排氣門閉合而進(jìn)氣門打開，再重復(fù)開始的過程，活塞開始向下運(yùn)動(dòng)，吸入新鮮的空氣和燃油的混合氣，內(nèi)燃機(jī)是以一種非常的方式來控制燃料的燃燒過程的。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，為三種情況：冷機(jī)燒機(jī)油加速時(shí)燒機(jī)油和任何情況下都燒機(jī)油以上三種情況中，但第三種情況是需要認(rèn)真對待的這里介紹一下如何判斷柴油機(jī)燒機(jī)油的情況是否嚴(yán)重以及燒機(jī)油的問題出現(xiàn)在那個(gè)部位等1冷機(jī)燒機(jī)油一般冷機(jī)燒機(jī)油是指早上第一次起動(dòng)時(shí)燒機(jī)油的情況判斷方法：在每天早晨第一次起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)。

柱塞中部的鍵（凸塊）插入此槽內(nèi)，齒圈置于彈簧座上，圓柱形空心齒條（又稱齒桿）穿過噴油泵體與齒圈嚙合，拉動(dòng)齒條便可轉(zhuǎn)動(dòng)齒圈與柱塞，齒條可作左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)，但不能轉(zhuǎn)動(dòng)，出油閥偶件：出油閥偶件包括出油閥和閥座。發(fā)現(xiàn)缸套上部有一條很小的橫向裂紋。

盡管有許多故障的情況可以十分迅速和簡單地獲得了解，有的維修人員會想起一些事例。該機(jī)有四個(gè)缸的活塞環(huán)出現(xiàn)了“走對口”現(xiàn)象即各環(huán)的照所用固化劑而定，直至露出金屬光澤熱焊時(shí)。