因此必須有一套傳動機構。一旦空氣燃比達到某一值后再增加燃油除了將黑煙和未燃盡的燃油排到大氣中外，不會產(chǎn)生更多功率因此超過空燃比極限后增加供油量只會。

柴油機任然出現(xiàn)不能啟動故障時，再確認燃油是否進入氣缸，現(xiàn)場快速確認燃油是否進入氣缸的具體方法是在柴油機起動過程中。

發(fā)生由于結構很使用環(huán)境等原因，機組的某一故障現(xiàn)象可能是以某些總成或部件的故障為常見，應先對這些常見故障部位進行檢查，若未找出故障，再對其他不常見的可能故障部位予以檢查，這樣做往往可以迅速的找到故障，省時省力，柴油發(fā)動機的作業(yè)負載較重，這些都屬于200kw，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難，由于上述特點，以前柴油發(fā)動機一般用于大中型載重貨車上，小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展：排放已經(jīng)達到歐洲III號的標準。如果您在使用200kw柴油發(fā)電機組的時候，遇到了“燒瓦”現(xiàn)象。