二手柴油發(fā)電機組低價轉讓二手600千瓦發(fā)電機組，都是近兩年購買的新型節(jié)能機器，操作簡單易行，動力強勁，發(fā)電正常，啟動迅速，1秒鐘啟動發(fā)電，新型增壓器、中冷器節(jié)能優(yōu)質柴油機，全銅線精品發(fā)電機，結實耐用，凡求購我司發(fā)電機的客戶，都可提供質保，電話指導等，機組經過測試，正常發(fā)電使用，用戶可放心求購，是需要二手600千瓦發(fā)電機組的朋友的理想的選擇，現(xiàn)機組在我廠存放，您有空可來現(xiàn)場進行看機驗機試機，我們也可為您上門安裝調試，機組可質保一年，望需要二手柴油發(fā)電機組二手600千瓦發(fā)電機組的朋友把握機會，速來訂購，期待與您的合作。
機組起動電瓶故障電瓶長時間無人維護，電解液水分揮發(fā)后得不到及時補充，沒有配置起動電瓶充電器，電瓶長時間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進行均充/浮充倒換，由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求，解決此問題除了配置高品質充電器外，必要的檢測維護是必須的。

閥控密封式鉛酸蓄電池：閥控密封式鉛酸蓄電池簡稱 VRLA 電池（ValveRegulatedLead－Acid Battery），早期也稱為密封鉛酸蓄電池 (SLA)。閥控密封式鉛酸蓄電池指采用內部氧氣復合技術、裝有一個允許氣體在一定釋放壓力下逸出但不允許任何氣體進入的釋壓閥(也稱為安全閥)的蓄電池。密封鉛酸蓄電池可分為 AGM 電池：采用玻璃纖維隔板: 膠體電池（GEL）：采用觸變型膠體電解液）：采用觸變型膠體電解液。

AGM 密封鉛蓄電池：AGM 密封鉛蓄電池電池使用純的硫酸水溶液作電解液，其密度為1.29—1.3lg/cm3。除了極板內部吸有一部分電解液外，其大部分存在于玻璃纖維膜之中。為了給正極析出的氧提供向負極的通道，必須使隔膜保持有 10%的孔隙不被電解液占有，即貧液式設計。為了使極板充分接觸電解液，極群采用緊裝配的方式。AGM 式密封鉛蓄電池電解液量少，極板的厚度較厚，活性物質利用率低于開口式電池，因而電池的放電容量比開口式電池要低 10%左右。與當今的膠體密封電池相比，其放電容量要小一些。AGM 密封鉛蓄電池所用的玻璃纖維隔板具有 90%的孔率，硫酸吸附其內，且電池采用緊裝配形式，離子在隔板內擴散和電遷移受到的阻礙很小，所以 AGM 密封鉛蓄電池具有低內阻特性，大電流快速放電能力很強。對于 AGM密封鉛蓄電池而言，由于采用貧液式設計，電池容量對電解液量極為敏感。電池失水10%，容量將降低 20%；損失 25%水份，電池壽命結束。

濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質進入機體內，而在柴油中油污、雜質也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休克(如同人缺氧)，所以正常發(fā)電機組在使用過程中，我們建議：
、常用機組每500小時更換三濾;
第二、備用機組每二年更換三濾。
此外，停放5天以上未用的柴油機，起動前應先轉動曲軸3～5轉。 需要額外說明的是，空氣濾清器每工作50～100h，要除塵一次，若工作時間超過500h或已損壞，就應更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200h，應用清潔的柴油清洗濾芯，并更換其中的機油，若濾芯已破碎，需立即更換。機油濾清器每工作180～200h，要清洗1次，發(fā)現(xiàn)破損應立即更換。燃油濾清器每工作100～200h，應雜物一次，并對油箱和各輸油管道進行清洗。季節(jié)性換油時，應對整個燃油供給系統(tǒng)的各零部件進行清洗。 3、檢查機組和負載連接電路。檢查發(fā)電機輸出線及控制線有無損傷松動，啟動時不許帶負荷開機，同時注意關機時必須首先切斷負載電源。 如果柴油發(fā)電機組的啟動環(huán)境非常惡劣，比如是在高海拔或者低溫環(huán)境中，可以使用設備啟動，如空氣預熱器、燃油加熱器、機油加熱器、水套加熱器、蓄電池加熱器。特別是環(huán)境溫度低于零下15度時，柴油應使用-10號至-35號柴油。