主機(jī)由電磁調(diào)速電機(jī)提供動(dòng)力，經(jīng)皮帶輪、圓柱齒輪減速機(jī)，通過(guò)棒銷(xiāo)聯(lián)軸器傳至主動(dòng)軸。主動(dòng)軸與被動(dòng)軸通過(guò)開(kāi)式齒輪保證同步運(yùn)行。被動(dòng)軸承座后邊裝有液壓裝置。螺旋送料裝置由電磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)皮帶輪、蝸桿減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，將被 壓物料強(qiáng)制壓入主進(jìn)料口。由于電磁調(diào)速電機(jī)恒矩特性，當(dāng)螺旋送料機(jī)的壓料量與主機(jī)所需物料量相等時(shí)，可以保持恒定的供料壓力使球團(tuán)質(zhì)量穩(wěn)定。如供料量過(guò)大，則送料裝置的電過(guò)載;供料量過(guò)小則不成球。因此熟練的操作技是保證壓球正常工作的重要條件。

       試驗(yàn)曲線表明：在開(kāi)始加壓時(shí)，原料煤松散體內(nèi)有很大孔隙．壓縮量增加很快；當(dāng)物料被壓縮到一定程度時(shí)，原料煤內(nèi)部孔隙被消除，顆粒物料產(chǎn)生相互抵觸，這時(shí)盡管壓力繼續(xù)增加，而壓縮量增加很慢。要壓制出有足夠強(qiáng)度的工業(yè)型煤，需要對(duì)原料煤施以足夠大的壓力，一般要求壓縮到孔隙基本消除，顆粒相互楔緊嵌接的程度。成型壓力與壓縮率的關(guān)系曲線也叫成型特征曲線，它為成型機(jī)的設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)。