道依茨船用柴油機(jī)船用8170濰柴柴油機(jī)船機(jī)噴油泵 噴油嘴 高壓油泵

自檢方式為消防給水系統(tǒng)中消防泵的日常檢測(cè)提供了一種方法。在消防泵自檢中,不僅可防止消 防泵的銹蝕卡死,還可對(duì)電機(jī)過載、短路、過壓、缺相、欠壓、過熱等作出報(bào)警。消防泵的自檢對(duì)提高系統(tǒng)的管理水平不失為一種技術(shù)進(jìn)步.

在2 種消防泵自檢方式中,均能體現(xiàn)出自檢對(duì)消防泵的維護(hù)作用,但低速自檢方式僅運(yùn)行了消防泵啟動(dòng)中的一個(gè)初級(jí)階段,不能完全反映出今后消防泵實(shí)際運(yùn)行的工況。此外,消防泵自檢的結(jié)果反饋到消防控制中心后,需要人工作出進(jìn)一步的判斷。故消防泵自檢方式不能完全代替人工對(duì)消防泵的維護(hù)管理。

柴油機(jī)消防泵自檢方式的分析

常速自檢方式在一定的時(shí)間內(nèi)模擬了消防給水的實(shí)際工況。其檢測(cè)的是消防泵啟動(dòng)、正常運(yùn)行的全過程。而在管路設(shè)計(jì)上需作改進(jìn)。最重要的是要防止旁通管路上的電磁閥故障,必須做到在自檢時(shí)打開,自檢完成后及時(shí)關(guān)閉。

低速自檢方式不需對(duì)消防泵的管路作改動(dòng),但其檢測(cè)的僅是消防泵正常工況中的一個(gè)階段。消防泵可分為直接啟動(dòng)和間接啟動(dòng),功率較大的需要間接啟動(dòng)。而間接啟動(dòng)有Y/ △降壓?jiǎn)?dòng)、自耦降壓?jiǎn)?dòng)、軟啟動(dòng)器啟動(dòng)等方式。在消防泵運(yùn)行中,軟啟動(dòng)器啟動(dòng)僅是消防泵運(yùn)行的一個(gè)前期階段,其后才是正常的運(yùn)行。變頻方法也未能運(yùn)行到工頻階段。但對(duì)于防止消防泵的銹蝕,低速自檢方式還是有一定的作用。相對(duì)而言,它具有低頻驅(qū)動(dòng)、低速轉(zhuǎn)動(dòng)、設(shè)備低功耗運(yùn)行的特點(diǎn)。

柴油機(jī)消防泵自檢方式的比較 

在消防泵自檢方式中,常速自檢方式和低速自檢方式均在消防泵的維護(hù)中起到了一定的作用。從維護(hù)管理的角度看,它們都可在消防給水系統(tǒng)中運(yùn)用。相對(duì)而言,常速自檢方式能反映出消防泵實(shí)際的運(yùn)行工況。

從消防泵故障原因的角度看,消防泵長期不用造成的故障主要是泵機(jī)組軸的咬合問題。電機(jī)啟動(dòng)不完全的工況問題較少,故過分強(qiáng)調(diào)消防泵完整工況的運(yùn)行,其意義不是很大。常速自檢方式適用于消防泵從消防水池吸水的情況,設(shè)計(jì)中應(yīng)合理考慮管路的布置。在運(yùn)行中存在一定的問題,很快可造成超壓,在工程中應(yīng)用不是很合適。而常速自檢方式和低速自檢方式各有其特點(diǎn)。低速自檢方式雖對(duì)消防泵的運(yùn)行檢測(cè)工況不全面,但對(duì)消防泵管路的設(shè)計(jì)無特殊要求,基本上可以適用于消防泵自檢的技術(shù)要求。它較適用于消防泵直接從市政管網(wǎng)吸水的情況。

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上面6種汽車水溫高的原因可以有效地引導(dǎo)著解決故障，讓內(nèi)燃機(jī)冷卻液恢復(fù)正常的溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作中。 4.汽車長時(shí)間的使用，發(fā)生密封材料磨損，老化變質(zhì)、變形失效或者零部件接合表面撓曲變形、殼體破損。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的原因有哪些？發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)該怎么處理？ 怠速熄火現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火是常見的怠速問題之一，例如粗糙度、偏心度、硬度等筒裼突在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，