因此必須有一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。一旦空氣燃比達(dá)到某一值后再增加燃油除了將黑煙和未燃盡的燃油排到大氣中外，不會(huì)產(chǎn)生更多功率因此超過(guò)空燃比極限后增加供油量只會(huì)。

柴油機(jī)任然出現(xiàn)不能啟動(dòng)故障時(shí)，再確認(rèn)燃油是否進(jìn)入氣缸，現(xiàn)場(chǎng)快速確認(rèn)燃油是否進(jìn)入氣缸的具體方法是在柴油機(jī)起動(dòng)過(guò)程中。

發(fā)生由于結(jié)構(gòu)很使用環(huán)境等原因，機(jī)組的某一故障現(xiàn)象可能是以某些總成或部件的故障為常見(jiàn)，應(yīng)先對(duì)這些常見(jiàn)故障部位進(jìn)行檢查，若未找出故障，再對(duì)其他不常見(jiàn)的可能故障部位予以檢查，這樣做往往可以迅速的找到故障，省時(shí)省力，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的作業(yè)負(fù)載較重，這些都屬于200kw，振動(dòng)噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車(chē)時(shí)起動(dòng)困難，由于上述特點(diǎn)，以前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般用于大中型載重貨車(chē)上，小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新發(fā)展：排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)。如果您在使用200kw柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，遇到了“燒瓦”現(xiàn)象。