林州市安普工礦器材廠
主營產(chǎn)品: 其他軌道交通設(shè)備器材
地鐵道岔-安普工礦
價格
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¥3000.00
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専將尊將尊尊專射尃射専
林州市安普工礦器材廠
店齡5年 企業(yè)認證
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専將尊將尊尊專射尃射専
經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
河南省安陽市
主營產(chǎn)品
三開道岔,又稱復式異側(cè)對稱道岔,是復式道岔中較常用的一種型式。它相當于兩組異側(cè)順接的單開道岔,但其長度卻遠比兩組單開道岔的長度之和為短。因此,常用于鐵路輪渡橋頭引線、驅(qū)峰編組場以及地形狹窄又有特殊需要的地段。三開道岔由一組轉(zhuǎn)轍器、運行條件較差,非十分困難時,不輕宜采用。
復式交分道岔相當于兩組對向鋪設(shè)的單開道岔,實現(xiàn)不平行股道的交叉,但具有道岔長度短,開通進路多及兩個主要行車方向均為直線等優(yōu)點,因而能節(jié)約用地,提高調(diào)車能力并改善列車運行條件。交分道岔由菱形交叉、轉(zhuǎn)轍器和連接曲線等部分組成
道岔岔心所形成的角,稱為轍叉角,它有大有小。道岔號碼(N)代表了道岔號數(shù)計算示意圖道岔各個部分的主要尺寸,通常用轍叉角(α)的余切值來表示,即N=cotα=FE/AE。顯而易見,轍叉角α越小,N值就越大,導曲線半徑也越大,列車側(cè)線通過道岔時就越平穩(wěn),允許的過岔速度也就越高。 林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔,煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件,在國內(nèi)有著很高的度與信譽度。
對曲尖軌加強監(jiān)控,側(cè)磨初期要及時進行打磨,在日常道岔養(yǎng)護維修中盡量消去道岔方向病害,減少尖軌附加應力,減緩曲尖軌側(cè)磨發(fā)展,延長使用壽命,必要時可以對曲尖軌進行涂油潤滑。
注重頂鐵的狀態(tài)控制,做到不頂死不離縫。頂鐵頂死會造成二動難以密貼以及尖軌向內(nèi)的側(cè)彎,惡化了尖軌平順度;頂鐵離縫較大會造成尖軌自由長度加長, 尖軌由點位移轉(zhuǎn)變?yōu)榫€位移,尖軌、基本軌受橫向沖擊力增加,轉(zhuǎn)轍部位框架難以保持,二動部位不密貼加大,進而鋼軌側(cè)磨加大。