性能和焊接性能，采用牌號(hào)Q235鋼生產(chǎn)的輪輞型鋼，在加工過(guò)程中易出現(xiàn)彎裂、擴(kuò)裂現(xiàn)象。因此，在Q235鋼的基礎(chǔ)上，經(jīng)降低碳、錳含量、縮小碳、硅、錳含量的范圍，降低磷、硫含量，提高鋼的純凈度，派生出了專門用于生產(chǎn)輪輞型鋼的兩個(gè)牌號(hào)為12LW和5LW。
擋圈型鋼屬于小型異型鋼，與輪輞型鋼配合使用。采用的牌號(hào)除低合金鋼16Mn，優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼15、20外，還采用碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235A和鋼12LW、15LW。
冷彎型鋼
冷彎型鋼采用可冷加工變形的冷軋或熱軋鋼帶，用連續(xù)輥式冷彎?rùn)C(jī)組生產(chǎn)。其種類和規(guī)格繁多，有通用冷彎開口型鋼（如等邊角鋼、不等邊角鋼、等邊槽鋼、不等邊槽鋼、內(nèi)卷邊槽鋼、外卷邊槽鋼、Z型鋼、卷邊Z型鋼等）；通用冷彎閉口（空心）型鋼（如方形、矩形等）；冷彎波型板，以及冷彎型鋼（貨運(yùn)汽車、客運(yùn)汽車、卷簾門窗、鋼窗、護(hù)欄用冷彎異型鋼，波形型鋼等）。
冷彎型鋼主要用于制造各種鋼結(jié)構(gòu)，受力部件要承受拉力、彎曲力、扭力。

筆者在設(shè)計(jì)中根據(jù)以下幾個(gè)原則來(lái)確定柱截面：
1）按方鋼管柱方案進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，根據(jù)計(jì)算應(yīng)力比結(jié)果接近 0.9 的情況，選定框架梁截面尺寸，根據(jù)方鋼管截面特性初選 X,Y 方向上工字鋼截面,計(jì)算時(shí)不考慮腹板作用，初步確定異型柱截面；
2）按工字鋼柱方案進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，異型柱 T 型構(gòu)件布置方向，設(shè)柔性支撐代替異型柱中 T 型構(gòu)件在工字鋼弱軸上的剛度影響，按有側(cè)移鋼框架計(jì)算，調(diào)整異型鋼柱中工字鋼截面尺寸；完成后調(diào)整工字鋼及柔性支撐布置方向，驗(yàn)算 T 型構(gòu)件與工字鋼腹板組成的工字鋼截面尺寸；
3）根據(jù)上一步建立的模型，選取工字鋼強(qiáng)軸所在的單榀框架進(jìn)行抗震驗(yàn)算，只參考工字柱強(qiáng)軸應(yīng)力計(jì)算結(jié)果，檢驗(yàn)異型柱單向受力是否滿足；
4）根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果，手工核算梁柱節(jié)點(diǎn)處抗震承載能力，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)考慮偏軸引起的附加彎矩；
5）以普通工字鋼柱和方鋼管柱按無(wú)支撐框架體系分別進(jìn)行正常設(shè)計(jì)，其中鋼梁按設(shè)計(jì)所選截面計(jì)算，根據(jù)合適的計(jì)算結(jié)果，統(tǒng)計(jì)鋼柱用鋼量以控制異型柱用鋼量的上下限。
上述方法沒(méi)有可依據(jù)的計(jì)算公式及條文，對(duì)偏軸引起的附加彎矩對(duì)整體的影響沒(méi)有更多處理，這也是筆者只在二三層住宅設(shè)計(jì)中應(yīng)用，沒(méi)在更高的工程里使用異型鋼柱的原因。筆者提出異型鋼框架方案，希望得到大家的批評(píng)指正。
二、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的問(wèn)題
1、  整體計(jì)算時(shí)選取合適的結(jié)構(gòu)阻尼比根據(jù)抗震規(guī)范要求，除專門規(guī)定外，建筑結(jié)構(gòu)的阻尼比應(yīng)取0.05，當(dāng)阻尼比不等于0.05時(shí)，地震影響系數(shù)曲線應(yīng)進(jìn)行修正，鋼結(jié)構(gòu)相關(guān)阻尼比選取值見表 1。
表 1  不同結(jié)構(gòu)阻尼比應(yīng)用值
從表 1 中數(shù)據(jù)可以看出，不同的鋼結(jié)構(gòu)體系有不同的地震影響系數(shù)，如果在結(jié)構(gòu)分析時(shí)錯(cuò)誤選擇阻尼比對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果會(huì)產(chǎn)生較大影響,其中鋼管混凝土和鋼-砼混合結(jié)構(gòu)由于是兩種材料共同作用，在選取阻尼比時(shí)，應(yīng)根據(jù)兩種材料應(yīng)用比例綜合考慮阻尼比，結(jié)構(gòu)整體剛度越柔，阻尼比選值越低。