汽車充電樁研究的目的和意義：與各地對電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)情況相比，該產(chǎn)業(yè)相關(guān)的國家標準、行業(yè)標準、地方標準的編制相對滯后。電動汽車充電裝置國家檢定規(guī)程至今尚未出臺。電動汽車充電站就像加油站，充電樁就像加油機一樣，都是電動汽車推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)條件，而關(guān)于電動汽車充電設(shè)備的產(chǎn)品標準和檢測技術(shù)等在我國尚處于剛剛起步階段。

為了直觀的給大家了解充電樁充電過程中產(chǎn)生的熱量有多大?我們以功率為 60kW 的充電樁為例，市面上直流充電樁的效率普遍在 95% 左右，也就是說有 5% 的電量轉(zhuǎn)化為了熱量，僅一臺充電樁的熱損耗就有 60000W*5%=3000W，是不是沒什么概念？那我們來做個對比，目前一只普通白熾燈的功率為 25W，那么 3000W/25W=120，也就是說一臺充電樁的散熱所耗的能量相當于 120 只普通白熾燈同時點亮的耗電量。

首先要指出的是，人類社會正在加速步入物聯(lián)網(wǎng)時代，根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)預測顯示，到2022年全球物聯(lián)網(wǎng)支出將達到1.2萬億美元，其中，中國物聯(lián)網(wǎng)支出規(guī)模將達到3千億美元，在全球的物聯(lián)網(wǎng)市場中占比25%并超越美國成為全球zui大的物聯(lián)網(wǎng)市場。汽車必定是物聯(lián)網(wǎng)時代的重要場景，而隨著自動駕駛技術(shù)的推進與新能源的發(fā)展，在部分業(yè)內(nèi)人士看來，充電樁將成為未來汽車物聯(lián)網(wǎng)的入口。