現(xiàn)有技術(shù)中，常使用各種型號以及規(guī)格的螺絲對自行車的各個部件進行緊固，在出現(xiàn)突發(fā)故障需要現(xiàn)場維修時，可能會出現(xiàn)因缺乏工具而無法裝卸螺絲的情況，因此仍有待改進的空間。 目前，在使用現(xiàn)有的螺絲刀安裝螺釘?shù)臅r候必須用左手固定螺釘，右手?jǐn)Q動螺絲刀，但是在一些安裝空間小、安裝難度大的地方存在著許多手無法接近的區(qū)域，安裝非常困難。例如，在飛機上，使用普通螺絲刀安裝時，由于螺釘無法定位，安裝螺釘非常困難，安裝效率低；另外，在飛機機翼或機身上安裝螺釘時，螺絲刀與螺釘之間的結(jié)合容易打滑，螺絲刀的刀口滑出后很容易碰傷手和損壞飛機的鋁質(zhì)蒙皮。 在對通風(fēng)管道進行安裝時，由于風(fēng)管與墻體之間、風(fēng)管與風(fēng)管之間的間隙深而狹小，手臂無法進入其中進行操作，給位于這些位置的螺絲和螺帽的安裝帶來了很大的困難，一般采用以下三種方法:一是直接破開墻體進行安裝，但是對該方法建筑物損害較大，且不能用于風(fēng)管間間隙內(nèi)的螺絲螺帽安裝;二是在風(fēng)管內(nèi)設(shè)置內(nèi)法蘭并用螺栓連接，這樣會減小風(fēng)管的有效截面積，增大了氣體流動時的阻力，而且安裝時還需要人進入風(fēng)管管道內(nèi)施工，考慮到風(fēng)管的大小不一、位置較高且沒有受力的支撐固件，存在一定安全隱患；三是直接忽略不做，但容易導(dǎo)致風(fēng)管連接不嚴(yán)密、風(fēng)量損耗大。上述方法均存在較大的施工缺陷，不僅浪費了施工過程中大量的人力和時間，還存在送風(fēng)效率底低下的問題。