現(xiàn)有關(guān)節(jié)置換中，多采用自攻型的螺釘，且其三角形的螺紋結(jié)構(gòu)具有一定的自鎖能力，但是現(xiàn)有的三角形螺紋結(jié)構(gòu)的自鎖螺釘，其自鎖能力較差，在置換假體經(jīng)過長時間的服役后，容易出現(xiàn)松動。而周圍骨質(zhì)在植入后可能會變得不夠緊密，導(dǎo)致其自鎖能力急劇下降，可能出現(xiàn)回退風險，對人體造成一定的傷害。 在對通風管道進行安裝時，由于風管與墻體之間、風管與風管之間的間隙深而狹小，手臂無法進入其中進行操作，給位于這些位置的螺絲和螺帽的安裝帶來了很大的困難，一般采用以下三種方法:一是直接破開墻體進行安裝，但是對該方法建筑物損害較大，且不能用于風管間間隙內(nèi)的螺絲螺帽安裝;二是在風管內(nèi)設(shè)置內(nèi)法蘭并用螺栓連接，這樣會減小風管的有效截面積，增大了氣體流動時的阻力，而且安裝時還需要人進入風管管道內(nèi)施工，考慮到風管的大小不一、位置較高且沒有受力的支撐固件，存在一定安全隱患；三是直接忽略不做，但容易導(dǎo)致風管連接不嚴密、風量損耗大。上述方法均存在較大的施工缺陷，不僅浪費了施工過程中大量的人力和時間，還存在送風效率底低下的問題。 螺釘是一種機械上常用的緊固件，但目前市場通用的螺釘大多為標準件，這種標準件螺釘本身普通，沒有防松，保護基體的功能，因此在使用過程中為防止螺釘發(fā)生松動，通常需要另外配置與螺釘相適配的彈性墊圈、平墊圈等來配合使用，而這些彈性墊圈、平墊圈大多為金屬制品，使用過程中，容易與車身基體發(fā)生磨損，破壞鈑金基體的保護層；長時間使用后，金屬墊圈容易生銹，從而影響螺釘?shù)木o固效果和美觀，此外，使用金屬墊圈不僅增加了重量和成本，而且裝配過程比較復(fù)雜繁瑣，防松防磨效果也不理想。